Ich hab jetzt dein Posting zu diesem Punkt herausgegriffen, weil es das erste ist das ich beim rückwärtsscrollen als erstes sehe.

Wenn man mal das Vergleichsdiagramm bei Schmidt betrachtet - klick - liegt der Output des E delux bei 30km/h bei ca. 77-78 Lux. Die 80 werden vermutlich, wenn ich mit Augenmaß extrapoliere, bei ca. 33km/h erreicht.
Bei 25km/h sind es so knapp 73 Lux und bei 20 km/h 68-69 Lux.

Das "beste Wettbewerbsprodukt", also vermutlich der Fly, bringt bei 20 km/h 37-38 Lux und damit sogar etwas weniger als die Hälfte.
Bei 25km/h sind es knapp 39 Lux und damit 53%. Und bei 30 km/h werden gerade die 40 Lux erreicht und damit 51-52% des Lichtausstoßes vom E delux .

Gemäß der Werte jenes Tests hat man mit dem neuen Teil von Schmidt also im Geschwindigkeitsbereich, das ich für innerorts mal als eher typisch bezeichne, allerdings beinah die doppelte Leistung!

Unterhalb von 20 km/h sinkt dieser Vorsprung allerdings doch deutlich ab, da der neue von Schmidt hier stärker abfällt als der beste Vergleichs-Scheinwerfer. Bei 15km/h beträgt der Unterschied aber immer noch satte (knapp) 60% die man mit den ca. 57Lux mehr hat, gegenüber den ca. 34 Lux von bisherigen Scheinwerfer.

Besonders krass finde ich aber den Unterschied der Ausbeute im Anfahrbereich oder da wo man nur sehr langsam fahren kann. Bei 10km/h erreicht der Edelux bereits die Ausbeute die das Vergleichsmodell erst bei "normalen" 20-25km/h aufweist.