Ich antworte jetzt mal nicht direkt auf diesen Beitrag, aber insgesamt gibt es doch - realistisch betrachtet - nur 2 Möglichkeiten:

1. Entweder man nimmt ein Rad auf technisch (und preislich) höchstem Niveau, mit dem man mit größter Wahrscheinlichkeit keine Probleme haben wird.

2. Man nimmt ein gutes Mittelklasserad mit Kettenschaltung, achtet darauf dass das Hinterrad stabil ist, nimmt die wichtigsten Ersatzteile mit (Speichen, Kugellagerkugeln, Freilauf etc.) und geht nicht gleich davon aus dass nichts passiert.

Eine LX/XT Hinterrad-Nabe hält auf jedenfall 10.000km ohne Probleme. Ein Deore Schaltwerk auch. Wichtig ist eine gute Kassette und eine gute Kette. Wenn man ganz vorsichtig ist kann man pro Rad 2 Ketten nehmen und die im Wechsel fahren (alle 500 - 1000km wechseln). Wenn ich allerdings von vorn herein wüßte, dass ich "nur" 4500km fahre, würde ich mir den Stress nicht machen, mit guten neuen Teilen losfahren und dann vorm Heimflug Kette und Kassette entsorgen.

Natürlich sollte man bei beiden Möglichkeiten (bei der ersten Variante allerdings noch mehr) sich selbst zu helfen wissen.