Du hast ja recht, ich bau mir auch grad einen LHT auf! D.h. noch nicht ganz, ich bin immer noch beim Beschaffen der Einzelteile! Was ja keineswegs einfach ist, vermutlich sogar das Schwierigste, schwieriger ist scheinbar nur noch das Beschaffen des Rahmens! Derzeit jedenfalls nicht lieferbar, heißt es immer noch, obwohl natürlich längst bezahlt, ebenso wie die bestellten Teile, von denen ich ebenfalls noch nichts gesehen habe!

Das Problem ist ja, dass man nicht alle Teile von einem Händler allein bekommt, sondern diese von mehreren beziehen muss. Dazu kommt ja, dass alles auch noch zusammenpassen soll! Fachmann sollte man also sein, oder wenigstens passionierter Schrauber, im Idealfall natürlich mit Werkstatt.

Mir bereitet derzeit z.B. die Kurbelgarnitur und das Innenlager Schwierigkeiten. Ich möchte eine kürzere Kurbel, weil das Rad für eine sehr kleine Person aufgebaut wird. Es gibt eine Kurbel von Thorn in 165 mm Länge, silber, 5-Arm, für 4-Kant Lager. Gefällt mir sehr gut, die Frage ist allerdings, welches IL dazu und wie lang muss dessen Achse sein? Was passt zusammen und soll man überhaupt noch 4-Kant Kurbeln nehmen? Mir wären sie einfach sympathischer.
Eine weitere Frage sind die Kettenblätter. Nach schlechten Erfahrungen mit den kleinen (24-28 Z) Alublättern, die nach ein paar Jahren verschlissen sind, möchte ich Stahlblätter montieren. So was gibts ja glücklicherweise noch, auch wenn die Händler das Gegenteil behaupten. Es gibt ja sogar große Kbl. aus Stahl (von Surly). Könnte ich nun KBl. verschiedener Hersteller montieren, vorausgesetzt der Lochkreis stimmt, oder kann es sein, dass es dann Schaltprobleme gibt, weil KBl. ja unterschiedliche Dicken haben?

Wäre sehr an der Meinung von Experten interessiert. Besten Dank im voraus!

Gruß Franz