Es ist kein Hexenwerk, aber macht braucht mehr (bzw. spezielleres Material) und mehr Knowhow.

Für die Seilzugbremse benötige ich einen Seilzug und die passenden Inbusschlüssel.

Bei der hydraulischen Scheibenbremse brauche ich nebst dem Basiswerkeug wie Inbus-, Torx und Gabelschlüssel: eine passende Bremsleitung, "Fittinge", Mineralöl oder Bremsflüssigkeit, Spritzen und passende Schläuche zum entlüften.
Zudem muss bei einer neuen Bremsleitung der "Insertpin" irgendwie in die Leitung geschlagen werden, ohne Schraubstock ist das nicht so einfach.

In mehr als 20 Jahren ist mir am Reiserad an den Bremsen nie ein Seilzug gerissen.