Hört sich mit deinen Rohloff Problem fast so an als wenn sich da jemand nicht an die Rohloff vorgaben für extrem Beanspruchung gehalten hat.
Naja, ich habe mich daran gehalten (hatte auch keinen Flanschbruch), bei einem Tandem sieht das aber anderst aus da dort das Gesamtgewicht halt extrem hoch ist...
Brechen Nabenflansche wirklich aus Gewichtsgründen? Oder nicht eher wegen starkem Zug?
Laut Frau Rohloff sollte die R bei wirklicher extrem Belastung (Tandem und Co) nur mit bestimmten Speichen verbandelt werden.
Und!!! das ist wohl das A und O bei der R um Flanschbrüche zu vermeiden, die Speichenspannung sollte bestimmte werte nie unter und auch nicht überschreiten. Das beinhaltet das man die Speichenspannung immer mal wieder Kontrolliert. Mir sagte die Frau Rohloff, machen sie das Ruhig alle 1000Km und wenn sie nur die Hände dafür nehmen.
Gute Laufradbauer wie WW wissen wohl um diesen Umstand, und deswegen gibt es mit solchen Laufräder scheinbar die wenigsten Probleme.
Ich Fahre die R selber nicht, mir hat das die Frau R nur in einem Längeren Telefonat alles erklärt.
Was man Natürlich auch bedenken sollte, Kaputt bekommt man alles. Wer über Null Gefühl fürs Material verfügt, legt dann wohl häufiger einen Boxenstopp ein.
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