Ich bin überrascht welche Vermutungen angestellt werden und deswegen
habe ich die relavanten Textstellen aus meinem bisherigen Postings in dieses Beitrag kopiert.
Obwohl es etwas seltsam ist, sich selbst zu zitieren, hilft das vielleicht den Überblick nicht zu verlieren:

• Zu der Bestellung bei Juchem vor Ort:
  ...
  Ich hatte zu Anschauungszwecken mein Patria Terra dabei, wobei mein Juchem-Bike eine Art Randonneur wird.
  Nach einer AUSFÜHRLICHEN Beratung wurden die offene Punkte besprochen und die Rahmen-Geometrie festgelegt.
  Ich werde das Rad komplett bei Juchem kaufen, d.h. mit Felgen & Naben für XXL-Radler, Licht, montierten Gepäckträger usw.
  Juchem meint dasss das Systemgewicht LOCKER 180kg sein darf. Das sollte dann erstmal langen.
  ...
• Zu Einsatzzweck, Systemgesamtgewicht etc.:
  Das Rad ist als Maßrahmen bestellt wurden, d.h. ein Randonneur mit Gepäckträger für Radtaschen vorne & hinten.
  Meine Körpermaße, Einsatzzweck, Systemgesamtgewicht etc. waren bei Bestellung bekannt.
  Damit meine Ferse nicht an den Radtaschen "schrubben", hatte ich bei der Bestellung selber auf die Fußverlängerung von tubus hingewiesen.
  Die Fußverlängerung-Konstruktion bzw. das gesamte Rad hat Herr Juchem selber geplant und gefertigt.
  ...
• Zu Einsatzzweck und erhöhten Verschleißanforderungen:
  Das bestellte Rad wurde als Randonneur für einen XXL-Radler bestellt.
  Dabei war klar dass das Rad mit Gepäcktaschen vorne & hinten gefahren wird und von leichtem Gebäck bzw. Sportlerteil war NIE die Rede.
  Auch mein XXL-Verschleiß (Re: Schnelles Tourenrad für XXL-Radler (Dies & Das)) sind mit Bilder VOR der Bestellung dokumentiert wurden.
  Über das Thema "Diskaufnahme auf der KETTENstrebe" wurde auch gesprochen und Juchem hatte mir versichert,
  dass es bei seiner Lösung "Diskaufnahme an der SITZstrebe mit montierten Gepäckträger" keine Probleme geben wird.
  ...

Und nun meine Fragen:
Wie kommst du darauf das Juchem meine Schußgröße oder Körpergröße nicht kannte?
Dass ich in einen Sack springe, zu Juchem fahre, die Bestellung aufgebe und die ganze Zeit im Sack bleibe?

Wenn der Rahmenbauer als "Systemgewicht LOCKER 180kg", wie kommst du drauf dass das Rad ohne Hinterrad-Gepäckträger bestellt wurde?
Kleines Rechenbeispiel: 180kg Systemgewicht - 115 kg Fahrer - 15 kg Rad = 50 kg Gepäck.
Wenn kein Hinterrad-Gepäckträger bestellt wurde, dann trage ich die 50 kg Gepäck auf den Schultern oder balanciere die auf dem Kopf?
Lustige Vorstellung.

Nun zu der Geometrie von dem Rad
Auch wenn es Leute hier im Forum gibt, manche davon mit einer 5-stelligen Anzahl an Beiträge ;-), die es vielleicht nicht glauben können:
Es gibt Menschen deren Wissen über Sitzrohrlänge, Rahmenhöhe, Sitzwinkel, Lenkwinkel, Oberrohrlänge, Vorbaulänge, Lenkerkröpfung, Steuerrohrlänge, Sattelüberhöhung, Radstand, Tretlagerhöhe etc.
nicht sehr ausgeprägt ist. Geschweige den, dass Sie ein fachliche fundierte Diskussion darüber führen können welche (kleine) Änderungen an
Winkel,Maßen welche Änderungen im Fahrverhalten bewirken. Es soll auch Leben neben dem Thema Fahrrad geben ;-)

Diese Menschen gehen dann z.B. zu einem Rahmenbauer mit JAHRELANGER Erfahrung und hoffe das der Rahmenbauer
ihnen ein Rad baut, welches ihren Vorstellungen (z.B. Randonneur) entspricht.
Um dem Rahmenbauer die eigenen Vorstellungen zu vermittlen und damit der Rahmenbauer nicht der auf "grünen Wiese" muß anfangen zu planen kann man z.B. folgendes machen:
1. Man beschreibt dem Rahmenbauer den Einsatzweck des Rades, Systemgesamtgewicht und den gewünschten Radtyp (z.B. Randonneur)
2. Man weist deutlich und mehrfach u.a. mit Fotos auf erhöhten Verschleiß diverser Komponenten in der Vergangenheit hin
3. Man sucht sich ein Rennrad, fährt das Probe (z.B. Cannondale CADX 10) und teilt dem Rahmenbauer dass auf dem Rad die Sitz- und Haltungs-Ergonmie ganz gut passt.
4. Man zeigt der Rahmenbauer sein bereits vorhandes Rad (auch wenn es ein anderer Radtyp ist , z.B. ein Patria Trekkingrad).
5. Der Rahmenbauer kennt Körpermaße und natürlich auch die Schußgröße ;-) des Bestellers
6. Man bekommt aus dem Rad-Forum sehr hilfreiche Hinweise auf neuralgische Stellen und spricht diese beim Rahmenbauer an.

Und wenn der Rahmenbauer dann sagt: Das ist alles kein Problem, damit erwartet man dass
man ein Randonneur bekommt welches für den XXL-Radler und den Einsatzweck geeignet ist.

Dabei sind technische Details wie Kettenstrebenlänge oder die KONKRETE Umsetzung der Gepäckträgeraufnahme am Hinterrad nicht besprochen worden.
Im Endeffekt vertraut der Besteller mir WENIG Konstruktionswissen der JAHRELANGEN Erfahrung des Rahmenbauers und freut sich auf sein Rad.

Der AKTUELLE Juchem-Rahmen ist bereits der ZWEITE Rahmen von Juchem.
An dem ERSTEN Rahmen war u.a. die Oberrohrlänge VIEL zu lang.
Darüber habe ich im Forum bis jetzt nichts geschrieben.
Einige Forumskollegen kennen die ganze Geschichte.

Gruß,
Tom