Sorry, wenn ich darauf immer ein wenig genervt reagiere. Ich habe das jetzt schon so oft gehört / gelesen, aber ich weiss beim besten Willen immer noch nicht, was am Auf-/ Absteigen beim untengelenkten Liegerad so kompliziert und umständlich sein soll.
Hallo Uli,
es gibt schon nochmal Unterschiede! Ich persönlich empfinde das Auf- und Absteigen bei Untenlenker zwar auch keineswegs als kompliziert oder umständlich (ich hab das ja bei der SMGT), aber das Handling eines UDK-Lenkers ist irgendwie (noch) einfacher - das Auf- und Absteigen geht einfach schneller vor sich. Im Gegenteil dazu ist dieselbe Prozedur beim (nicht klappbaren) Tiller des Baron eine richtig umständliche Angelegenheit... aber das ist irgendwie alles Jammern auf hohem Niveau und nicht der Rede wert.
Ich kann inzwischen gar nicht mehr sagen, welche Lenkerart ich bevorzuge...es funzt mit allen recht gut.
Genauso das Rangieren. Wie oft kommt es denn vor, dass man mal auf der Stelle wenden oder eine enge 180 Grad Kehre bewältigen muss? Natürlich ab und zu mal, aber dann bugsiere ich die Kiste halt irgendwie um die Kurve. Peinlich empfinde ich das in keinster Weise, es ist eben eine Eigenart meines Gefährts.
In diesem Sinne
Martin
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