Hi Filou!
Schön, dass du deine Erfahrungen auch so detailliert schilderst
Den Lieger hatte ich mit dem 4-er-Gepäckträger gekauft. Wenn die Packtaschen montiert sind, kommt man an die Lowridertaschen unter dem Sitz nicht so recht ran. Wenn man also gemütlich etwas hervorkramen will, dann nimmt man sie am besten weg, sonst wird das Verschliessen zu friemelig
Das hat bei mir eigentlich zufriedenstellend funktioniert (Ortlieb front roller), nur zu voll konnte/durfte man sie nicht machen. Vorteil der Besfestigung: Ich hatte eine super Armlehne auf beiden Seiten, das steigert den Komfort ungemein
Normalerweise mache ich den noch im Sitzen mit der linken Hand nach unten. Dabei muss ich aber das Rad nach rechts kippen, weil in dieser tiefen (weil eingefederten) Position der Ständer zu lange ist. Dann stehe ich auf, das Rad hebt sich und ich kippe es auf den Ständer. Und dann versuche ich, möglichst elegant und unauffällig ab-/auszusteigen.
Ich habe den Ständer immer erst nach dem Aufstehen ausgeklappt, deine Methode wäre mir zu umständlich. Hier kommt auch ein Vorteil des Obenlenkers zum tragen: Man hat das Rad beim Absteigen unter Kontrolle, da man die Hände an Lenker+Bremsen lassen kann. Außerdem spart man sich das etwas umständliche Auf- und Absteigen.
Zu den Schmerzen: Schade, dass sie so stark aufgetreten sind. Ich hätte mir nicht zugetraut, nach 500km Einfahrzeit schon so eine große Reise zu machen. Ich bin vorher ca. 2500km gefahren und bin nicht der Meinung, dass das zu viel des Guten war.
Zusätzlich tat mir gegen Ende der Reise auch noch das Sitzen bzw. Liegen weh
Das geht mir nur bei zu steilem Sitz so. Hast du schonmal eine flachere Sitzeinstellung probiert?
Schieben ist unbequem[...]
Vorteil Nr. 2 des Obenlenkers. Ich persönlich bin vom Untenlenker nicht so überzeugt. Der Komfort ist nicht wesentlich höher (es kostet keine Kraft, die Arme auf dem UDK-Lenker zu halten), dafür hat man aber Einschränkungen beim Absteigen und vor allem beim Schieben.
Da der Lenkeinschlag nicht sehr gross ist, muss ich immer mehrere Male rückwärts und vorwärts manövrieren, das ist echt peinlich. Absteigen und drehen ist übrigens auch nicht eleganter oder schneller.
Vorteil Nr. 3 des Obenlenkers

: Freier Lenkeinschlag. Wie ich den Grasshopper für eine Woche gefahren bin, hat mich das auch genervt. Beim Fahren fällts gar nicht auf, beim rangieren dagegen schon. Der Lenkeinschlag des Flux ist aber größer als der des GH.
Man fällt endlos auf. Das ergibt manchmal nette Gespräche. Immer angegafft zu werden ist aber nicht Jedermanns Sache.
Stimmt. Schön bei Kindern (die Lachen, Jubeln und sehen das positiv), bei Erwachsenen so lala (da gibts viele, die einfach gaffen). Wirklich negative Kommentare habe ich aber noch nie bekommen bisher.
Ich brauche keine teure Radbekleidung mehr.
Wirklich notwendig ist es nicht mehr, ich machs aber noch aus aerodynamischen Gründen. Lockere Hosen blähen sich durch den Fahrtwind teilweise auf, da die Luft bei den Füßen direkt hereinströmt. Das bremst und erinnert mich dann irgendwie ans Michelin-Männchen

. Dann doch lieber "Pampers".
Der Lieger ist definitif keine Bergziege.
Ist bei mir kein Problem (mehr). Während der Einfahrzeit war ich langsamer am Berg, mittlerweile machts keinen Unterschied mehr.
Ein abschließendes Fazit wäre noch schön

. Würdest du dir nochmal ein Liegerad kaufen oder eher nicht? Überwiegen für dich die Vor- oder die Nachteile?
Liebe Grüße,
Manu