.... naja, das beißt sich eigentlich gar nicht so.
Das "Stückchen" sind immerhin die 25% und die sind wirklich relevant, wenn man sich schon an der Grenze bewegt. Von 140 auf 160 sind es dann grob 15%. Ist an der Grenze aber auch "lebensrettend". Es ist mehr die Frage des Fahrstils: tastet man sich an die jeweilige Grenze des Materials ran oder nicht? Wer's tut, braucht jeden Prozentpunkt, wer's aus Prinzip nicht macht, hat immer ein Polster.
Die verringerte Hebelkraft an der Bremse bei der größeren Scheibe ist auf jeden Fall richtig. Wie weit das vom einzelnen Fahrer gesehen wird, weiß ich jetzt nicht. Aber das hilft den Händen und auch Griff/Geber/Zange.
Ice-Tec wie geschildert: Idee gut, aber wehe der Alu-Kern wird weich.
Eine Frage ergibt sich vielleicht noch im einfachen Stadt-Modus ohne Belastung für große Bremsscheiben - wenn das Rad auch dafür verwendet wird:
- Zu starke Bremswirkung ("ankern") ist nicht immer angenehm.
- Unterforderte Bremsen reagieren mal mit Belag auf der Scheibe, dann Quietschen etc. Die müssen dann auch mal nach einer Weile richtig wieder Last sehen.