haltungsschäden:
ist nicht meine meinung, sondern das resultat von untersuchungen.
in den usa dürfen kinder erst mit 18 mt. in den anhänger. viele hersteller haben ähnliche empfehlungen.
die vielen rückenprobleme der heutigen westlichen gesellschaft kommen v.a. von den langen liegezeiten im kinderwagen, -bett etc.
nach monatelangem im bauch "krumm" liegen plötzlich ständig gestreckt. so kann sich eine rückenmuskulatur nicht richtig entwickeln.
Nun ja, sirjoe, Untersuchungen aus der klassischen Auto-Nation USA zum Thema Fahrrad reißen mich nicht gerade vom Hocker.... Derlei Empfehlungen haben vielmehr mit dem merkwürdigen US Produkthaftungsrecht ("Trocknen Sie Ihr Meerschweinchen nicht in der Mikrowelle!") zu tun
Nach meiner Erinnerung war bei unserer
Weberschale ein Informationsblatt beigelegt, in welchem sinngemäß stand: "Geeignet von 1. Lebensmonat bis zum Alter von 9 Monaten oder einem Lebensgewicht von 9kg"
Wenn ich mich recht erinnere, sind die
Mediziner hier im Forum auch durchaus unterschiedlicher Meinung.
Abgesehen davon bilde ich mir ein, als einigermaßen
erfahrener Vater von vier Kindern ( 2,5 bis 25 J.) von dieser Thematik auch etwas zu verstehen.
Es ist aber das natürliche Recht junger Eltern, übervorsichtig zu sein
.... Beim ersten Kind war ich das auch
sicherheit:
klar ist bei einem crash der hänger dem sitz überlegen. jedoch finde ich, ist die gefahr, dass es zu einem crash kommt, im hänger grösser.
Finden kann man/frau das ja, aber, gibt es dazu Zahlen, Daten, Fakten?
Ein Fahrradkindersitz ist bereits gefährlich, wenn das Fahrrad noch steht (Fallhöhe beim Umkippen).
In Hamburg-Langenhorn ist vor nicht allzulanger Zeit ein Kleinkind auf einem Fahrradkindersitz tödlich verunglückt, als seine Mutter in der westlichen Abfahrt zum Flughafentunnel mit dem Rad stürzte....
ich habe auf grösseren reisen aus praktischen gründen auf den hänger verzichtet. gewicht, kommunikation mit kind, bahnverlad, aussicht, abgase etc.
Tja, wir nicht, denn Babies verhüten keine
Radreise... Finn schlief zunächst im Kinderanhänger nach wenigen hundert Metern ein. Da wir unsere Fahrradreisen zu Dritt unternehmen, steht es jeweils einem Partner frei, bei Bedarf den Kommunikationspart zu übernehmen. Allerdings sind wir mit unseren
untraditionellen Fahrrädern in einer dem Kinderanhängerpassagier gegenüber undistanzierten und damit besonders kommunikationsfreundlichen Höhe
Die meisten Abgase nehmen die Passagiere einschließlich Babies in Pkws ohne aufwenige Luftfiltersystem auf, dies ist bewiesen. Ich denke das mit der Mehraufnahme von Auto-Abgasen im Kinderanhänger (im Vergleich zu Fahrradkindersitzen) ist genauso eine "Meinung" wie die, daß Liegeradfahren unbequem und gefährlich sei.
Nicht für ungut,
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.
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