hatte das Problem vor > 20 Jahren bei einem gebraucht erworbenen MTB mit zwei verschiedenen Ventillochmaßen mit viel Zeit und etwas Sandpapier gelöst ^^. Rückblickend scheint mir das barbarisch, aber es funktionierte.

Nach diesem Rad hatte ich lange nur Dunlop-Ventile genutzt, bis zum Aufbau eines alten Peugeot-Rahmens zum Zwecke des Brevet-Fahrens. Mit den dünnen Chrina-Felgen war die Zeit gekommen, Sclaverand-Aufpumpen zu üben. Wenn ich die Übung nicht inzwischen hätte (und auch unterwegs eine Pumpe mit Schlauch, TBH), würde ich die Clik Valves durchaus interessant finden.