Also, ohne je auf Weltreise gewesen zu sein, denke ich, es sollte unterschieden werden zwischen normalen Verschleißteilen, zwischen Komponenten, die mal kollabieren könnten und dann eben ersetzt werden müssen und zwischen GAUs wie Rahen- oder Gabelbruch. Was mich dabei Wunder nimmt, wieso das alles immer wieder in einen Topf geworfen wird. Ich verstehs einfach nicht. Viele scheinen loszufahren mit der Einstellung, nichts auf dieser Reise wird dermaßen zuverlässig und sicher eintreten, wie das reihenweise und geordnete Kaputtgehen nahezu aller Teile am Rad.

Ich meine, man geht doch nicht mit ausgenudeltem Material auf Weltreise, oder? Es gab hier mal einen weniger oder mehr spaßigen Reisebericht von einem, der auszog um nach 300 km zu erkennen, daß er mit völlig abgefahrenen Reifen losgefahren ist. Wenn ich eine neu(wertig)e Kurbel montiere, oder Schalthebel, Pedale, Sattelstütze, Gepäckträger, dann gehe ich einfach davon aus, daß das Zeuchs NICHT kaputtgehen wird. Entsprechend wäre meine Einstellung, daß es nicht etwa ganz sicher zu einem Kontakt mit einem Dorfschmied kommen wird, sondern ganz sicher niemals.

Unfälle sind was anderes. Und von irgendwelchen hilfsbereiten afghanischen Bus-/LKWfahrern würde ich mein Rad auch nicht per Wurfpassung aufs 10. Deck ihres Gefährts verbringen lassen. Ist das naiv?