Es gibt auch Firmen, die bepflastern die zu prüfenden Bauteile mit dehnmessstreifen und schicken es dann auf eine reale Strecke. Die Daten werden dann aufgezeichnet und ausgewertet. Daraus kann man dann ein Programm schreiben, das die belastung auf einem hydraulisch betätigtem Prüfstand nachbildet.
Somit kann man auch Teile auf Lastkollektive prüfen, die ein Rollenprüfstand nicht abbildet.
StiWa Testbedingungen

Damit lassen sich dann auch Einflüsse aus seltenen aber gravierenden Ereignissen überprüfen.
z.B. kurzfristige Überlastungen durch Notbremsungen, Übersehene Schlaglöcher etc.

job,
kennt das daher