Deine Berechnungen in allen Ehren. Die Praxis zeigt allerdings, daß "dieses Stückchen" Welten bedeutet. Wer mit 160er Scheiben große Probleme hat, der kann es mit 203er Scheiben eben doch sorglos angehen.

Das bestätigt auch der berühmte tour-Test. Die Räder, die mit den 140er Scheiben die ach so clevere ICE-Technologie zum schlichten Wegschmelzen brachten, waren mit 160er Scheiben schon im grünen Bereich.

Daß die verbesserte Verzögerungsfähigkeit nur bei harten Stillstandsbremsungen relevant sein soll, kann ich weder theoretisch noch aus der Erfahrung bestätigen. Das ist ja gerade der Punkt, daß bei jeder Bremsung mehr verzögert wird und sowohl Material als auch die Hände weniger beansprucht werden.