Autoventile am Fahrrad gehn garnicht, da hat man doch die Kontrolle über sein Leben verloren.
Dann nimm doch die richtige Bezeichnung Schrader und schon löst sich eventuelle Ideologie ins Nichts auf. Dicht sind die Schraders allemal, sonst würden die LKW statt mit 9 bar mit Plattfuss fahren.
Ich frage mich gerade - sind die Ventile für LKW-Räder möglicherweise innen von stabilerer Bauart als die für Fahrrädschläuche? Kann jemand was dazu sagen?
Subjektiv halten die 2,4 bar an meinem Auto nämlich deutlich länger als an meinem Stadtrad.
Die Ventile am LKW haben die identischen Ventileinsätze wie die Schraderventile am Fahrrad. Das häufigere Aufpumpen hangt m.E. eher damit zusammen, dass die Fahrradschläuche dünner sind.
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Kann jemand was dazu sagen?
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