Ich versuche es mal. Bei der inneren ansteuerung sitzt auf der Schaltwelle (in der Hohlachse) die Seiltrommel, in dieser befestigt das interne Schaltseil, das dann vor der Nabe mit den beiden Schaltseilen zum Drehgriff verbundden wird. Bei der externen Ansteuerung wird diese Seiltrommel durch ein Zahnrad ersetzt, die Seiltrommel wird außerhalb der Achse auf einem Ausleger, der zwei weitere Zahnräder enthält, aufgesetzt. In dieser werden die Schaltseile vom Griff direkt eingeführt, das interne Seil und die Ausführungshülsen, an denen es bei ungenauer Montage schleifen könnte, gibt es nicht. Bei Scheibenbremen ist die externe Ansteuerung immer notwendig (und sonst zu empfehlen). Weil aber die ganze Sache viel einfacher wird, wenn du sie siehst, guck dir das einfach mal hier an. Das Handbuch konnte man auch mal laden, momentan finde ich es nicht. Wenn Du eins brauchst, kannst Du von mir zumindest die vorletzte Version bekommen. Beim R-Gerät ist in jedem Fall die aktuelle Ausgabe dabei. Die Speedhubsuche kannst du dir auch mal angucken.

Falk, SchwLAbt

PS: @Jim Knopf, zwei Xxxxx, ein Gedanke