Eine Lösung: Schaltseile über Oberrohr und Sattelstreben führen, Schaltbox nach hinten stellen. Wenn möglich, leicht nach oben. Welche Stellung passt,musst du probieren. Hast du das schonmal gemacht? Es reicht, wenn du die Achsplatte löst und nach links gedreht wieder befestigst. Pass auf, dass der Ausleger der Schaltansteuerung nicht mit abfällt. Er wird nämlich mit lose und darf sich nicht zur Achse verdrehen. Außerdem wirst du die Schutzblechstreben kröpfen müssen, damit die Schaltbox abzuziehen geht.
Die Bremse soll so bleiben? Bei einer Scheibenbremse ist die jetzige Einbaulage die günstigste, weil man die Scheibe dann ohne Achsplattenausbau wechseln kann. Ist aber bei Felgenbremsen unerheblich.
Ich habe bei ähnlicher Einbaulage einen Pletscherständer, der Sattel- und Kettenstrebe klemmt. Passt gut und der Bock steht sicher.

Falk, SchwLAbt