160er Scheibe am Tandem mit Gepäck im Gebirge - das zählt schon nicht mehr als extremer Leichtsinn, sondern als Darwin-Award-Verdächtig.

@AndreMQ: Theoretisiert haben wir hier schon lange genug, das ist aber nicht so einfach, dass man es einfach überschlägig berechnen könnte. Hier spielen viele Faktoren zusammen, die eine Berechnung mit einfachen Mittel unmöglich machen. Deine Überschlagsrechnunge haben aber schon in den einfachsten Belangen schwerwiegende Fehler. Beispiel: Die thermisch relevante Masse (Reibring) bei 25% größerem Durchmesser ist nicht 25% größer, sondern 56%.

Ich wollte hier mal praxisrelevante Eckdaten liefern und auch mit Felgenbremse vergleichen. 180er Scheiben vorne und hinten mit aktueller Mineralöltechnik scheinens zu tun. Es mag steilere Anstiege geben (da müsst ich jetzt aber überlegen - Nebelhorn vielleicht?), aber da muss man auch erstmal hochkommen. Dürfte für schwerere Gespanne ohne externe Hilfe eher schwierig werden.