Also ich sehe die Vorteile speziell von 27,5" gegenüber 26" im irrelevanten Bereich. Auf Seiten des Kunden. Es bleibt dabei, daß speziell diese Größe nur der Industrie dient. In den Bikebravos, die anfangs voller künstlicher Begeisterung auf diesen Zug aufgesprungen waren, hat sich zwischen den Zeilen deulich erkennbare Ernüchterung breit gemacht.

Die Nachteile liegen auf der Hand. Alles alte Material, und sei es noch so langlebig, wird schwieriger zu versorgen. Der Unterschied im Auftreffwinkel auf Hindernisse ist marginal. Umgekehrt ist aber der Abrollumfang so viel größer, daß die bisher gewohnte Übersetzung uU angeglichen werden muß.

Daß 28 bzw 29 (ersparen wir uns hier eine Diskussion über den Bezeichnungsunfug) gegenüber 26 mehr Abrollkomfort bringt, will ich mal unwidersprochen lassen. Hier sind die Auswirkungen auf die Übersetzung aber noch deutlicher.

Alles in allem ein sprechendes Beispiel dafür, wie ein maximal hohes Niveau nicht mehr verbessert werden kann. Das Nebeneinander von 559 und 622 war ideal.