Hallo Marco,
hallo Georg,

hm, (fast) alle mir bekannten Fehler an der HS33 lassen sich letztendlich auf Montagefehler zurückführen. Vor allem alle die, bei denen die Kolben nicht einfahren.

Wie bereits mehrfach geschrieben wurde, ein zu starkes Anziehen der Schrauben am Evo-Booster kann dazu führen, dass das Gehäuse der Nehmerkolben minimalst verformt wird und dann die Kolben klemmt.

Ein bei der Montage zu groß gewählter Abstand der Bremsklötze zur Felge - empfohlen sind ca. 2mm - führt dazu, dass beim Verschleiß der Bremskötze alle "Einstellschräubchen" maximal betätigt werden. Gleiches ist der Fall, wenn die Bremsklötze bis auf's Trägermaterial abgefahren werden, was ebenfalls nicht zulässig ist. Spätestens, wenn die "Regenrillen" weg sind, ist Schluss. Diese Montage- oder Nutzungsfehler führen gleich zu drei möglichen, unterschiedlichen Szenarien des nicht-mehr-Einfahrens der Nehmerzylinder.

• Alle Einstellschrauben, Pad Adjuster und Griffweiteneinstellung, weden gleichzeitig voll ausgereizt (bei korrekt montiertem System und neuen Belägen würde sich das Laufrad dann nicht mehr drehen können). Die Hydraulik hat so viel Vordruck, dass die Kolben nicht in Nullstellung zurück können. Die Kolbenrückzugsfedern (ja, die gibt es hier wirklich) sind zwangsläufig immer unterschiedlich, die stärkere Seite gewinnt, die andere bleibt (ein Stück) draußen.
• Der Kolben, der draußen stehen bleibt, trocknet an der Lauffläche aus. Er gleitet nicht mehr auf der Dichtung, und die beschriebene Maßnahme, den anderen Kolben fest zu halten und den "trockenen" zu bewegen, befeuchtet diesen wieder mit Öl und lindert das Problem so weit, dass das System akzeptabel, aber nicht korrekt funktioniert. Das Spielchen muss daher regelmäßig widerholt werden.
• Der (die) Kolben, der draussen stehen bleibt, verdreckt und wird erst nach Reinigung und ggf. nach Anwendung der vorstehenden Methode wieder gängig, gleiche Ursache wie oben

Meine persönliche Checkliste in solchen Fällen:

• Kolben an der Laufläche reinigen
• Kolben wie von den Vorrednern beschrieben wieder mit dem passenden Öl benetzen
• Alle Einstellschräubchen (TPA, Griffweite) in Ausgangsstellung
• Anzugsdrehmoment der Schrauben an den Evo-Haltern korrigieren

Wenn jetzt die Kolben immer noch nicht zurück fahren, den Fehler an der Bremse suchen. Wenn die Kolben zurück fahren, aber keine ausreichende Bremswirkung eintritt, die Beläge erneuern und ggf. die Grundeinstellung neu durchführen.

Soweit mein persönliches Schrauber-Fazit.

Grüße und viel Erfolg
hans-albert