Deine Punkte sind ok. und auch gar nicht mal falsch. Jedes Rad hat halt seine Vorteile und Nachteile und jeder muss da für sich selbst entscheiden, welches Rad einem am besten liegt. Aber ich will auch noch mal auf die Punkte eingehen.
Die mangelnde Übersicht: Mit hohen Liegern kann man noch gerade über Autos rüberschauen, bei Semitief (ca. 45 cm Sitzhöhe)schaut man durch die Autos. Unter 30 cm Sitzhöhe wird es auch damit knapp. Aber man kann sich durchaus dran gewöhnen, es kommt aber auch auf die Gegend an. Altona in Hamburg ist nicht gerade ideal für Lieger: Sehr eng gebaut, überall parken Autos in den Strassen. Heinz' Bevo geht da aber sicher auch noch ganz ordentlich. Etwas OffTopic dazu noch etwas, was ich neulich las: In Drachten /NL wurden alle Ampeln und regelnden Verkehrszeichen abgeschafft. Begründung war u.a., dass man eine Kreuzung gefährlicher machen muss, damit sie sicherer wird. Dieses Konzept wurde auch woanders schon kopiert. Seit der Umstellung gab es in einer Kleinstadt (weiss nicht, ob es Drachten war) keinen einzigen Unfall mehr. Bisschen ähnlich könnte es beim Lieger sein: Man fährt aufmerksamer, wenn man weniger sieht, ist eben Gewöhnungssache.
Das Gewicht: Yep, auch ein Nachteil: Aber Achtung, nicht vollgefedert mit ungefedert vergleichen. Bei vergleichbarem Rad hat ein Lieger im Schnitt 3 kg mehr Gewicht. 2 Holländer fuhren mal mit ihren Velomobilen durch die Alpen und hatten jeweils ein Gesamtgewicht von ca. 50 kg (Velomobil plus Gepäck). Trotzdem kamen sie die Pässe hoch. Der Bericht ist zu lesen unter http://www.velomobiel.nl/nl/nieuws_body_nl.htm#Italien . Allerdings gibt es auch sehr leichte Rennlieger von ca. 7 kg, aber die sind aus Carbon und teuer.
Die Dynamik: Die (Fahr-) Stabilität: :
> Wie sieht’s denn da so aus?

Ist ok..

>Als Radler sollte man meiner Meinung nach den Bürgerkäfigen ..

Was meinst du mit Bürgerkäfig?

>Ein Lieger scheint mir vom Konzept her, also schlechtere Gewichtsverteilung u.ä. eher träge. (?)

Es gibt sehr unterschiedliche Gewichtsverteilungen. Ich finde, ich kann ziemlich schnell ausweichen, glaube schneller als mit MTB. Mit meinen 32 cm Sitzhöhe kann ich dank Scheibenbremsen im Notfall auch etwa so bremsen wie ein Auto, hinten geht nix noch.

>Und mal eben auf den Bordstein springen ist wohl nicht drin, oder?

Yep, geht nicht, muss man anders fahren.

>Schlechte Strassen oder gar Wald und Forstwege..... kann ich mit meinem Bock noch ganz gut langknallen, auch wenn ich von Schlagloch zu Schlagloch springen muss (ja es gibt Schöneres) Muss ich da auf einem Lieger Angst haben , oder gar Bremsen?!

Schlaglöcher im Wald sind mit ungefedertem Rennlieger nicht so toll, aber dafür würde ich auch das MTB nehmen. Oder ich würde ein vollgefedertes Semitief kaufen, dann geht es auch einigermaßen. Normale Waldwege komme ich aber auch mit meinem Rennlieger noch ordentlich durch, wenn ich Schlaglöcher umfahre oder notfalls langsam rüberfahre und mich vorbeuge. Probieren sagt viel mehr als Worte.

Die Wintertauglichkeit :
>ein viertel Jahr ...

Du kannst in diesem Vierteljahr auch das MTB nehmen. Bewusst kann man schon driften, also HR wegrutschen lassen, mit meinem Tieflieger geht das recht gut, doch es stimmt schon, sobald es überraschend rutscht, fällt man mit Lieger schneller als mit Upright. Durch die Höhe hat man mehr Zeit zum Reagieren. Bei Schneefahrten sollte man dicke Reifen nehmen. Habe ansonsten auch nicht viel Schnee-Erfahrung.

>aber noch mehr als ein Rennrad nur für spezielle Anwendungen gemacht zu sein scheint.

Nein, man kann mit Lieger auch universell fahren. Es gibt Rennlieger, Alltagslieger etc... wie auch beim Upright. Man darf die nicht alle in einen Topf werfen.

>Da ist es kein Wunder das relativ wenig von diesen Tieffliegern verkauft werden.

Die verkaufen sich gar nicht mal schlecht. Von meinem Optima Baron werden, soweit ich weiss, pro Jahr ca. 300-400 Lieger verkauft. Das liegt auch daran, dass er bei niedrigem Sitz noch eine freilaufende Kette hat. Verglichen mit Uprights ist das aber natürlich noch nix... Man muss aber auch sagen, dass viele Radsportler noch gar keinen Tieflieger testweise gefahren sind.
j.