Bevor andere sich hier mit einem aber äußern dieses gleich vorab von mir.
Aber bitte vorher unbedingt beachten:
Es handelt sich hierbei um eine ziemlich exotische Kombination. Die Einbaubreite ist völlig normal mit 135 mm. Für die Kombination mit der Rollerbrake unbedingt gleich beim Kauf die richtige Version der NuVinci mit Centerlock wählen! Es kann zwar einfach zwischen Felgenbremsadapter, Centerlockadapter und 6-Loch-Adapter gewechselt werden, aber im Gegensatz zu den günstigen Adaptern schlägt Fallbrooks bei dem Spezialwerkzeug dann richtig zu...
Für diejenigen, die vorher nur in Stufen geschaltet haben ist die NuVinci sehr ungewohnt. Man hat dabei keine "Lieblingsschaltsufen" mehr und muß auf den eigenen Körper bewußt hören um die passende Übersetzung zu finden.
Die O'Symetric Kettenblätter schalten sich nicht so exakt, wie normale Kettenblätter mit Steighilfen und es muß bewußt geschaltet werden. Auch muß man sich erst einmal an das scheinbar unrunde Tretgefühl gewöhnen bevor sich der Aha-Effekt mit dem gleichmäßigeren Energieaufwand einstellt!
Als Fazit bleibt die notwendige exakte Berechung der Kettenleitlinie und die nicht einfach zu findene Umwerfereinstellung. Als gute Kombination habe ich 42er und 34er Kettenblätter kombiniert mit einem 19er Ritzel erkannt. Die Kettenlängung ist dabei gleichmäßig durch die asymetrische Zahnung vorne zu hinten. Den etwas geringeren Kraftfluß gegenüber einer Rohloff halte ich persönlich für vernachläßigbar - der Preisunterschied dagegen ist schon bedeutender.
Bestimmt ist solch eine Kombination nicht für jedermann, aber anhand der sich sehr ähnelnden Anforderungsprofile für unsere Reiseräder glaube ich, daß es passen könnte, wenn man Fahrradreisen genießen möchte statt Kilometer zu fressen. Ich jedenfalls sitze lieber gut gefedert etwas aufrechter und habe den Blick frei auf die Natur und komme dann vielleicht zwischendurch einmal nicht ganz so schnell voran wie mit einem gewichtsoptimierten Raserad - äh... - Reiserad.