Naja, also genau diese Seite meine ich mit 'hilft nicht weiter', weil da sind ja wirklich nur Workarounds und keine brauchbaren (an jedem Rad ohne Verrenkungen machbaren) Loesungen
Irgendwo muss ich sagen, fuehl ich mich da ein wenig verar$#t, meinst Du, ich schreib, dass das nicht weiterhilft, weil ich doof bin oder nur damit was geschrieben ist? Genau um diesen Hinweis auf diese Seite zu vermeiden, habe ich geschrieben: Die Rohloff-FAQ hilft nicht weiter!! Und was passiert? Mir wird genau diese unbrauchbare Seite unter die Nase gerieben! Haette ich drauf verlinken sollen / muessen?
Also, nochmal: Es gab frueher mal Grip Shifts, die sich am unteren Ende eines Rennlenkers befestigen liessen. Genau so koennte man ja den Rohloff-Drehgriff auch befestigen ... ja, wenn er nicht idiotischerweise 22.2 Innendurchmesser haette anstatt 24 (die man ja, wie beschrieben, auch wieder auf 22.2 reduzieren koennte, ganz nach Bedarf). Immerhin, eines habe ich jetzt gelernt, der Drehgriff scheint so oder so Schrott zu sein. Dass er bei Innendurchmesser 24 dann allerdings aussen zu gross werden wuerde, glaube ich nicht, wir reden ja hier nicht ueber einen Riesenunterschied sondern nur ueber 1.8 mm.

Naja, ergo conclusio, in DE gibt es wohl jede Menge Leute, die brauchen keine Kundschaft: Der BUMM liefert seine Leuchtidiotenscheinwerfer ums Verrecken nicht aus, der Rohloff macht sein Zeug inkompatibel zum normalen Reiserad, und mir geht genau das heute grade mal wieder echt auf den Sack
Nicht dass ich mir eine Rohloff kaufen wollte unbedingt (das im Gegensatz zum Thema LED-Scheinwerfer), aber wenn einer ein Produkt ohne technische Notwendigkeit (letztere ist mir noch nicht so klar ruebergekommen) schlechter macht als noetig, dann frag ich mich schon ein wenig was die Sch.... soll

Wenn Du sowieso mit St. Rohloff plauderst, frag doch mal bitte an, ob irgendwann vielleicht doch ein Rapidfire- oder besser Triggerschalthebel geplant ist. Neben den Finanzen war das der zweite Grund, doch Kettenschaltung zu fahren

Vielen Dank!

Mal schaun, ob er auch mit mir plaudert

LG Wolfi ...

das versteh ich, Wolfi .
Markus
(der sich über das geräusch- und reibungslose Flutschen seines lenkerendschaltergesteuerten Antriebssystems freut, nachdem er gestern mal wieder seine 7fach uniglide-Ritzel gewendet und ihnen eine neue Kette gegönnt hat. Hah, irgendwie funzt das alles von selber, der Kraftaufwand beim Schalten ist fast schon nur noch symbolischer Natur)

Ja, macht ja nix. Die Rohloff-FAQ: 42 Loesungen, die mir nicht gefallen

Wie Du ja selbst schriebst: Bei Shimano kommt jedes Jahr neues Zeug raus, 80% davon sind Quark, und Rohloff begeht nicht mal sinnvolle und notwendige Modellpflege. Irgendwo in der Mitte waere der Weg: Sinnvolle und ausgereifte Innovationen, nicht jedes Jahr alles anders, aber auch nicht zehn Jahre ausruhen auf den Lorbeeren.

Hoehere Spreizung bei feinerer Abstufung wuerde allerdings mehr Gaenge heissen und das wiederum eine voellig andere Nabe, also das geht ueber die Modellpflege hinaus ...

LG ... Wolfi

P.S.: Ich leide da nicht deswegen. Ich fahr halt einfach keine Rohloff
Was ich allerdings nicht so ganz kapiere, ist, dass man sich selber das Geschaeft vermasselt, denn genau das macht Meister Rohloff, IMHO unnoetigerweise und idiotischerweise. Es ist sein Profit, den er nicht macht, und es sind Arbeitsplaetze in Deutschland, die moeglicherweise entstehen koennten, wenn Rohloff sich einem breiteren Markt oeffnete ...

Hi Falk,




Rennlenker, bei mir bewaehrt auf Etappen bis zu 638 km (Osterdorfer 600er).
Nachmachen oder uebertreffen, dann reden wir neu ueber das Thema.

Mir ist das doch wurscht, wer was wo fuer einen Lenker faehrt, auf der langen Strecke taugt einfach nur der Rennlenker, oder wieso sind in Osterdorf 99.3% Raeder mit Rennlenker am Start?? (die 'Abweichler' sind schnell aufgezaehlt: bei 200 und 300 jeweils ein Liegerad und bei 1000 ein MTB)

Mit dem MTB+Hoerner-Lenker meines Regensburger Stadtfahrrades bin ich auch schon die auf-B8-125km-Strecke von RBG nach ER gefahren, ca. 6 Std. vielleicht, aber laenger wuerde ich das nicht packen. Mit mehr Pause etc. moegen ja auch noch 150-160 hinhauen an einem Tag, aber > 200 -> No way

Ich hab das einmal ganz krass durchlitten, dass ich mit einem unerfahrenen Freund los bin, der keinen Rennlenker wollte, weil er das nicht kannte, und da hat er sich ein neues Rad mit Stadtlenker andrehen lassen und ihm sind unterwegs die Haende verfault - schon am zweiten Tag. Ein integrierter MTB-mit-Hoernern-gleich integriert-Lenker brachte dann etwas Linderung.
Eins mach ich nie wieder: Mit Leuten an den Start gehen, die meinen, ihr Zeug aus dem Alltag, getestet bis max. 30 km, tauge auch fuer die Tour. Da kommt nur Murx raus!!

Ciao ... Wolfi

Jaaa, nicht hauen. Ich glaube es .
Manchmal reicht ein unangenehmes Erlebnis, um bei "niemals wieder" zu landen. Ist schon mindestens 15 Jahre her, Probefahrt mit dem Renner von meinem Bruder. Schon nach 30m "Ohgottohgottohgott", Panoramablick auf das Vorderrad, Halswirbelsäule am Anschlag, schmerzhafte Maxmalstützkraft auf den Handgelenken, wenn Kontakt mit den Bremshebeln. Oben gegriffen immernoch Streckbank, dafür viel zu schmal.
Dabei ist es geblieben, außerdem Bewunderung für die Rennfahrer, auch wenn zumindest einige dafür viel Geld bekommen.
Trotzdem ist es gut, wenn Du Dich damit wohlfühlst. Vieleicht ist mein Skelett ja 2. Wahl.

Falk, SchwLAbt

Hallo Wolfi,
bei den Osterdorfer Sprint- und Spasstouren darfst Du mich auch als "Abweichler" betrachten. Auch ohne Lieger oder MTB. Oder hast Du etwa mein Alteisen vergessen ?

Falk,
niemand zwingt einem, den Rennlenker zu weit vorme zu montieren. Leider sind die heutigen Serienrahmen ganz schön lang gebaut, so daß ein Rennlenker zur Folterbank wird.
Daß es verschiedene Lenkerbreite gibt, weißt du aber?
Mfg,
michael

Genau !
An meinem neuen Reiserad habe ich auch den Vorbau gegen einen kuerzeren umgetauscht als wie den der beim Framekit dabei war ... Das Oberrohr ist dort 4 cm laenger als bei meinem Rennrad (welches mit 55 cm Oberrohrlaenge optimal passt) ... und das will ausgeglichen werden

LG .. Wolfi

hallo Andreas

habe am Lieger übrigens auch lenkerendschalter und will da nichts anderes haben - nicht mal rapidfire

ä gruess - Wilu

Stimmt so nicht ganz. Ich hab' mich gerade darüber aufklären lassen, dass das ganze "sequentielles (manuelles) getriebe" heisst, bei BMW mit ner Halbautomatik gepaart wird und dann firmenspezifisch den Namen Steptronic trägt:-) *habenwill*

XT, aber unter Vollast schalten muß man ja auch nur im Gelände.

MfG

dafür würde ich meine hand nun aber nicht ins feuer legen.

ä gruess - Wilu, der selbst bei kettenschaltungen kaum unter last schaltet

Früher war ich Mountainbiker. Klar geht´s vorne unter Last nicht gerade flüssig, aber selbst das geht erstaunlicherweise überhaupt. Hinten kann man eine XT völlig problemlos unter Vollast (Wiegetritt im Gelände bergauf) schalten. Die Schaltung ist dafür gebaut das zu können.

Aber: für alles andere als Sport-Anwendungen ist das herzlich egal, also hier nur theoretisch interessant. Für ein Reiserad oder ein Stadtrad sind andere Eigenschaften wichtiger, z.B. Wartungsfreiheit.

MfG

Ups!

Vielleicht hätt's der Valentin gar nicht bemerkt...

Was für ein Mufu-Lenker ist das bei "Unsere Räder" dann? War der auch nicht das Wahre?

Gruß Mario

Das war ein ganz normaler Modolo Yuma clone. Ich wollte den Vorbau tiefer ansetzen und den Lenker einen Tick über dem Sattel haben. das war so aber nicht drin.

Mit dem Dumbo kann ich bei fester Vorbaulänge, die gewünschte Höhe erreichen und zudem noch bei RTF und ähnlichen den Lenker (windschittiger) unterhalb des Sattels einstellen.

Der Dumbo ist steifer als verstellbare Vorbauten, hatte ich auch kurzzeitg mal dran.

Das Teil wiegt halt 430g und wirkt ein bischen wie ein Geweih. Vielleicht sollte ich mein Rad jetzt Elch nennen.

Detlef