Ich verstehe diesen Beitrag nicht...
Erstens kenne ich nur Sattelrohrklemmen mit einer Schraube, und hatte noch kein Problem damit. Gibt es denn welche mit zwei Schrauben?
Es geht um die Klemmung der beiden Satteldrähte in der Patentstütze.
Und da ist in der Tat die Einschraubenklemmung suboptimal, vor allem, weil die Patentstütze an der Klemmschraube nicht formschlüssig gefräst wurde. Brüche und Rückrufaktionen sind bekannt.
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