Du hast also eine 9fach Kettenschaltung. Dir geht der rechte Schalthebel unreparierbar kaputt? Du bekommst nur einen 10fach Schalthebel für dein 9fach Schaltwerk, Kette und Kassette? Wo bitte ist das Problem??? Der Seileinzugweg der 10fach Shifter ist größer als beim 9fach. Das heißt, du kannst den gesamten Bereich der Kassette (und natürlich theoretisch noch mehr) mit dem 10fach-Shifter und dem 9fach Schaltwerk abdecken. Du hast den größten und kleinsten Gang weiterhin zur Verfügung. Das ist doch schon mal positiv. Weiterhin bleibt dir ungefähr jeder 2. Gang erhalten. (Je nach Abstufung der Kurbel hast du sogar noch mehr Gänge). Der Bedienkomfort sollte geringer sein, vllt., rasselt die Kette mal, aber hallo, wo ist der Grund die Reise abzubrechen? Für so ne Schaltung hätten der Kollege Waldthaler früher vermutlich sonst was gegeben...