Ich halte normalerweise wenig von »Beim Pkw ist alles vollkommen anders«, doch in diesem Fall trifft es mal zu. Der Unterschied ist, dass entweder ein Tauschlaufrad dazugehört oder die Reifen notlauffähig sind. Niemand wird unter normalen Umständen einen Pkw-Reifen mit der Hand und mehreren Montiereisen von der Felge und dann wieder draufwürgen und wenn man mal sieht, wie es der Reifendienst macht, ist auch klar, warum. Bei Schlauchlosfelgen gibt es auf der Innenseite des Reifensitzes eine Wulst, die auch bei einem Platten verhindert, dass der Reifen von der Felge abspringt. Allerdings muss man den Reifen beim Abziehen erstmal mit ziemlicher Gewalt auf beiden Seiten über diese Wulst würgen. Beim Aufziehen übernimmt der schlagartig draufgegebene Reifendruck diese Aufgabe. Bei einem Reiserad ohne hinterherfahrender Mechanikermannschaft fehlen sämtliche gerade beschriebenen Voraussetzungen. Außerdem sind übliche Stacheln und Dornen für Kfz-Reifen schon wegen der Materialstärke keine Gefahr.