Und ergänzend dazu sollte man sich mit der Wartung und Reparatur einer hydraulischen Scheibenbremse vertraut machen und das vor Abreise auch mal üben.
Den Grund, warum immer wieder Seilzugbremsen empfohlen werden, sehe ich schlicht in der Unkenntnis über Fahrradtechnik, die man nicht mindestens schon seit Kindertagen kannte.

Hydraulikleitungen können durchaus als Verschleißmaterial angesehen werden, wenn man schwere Stürze oder grobe Handhabung des Fahrrads bei Transporten als Verschleiß bezeichnen möchte. Allerdings gehen auf diese Weise auch alle erdenklich übrigen Teile des Rades zu Bruch.

Ich würde für ganz lange Reisen drei oder vier Paare Bremsbeläge (Metall-Beläge, falls kompatibel) mitnehmen, um einmal komplett tauschen zu können und noch einen halben oder sogar ganzen Satz in Reserve zu halten. Das sind kleine, leichte Teile und kein Problem. Darüber hinaus sollte man sich auf die Möglichkeit verlassen, in größeren Städten Ersatzteile aller Art auftreiben oder sich liefern lassen zu können.