In Antwort auf: fluxomatic

Kann zum einem an der Einstellung des Auslegers liegen, ggf. ein paar Millimeter rein, ggf. ein paar Millimeter raus. Bei mir ist das (nicht so extrem) auch mal passiert weil die Plättchen der SPD's nicht korrekt eingestellt waren. Ansonsten: Tacho mit Trittfrequenzanzeige und immer möglichst min. 85-90 UPM fahren. Insbesondere dann, wenn viel Kraft aufgebracht wird. Ca. 4000 KM sind natürlich auch nicht grade wenig....


Den Ausleger habe ich unterwegs natürlich gekürzt, aber da war es möglicherweise schon zu spät, falls das das Problem war. Meine Trittfrequenz ist ok, ganz sicher zwinker Wir dachten auch, dass wohl die wenigsten Liegeradler eine so lange Radreise machen und deshalb entsprechende Langzeiterfahrungen fehlen. Andererseits ging es mir ja bis Hamburg ziemlich gut. Erst nach dieser 1wöchigen Pause gingen die Probleme los.

In Antwort auf: fluxomatic

Ich habe mir den Flux-Sitz teilweise mit einer alten Isomatte auf/unterpolstert (speziell Lordosen und als mein Steissbein in Heilung war auch die Sitzfläche mit Aussparrung für den Steiss). Wenn sich eine Problemzone herausstellt, bzw. irgendwo eine Unterstützung benötigt wird kann man ggf. so etwas machen. Mir persönlich war (damals) die Tretlagerüberhöhung am S600 zu groß. Aber ob/wie sich das ggf. positiv oder negativ auswirken könnte weiss ich leider nicht.

Auch ich habe die Airflow-Sitzmatte und die ist ebenfalls mit Isomatte aufgepolstert. Hat aber auch nichts genützt. Jeder Hintern und jeder Rücken ist halt anders.

In Antwort auf: fluxomatic

Das geht z.B. beim C500 mit 26" Hinterrad sehr bequem, trotz meiner 185cm. Lenken über seitliches Kippen des Fahrrades. Beim S600 könnte man ggf. etwas über eine solide befestigte Kopfstütze machen !?

Da bin ich anderer Ansicht. Kein 55kg-Rad lässt sich einhändig (Griff am Sattel oder an der Lehne) sehr bequem und entspannt durch Fussgängerzonen kippeln.

In Antwort auf: fluxomatic

Berghoch ist nicht die Paradedisziplin von Liegerädern. Kurze Anstiege kann man mit Klickpadalen gut meistern, bei langen Anstiegen wirds eine Keulerei. Bei >=10% wird das Anhalten und speziell das Anfahren bei vollem Gepäck unlustig. Leider keine praktikabele Lösung ;-)

Mit dem Lieger ist das Anfahren in der Steigung überhaupt kein Problem. Da ist der Lieger eindeutig im Vorteil, denn man sitzt schon, muss nur noch den Fuss auf's Pedal bringen. Beim Upright muss man sich gleichzeitig auch noch auf den Sattel hieven.


Gruss Filou