Dieses Jahr habe ich mich knapp gegen das Auto und für die umweltfreundliche An- und Abreise mit der Bahn entschieden. (Schweiz, Österreich)

Hinreise (Donaueschingen-Bludenz): Ein Regionalzug hat Verspätung, Anschlußzug weg, ca. 30min Verspätung. Noch verkraftbar bei 4h Reisezeit. Kosten BW-Ticket 20€+4,5€ Fahrrad, + ca. 11,5€ in Österreich, also ca. 36€. (angemessen)

Rückreise (Chur-Schwenningen):
Ich kaufe das Ticket bei der SBB am Schalter, kaufe ein internationales Fahrradticket und möchte ganz sicher gehen, das alles reibungslos funktioniert. Wird mir zugesagt.
Dann der Supergau beim Umsteigen in Zürich: ich werde nicht mit dem Rad in den IC 182 reingelassen. Der nimmt keine Räder mit, sagen die Zugbegleiter der DB, ich solle mit dem Regionalverkehr fahren, Diskussion zwecklos, egal was man mir verkauft hat, ich komme nicht mit, aus, basta. Ich hetzte in drückender Hitze zurück zum Zug aus dem ich ausgestiegen bin und hieve das Rad wieder in den Gepäckwagen (Veloselbstverlad). Schweißgebadet schaffe ich es noch. So komme ich wenigstens nach Schaffhausen und muß dann dort von Bahnhof zu Bahnhof selbst sehen, wie ich nach Hause komme. Das geht dann über Singen und Villingen, von dort fahre ich mit dem Rad, ist schneller als noch mal umzusteigen. Singen und Villingen sind auch noch ohne Aufzug, d.h. Fahrrad Treppen schleppen. Dauer 5 Stunden, Kosten 80€! (viel zu teuer für Regionalverkehr)
Solche Inkompetenz ärgert mich maßlos, weil das keine unvorhergesehenen Ereignisse sind. Man ist offenbar bei der DB nicht in der Lage, den schweizer Kollegen mitzuteilen, das der Zug keine Räder mitnimmt. (auch bei der zweiten Nachfrage in Zürich war der IC 182 angeblich für Rädmitnahme frei) Ich vermute das einfach an der Grenze der schweizer Gepäckwagen abgehängt wird und deshalb keine Radmitnahme möglich ist. Aber verwunderlich ist das ganze schon, wenn man sich jetzt nicht mal mehr beim IC darauf verlassen kann, dass das Rad mitkommt.

Wäre ich nur mit dem Auto gefahren, wie die letzten Jahre. Chur - Schwenningen 2 Stunden 30 Minuten, durchgehend klimatisiert, frische Kleidung liegt vor der Rückfahrt bereit, Rad muß nicht über Treppen und in hohe Wagons geschleppt werden, kein Streß, gute Musik... umweltfreundliches Verhalten wird einem echt schwergemacht.

Rad und Bahn-Fernverkehr das war ganz früher eine Idealkombination. Ich konnte sogar mal von Stuttgart nach Zürich im Neigetechnik-ICE die Fahrräder mitnehmen. Die Zeiten sind wohl leider vorbei. Nächstes mal dann wieder mit PKW.

Bei den IC musst du die Stellplätze reservieren. Ich selbst habe leidvoll mitbekommen, dass frühzeitiges Reservieren vonnöten ist. Nach Bad Tölz muß ich per Nahverkehr fahren.
Zurück gehts aber mit dem IC. Das Reservieren dauerte am Bahnfahrkartenschalter 30 Minuten .

Hattest Du eine Fahrradplatzkarte für den besagten Zug? Mit der kann man Dich nicht abweisen, die Unterbringung ist dann das alleinige Problem des Zugpersonals.

Falk, SchwLAbt

Reservieren ist für den IC eigentlich Pflicht. Es geht aber durchaus auch ohne, nur muss dann der Platz frei sein und das Zugpersonal mitspielen.
Nach Tölz kann man ja nur mit der BOB fahren. Das habe ich aber stets als eine der angenehmsten Erfahrungen in Sachen Nahverkehr-Bahnreisen erlebt und entsprechend genossen.


Wenn man mit dem NV unterwegs sein will oder muss und sich die Verbindungen/Strecken spontan sucht, kann man durchaus mal was erleben. Ich sag nur SEV... von Unterwegs kann man halt nicht alle zeitweiligen Streckensperrungen erahnen und da die DB den Busunternehmen verbietet Räder zu transportieren, steht man rasch mal ziemlich blöd in der Gegend herum.

Wollte ich kaufen, war aber laut SBB nicht möglich und nötig. Das Problem war aber ein prinzipielles. Der Zug nahm einfach gar keine Räder mit. Es ging gar nicht darum, ob ich reserviert habe oder nicht, es war überhaupt keine Radmitnahme möglich.

Das ist natürlich ärgerlich, aber das hätte unser Freund Hafas doch sicher schon vor der Abfahrt gewusst. Hast Du ihn nicht gefragt? Er ist nicht nur in dieser Hinsicht zuverlässiger als die biologischen Fahrkartenverkaufsautomaten.
Ob wir die generelle Fahrradmitnahme noch erleben, da bin ich ziemlich pessimistisch. Die Vorstände wehren sich mit Händen, Füßen und fadenscheinigen Argumenten.

Nachtrag: Du bist vermutlich in ein Verständnisloch getreten. In der Schweiz ist die Fahrradmitnahme die Regel, Ausnahmen werden gekennzeichnet. In Deutschland ist es umgekehrt. Das sollten die Fahrkartenverkäufer aber wissen.

Falk, SchwLAbt

Ich habe heute nachträglich die Verbindung bei der DB eingegeben. Wenn man Fahrradmitnahme anklickt, dann taucht sie tatsächlich nicht auf.

Aber umso ärgerlicher, das man das nicht an die SBB weitervermittelt. Schließlich geht der Zug ab Zürich. Auch sollte es nicht Aufgabe der Kunden sein, vorher im Internet zu recherchieren, bloß weil die Mitarbeiter vor Ort nicht informiert werden.
Das ICs keine Räder mitnehmen höre ich auch zum ersten mal. Somit wäre ich gar nicht auf die Idee gekommen, das vorher zu überprüfen. (wäre auch kaum möglich, da ich die ganzen zwei Wochen nicht im Internet war)

Hallo Henning,

das spiegelt genau meine negativenb Erfahrungen mit der Bahn wieder. Auch aus diesem Grund habe ich mein Auto noch nicht abgeschafft. Leider hat sich die Fahrradmitnahme bei der DB in den letzten Jahren (Herrn Mehdorn sei Dank) absolut zum negativen geändert, kein Wunder Fahrräder nehmen ja Plätze für die Personenbeförderung weg und da macht die profitgeile DB nicht mit. Schade dass die DB beim umweltfreundlichen Verkehr nicht mitspielt und die Radfahrer keine Lobby haben.

Gruss
Thomas

Als Bahnfreund lese ich sowas mit einem Seufzer, denn mir ist es kürzlich ähnlich gegangen beim Fahrkartenkauf für eine internationale Strecke. Jeder sagt einem was anderes; Preise, die im Internet als verfügbar angezeigt werden, können nicht gebucht werden etc. etc. Wenn man sich dagegen anschaut, wie leicht Autofahren oder Fliegen ist, ist es kein Wunder, dass die Massen diese Verkehrsmittel bevorzugen. Dabei sind das alles keine Naturgesetze...

Hallo Henning,

und wenn du bei der SBB suchst, so wird beim Zug das Velo nicht erwähnt, d.h. man sollte Velos mitnehmen können, da nur das Gegenteil in der schweizerischen Fahrplanauskunft erwähnt wird (und auch, ob reservierungspflichig).
Es wäre daher sinnvoll, wenn du die Info auch der SBB mitteilst, manchmal bekommst du da auch eine Nachricht, warum der Fehler auftrat.
Ich hatte z.B. mal darauf hingewiesen, dass ich einer Busverbindung im Januar von Oberwald nach All'Aqua nicht traue. Das wurde dann auch verbessert.

Grüsse

Christian

Es ist leider die Regel, dass Bahnfahren international mit Rad extrem inflexibel ist.
Als Ausweg kannst du z.B. eine Velotransporttasche mit dir rumschleppen.

Naja, nicht immer gleich überreiben! Der ADFC kämpft schon seit Jahren um die Radmitnahme im ICE und gegen die ständige Verschlechterung im Fernverkehr. Allerdings könnte der ADFC stärker sein.

Gruß Dietmar

In der Schweiz gibt es noch richtige Gepäckwagen mit sehr viel Platz, warum nicht bei uns?

Ich habe auch extra beim Mitarbeiter mit auf den Bildschirm geschaut und überprüft, ob auch alles passt. Schien alles zu passen.

Ich habe ich Zürich beim Zugbegleiter das Problem geschildert. Er hat dann noch mal im eigenen System geschaut, nichts gefunden und dann gemeint: "die deutschen Kollegen werden das dann wohl besser wissen"
Aber vielleicht schreib ich noch mal eine Email.

Am einfachsten auf der Sbb-Seite unter Kontakt.

Grüsse

Christian

PS bei den für Räder gesperrten Zügen habe ich in der Schweiz unterschiedliche Erfahrungen gemacht.
Bei meiner ersten Radtour die etwas weiter weg ging (A.D....), hat mich der Schweizer Schaffner dennoch im EC nach Milano mitfahren lassen.
Anhänger für Räder gibt es leider nur wenige, aber evtl werden diese genau dort eingesetzt, wo notwendig. Bisher hatte ich noch keine Probleme mit überfüllten Zügen, d.h. trotz zu vieler Velos kamen alle mit, im Gegensatz zu einer deutschen Erfahrung vorletztes Jahr (Alex), da wurde auf den Buchstaben geschaut.

»Rumschleppen« ist ein bisschen dick aufgetragen. Die Tasche liegt bei mir zusammengelegt auf dem Träger unter dem Zeltpacksack und frisst weiter kein Brot. Zum rumschleppen ist sie ein bisschen zu leicht. Unangenehm ist allenfalls, das Fahrrad in der Tasche beim Umsteigen zu schleppen, weil es entweder keine Aufzüge oder keine Transportwagen oder beides nicht gibt.
Ansonsten, wo ein Wille ist, da ist auch ein Weg.

Unflexibel machen das Eisenbahnfahren in internationalen Verkehr solche unsinnigen Aktionen wie Platzkartenpflicht, Zugbindung und Platzkontigentierung für Passinhaber, die daher stammen, dass zuviele verkrachte Führungskräfte aus der Luftfahrt geholt wurden. Habt Ihr alle schon vergessen, wie einfach der internationale Verkehr mit EMPT- oder TCV-Fahrkarten (die galten zwei, bei Hin- und Rückfahrt vier Monate und, zuschlagfrei in allen Zügen und mit kräftiger Degression auf langen Strecken) war?

Falk, SchwLAbt

nur gibt es diese Gepäckwagen auch in der Schweiz nicht an allen Zügen. Oft gibt es nur einige Fahrradabteile zur Aufnahme von je 2 Rädern. Und kann dann auch mal schnell für weitere Räder Schluss sein.

Hallo miteiander,
na, da bin ich aber gespannt, was mich als völlig neuen Radreisefan in Zukunft erwartet. Bisher habe ich erst eine Testreise gemacht (DEK-Route Anfang Juni) und habe diese Art des Reisens lieben gelernt.
Beim Kauf des Rück-Tickets in Norddeich hat ein total netter und zuvorkommender Schaffner uns die günstigste Verbindung herausgesucht. Auf der Rückfahrt dann von Norddeich nach Haltern mussten wir in Münster umsteigen, und dort gab es Stress. Steile Treppen waren zu überwinden und als wir dann nach dem Gepäckaufzug fragten, war die Antwort: "Wenn ich Zeit habe, begleite ich sie!" Zum Glück hatte der gute Mann Zeit, so erreichten wir knapp den Anschlusszug.
Und dort gab es weiteren Stress: Als der Regionalzug einfuhr, standen wir inzwischen mit sieben Personen und Rädern auf dem Bahnsteig. Wir konnten in die Radabteile sehen, drei davon hatte der Zug, die ersten beiden waren leer un dim letzten standen schon einige Räder. Wir wollten darum in die Mitte rein, aber der Schaffner hinderte uns daran und verfrachtete uns alle ins letzte, schon belegte Abteil. Dort wurde es dann ziemlich eng, die schon geparkten Räder hatten noch alle Taschen drauf, wir meinten noch, vorne ist doch alles leer, aber der gute Mann hatte wohl seinen schlechten Tag. Wir mussten alle unsere Taschen abnehmen und zwängten dann die Räder ins Abteil. Irgendwie ging es.

Eigentlich dachte ich, dass Münster eine radfreundliche Stadt wäre, aber von dieser Meinung bin ich inzwischen weg. Denn auf der Hinfahrt war Münster unser erstes Etappenziel und am zweiten Tag, kurz nach der Weiterfahrt durften wir zwei platte Reifen wechseln, als Folge von einem Stadtfest und Massen von Scherben auf en Radwegen...

IM September wollen wir von Haltern nach Mittenwald fahren, lt. Internet gibt es für den Rückreisetag nur IC Verbindungen. Ist es ratsam, jetzt schon zu reservieren?
Was meint ihr?

Gruß
Jürgen

Nahverkehr mit dem Rad ist schon eine feine Sache. Nur durch die ganze Republik dauerts reichlich. Wollte ich eigentlich vermeiden.
Es sieht so aus, dass ich um kurz vor 7 los muss und um 21 in Bad Tölz ankomme.

Am September kann die Lage mit den Radplätzen bereits wieder enspannter sein,
aber wenn die sichergehen willst, eine bestimmte Verbindung zu bekommen,
solltest zu rechtzeitig reservieren.

Zu Internationalen Verbindungen:
Da gibt es noch viel Verbessrungspotential. Bahn.de weist zB. die Radmitnahmemöglichkeit in
TGVs in Frankreich nicht aus und Reservierungen für diese Züge gibt's nur bei der SNCF.

Seit wann ist Autofahren leicht? Bist du mit Führerschein, internem Navi und fertiger Kfz-Mechaniker-Ausbildung geboren worden? Und was das Fliegen betrifft schaue man nur mal auf aktuelle Threads.
Gruß
Uli

Wenn sich alle direkt an diese mehr als sinnvolle Regel halten würden (und andere), wäre es mit dem Radtransport im Zug oft einfacher.


Wenn möglich: Ja.

Gruß
Uli

Ähmm was haben jetzt der Zugbegleiter mit Münster zu tun... außer das der Zug da durch fährt?

Nach so einem Stadtfest ist morgens noch nicht alles blank. Wann sollen die das denn machen? Nachts geht es ja bis in den Puppen bis letzten verschwunden sind, die Anwohner wollen ja nicht vom dem Krach des Partyvolkes übergangslos zum Krach der Kehrmaschine wechseln.

Die Frachtaufzüge darf man aus Haftungsgründen nicht alleine benutzen. Wird in MZ nicht da mal was umgebaut? Langsam sollte doch jeder so einen Aufzug haben. Obwohl das auch nicht immer schneller geht. mehr wie 2 Räder passen da ja nicht rein, dann kommen ja noch die Omas dazu .. Kinderwagen usw... die wollen ja auch runter/rauf

Hatte der Schaffner was gesagt das ihr nur in den Hintern durftet, keine eigentlich keine RB/RE mit mehr wie 2 Radabteile. Eigentlich haben die meisten nur eines .. für Rad...Kinderwagen...Rollies

Meine bisherigen Erfahrungen bei Radreisen mit DB und ÖBB sind ausschließlich negativ. Ich werde in Zukunft jedenfalls die Bahn nicht mehr in meine Reiseplanung einbeziehen. Da müsste sich vorher schon gewaltig was ändern.

Grüße
Christian

Wenn Du Dir sicher bist, mit welchem Zug Du fahren willst, dann ja.

Falk, SchwLAbt

Erzähl doch mal konkret, was passiert ist. So pauschal ist Deine Aussage nicht hilfreich.

Falk, SchwLAbt

Und ich werde wieder die Bahn, egal ob in D, I, CH, USA etc., wieder in meine Urlaubsplanungen einbeziehen.
Habe selten so viel Hilfsbereitschaft beim Verladen der Räder wie in I erlebt. Das wog die fehlenden Aufzüge und Rolltreppen auf den Bahnsteigen wieder auf. Und preiswerter als in D wars auch (Fahrradfahrkarte im Nahverkehr in diesem Jahr 3,50 €.

Ich will auch noch meine Senf dazu geben:

Wir machen seit 6 Jahren Radferien und buchen unsere Fahrradkarten immer erst 2-3 Tage (wegen Wetter) vor der Abreise..es hat immer funktioniert:

2005 Frankfurt Rotterdam
2006 Frankfurt Oostende
2007 Frankfurt Berln
2008 Frankfurt Bremen
2009 Frankfurt Husum

jeweils 2 Personen 2 Räder, immer IC
2010 Frankfurt Rostock mit Tandem auch IC

Tipp: Immer selber die Züge raus suchen, immer div alternativen dabei haben, immer zeitlich flexibel sein, d.h 1-2 Tage Karenzzeit für den Start der Reise , bereit sein auch mal erst um 20.00 Uhr anzukommen.

Zu Reisen selber können wir sagen das es qualitativ schlecht Züge sind,meist versifft, aber das Zugpersonal in den ganzen Jahren immer freundlich und bemüht war (ich sage immer wie man in den Wald ruft so ...)

Leider gibt es auf Langstrecken eben keine anderen Möglichkeiten zu den komischen IC's.

Gruß

kleinertoto

Es ist mehr eine Summe der Kleinigkeiten, wie fehlende oder zu kleine Aufzüge, reservierte Fahrradstellplätze ohne Haken, ahnungslose Zugbegleiter, unerwartete Gleiswechsel beim Umsteigen ohne Ankündigung, Probleme beim Aussteigen, weil man von den reindrängelnden Massen sofort wieder zurückgeschoben wird usw.

Mir persönlich macht das jedenfalls keinen Spaß.

Grüße
Christian

Hallo,

ich mache seit vielen Jahren mit meiner Familie Radreisen, wobei wir bislang sehr sehr oft die Bahn benutzt haben - meist in Österreich, viele Male aber auch bereits in Italien oder in Deutschland. Natürlich gab es auch einige negative Erlebnisse, aber die positiven überwiegen bei weitem und ich möchte vor allem die Stressfreiheit des Bahnfahrens nicht missen. Mit der Bahn gehören An- und Rückreise bereits zum Urlaub, im Auto ist das nur selten der Fall. Und natürlich gibt es auch mit dem Auto mehr als genug Negativ-Erlebnisse.

Hans

Habe ich bisher oft umgekehrt erlebt.
Klar, wenn man mit dem Auto zu einer Hauptreisezeit losfährt, so das man fast schon planmäßig in einem stundenlangen Stau auf den beliebten Staustrecken landet, dann ist das natürlich nichts. Auch beim Auto muß man etwas planen und aufpassen.

Bei mir ist bei Bahnfahrt Stress von Anfang an, denn ich bin fix auf einen Termin gebunden, an dem ich los muß. Meist muß ich noch einen Puffer für unvorhergesehenes einplanen (Zeitverschwendung). Weiterer Streß sind Anschlußzüge, die nicht erreicht werden oder nur knapp, so das man über die Bahnsteige hetzt.
Beim Auto ist das kein Problem. Wenn ich 10 Minuten länger brauche, dann ist das eben so und hat keine weiteren Auswirkungen. Fahren macht mir auch im Auto Spaß. Klimaanlage sorgt für gute Luft und Musik kommt aus den Lautsprechern.
Am Ziel stelle ich das Auto ab, ziehe frische Kleidung an und finde dort für die Rückfahrt bereits frische vor und dann geht es zurück.

Allgemein kommt es aber ganz konkret auf die Strecke an. Ich hatte auch schon Bahnfahrten ohne jedes Umsteigen zum Ziel und das ist dann wirklich recht entspannend. Ist aber leider immer seltener möglich.

Geht mir auch so. Der Streßfaktor beim Bahnfahren steigt v.a. mit dem Zeitdruck beim Umsteigen und dem Risiko, daß eine Planungs-/Reservierungs-/Anschlußzüge-Dominokette umfällt, wenn irgendwas schief geht. Bei Autoanreise steht man zwar im Stau, aber der kostet einen halt "nur" Zeit, und den Rest hat man viel mehr selber in der Hand.

meint
Matthias, der geschäftlich und alleine liebend gerne mit ÖPNV und/oder Bahn fährt, weil er so ziemlich flexibel reagieren kann, aber für den kompletten Familienurlaub (noch nicht mal mit Rad) aus verschiedensten Gründen meistens mit mehr oder weniger Bauchweh beim vollbesetzten Auto bleibt.

Kann sein, dass hier meine autofreie Kindheit und Jugend eine Rolle spielt. Ach zwei Jahre nach dem Beginn der Montagetätigkeit sind die langen Autofahrten das wirklich nervige an der Arbeit. Sicher hat es auch damit zu tun, dass ich eben das Eisenbahnfahren von Anfang an gewohnt bin. Mit etwas Übung sind knappe Anschlüsse beherrschbar (wer schlägt fünf Minuten in München Hbf vom Italiengleis 11 nach etwa 20 mit Abladen und Fahrrad ICE-gerecht zusammenlegen und einpacken?), solche Übergänge sind aber inzwischen eher selten. Die richtig schönen Fahrten sind doch die Richtung Polarkreis oder Spanien bzw. Ägäis.
Kraftverkehr ist wirklich Stress, eine schöne Nachtfahrt im Liegen dagegen Erholung. Ausgeschlafen ankommen, das geht mit keinem anderen Verkehrsmittel. An Termine bin ich gebunden, weil ich vor und nach dem Urlaub arbeiten muss. 13 Stunden Verspätung, dass hat bis jetzt nur die Luftfahrt geschafft.
Bleibt als echter Mangel bei der Eisenbahn der Tarifwirrwarr, der von den fachfremden und besserwisserhaften Führungskräften, die zumeist aus politischen gründen ihre Stellen erhalten haben, verbockt wurde.
Dass sich der geübte Eisenbahnbenutzer vor der Abfahrt auch über die Heuimfuhre informiert, ist eigentlich Basiswissen. Scheinbar ist dieses in vielen Fällen schon verlorengegangen. Dass man die Reservierungen, die gerade bei Heimfahrten oftmals obligatorisch sind, seit gut zwanzig Jahren schon in der Heimat bekommen kann, ist ein echter Fortschritt. (Das allerdings Platzkartenpflicht so zu- und überhandnimmt, wieder muss ich da an die Nachfahren der alten Römer denken, ist ein Mangel, der aber mit dem System »Eisenbahn« nichts zu tun hat).

Falk, SchwLAbt

Beruflich bin ich die letzten Jahre in ganz massivem Umfang Bahn gefahren, darunter mindestens alle drei Wochen auch Nachtzug von Bludenz nach Wien. Ist also nicht so das ich keine Erfahrung habe. Nachtzug ist für solch eine lange Strecke tatsächlich bequem (hatte immer Einzelkabine) wobei ausgeschlafen trotzdem was anderes ist. Man dämmert so vor sich hin. Sehr oft war auch die Temperaturregelung kaputt, dann hatte es ca. 30° und man hat die ganze Nacht geschwitzt. Radmitnahme war übrigens überhaupt nicht möglich in diesem Nachtzzug.
Bei dieser Tour dachte ich, das gerade die Flexibilität sowohl was Rückfahrort, als auch Zeit betrifft ein Vorteil der Bahn wäre. Was ich bei einer Radreise schaffe oder nicht hängt nämlich auch vom Wetter ab. Hätte auch kein Problem gehabt, wenn ich eine Stunde später abgefahren wäre, nur die Verbindung muß halt funktionieren.
Wenn ich vorher im Internet recherchieren muß, damit mir der Verkäufer bei der Bahn nicht einen falschen Zug raussucht, dann stimmt was im System nicht. Die Bahn muß diese Information zuverlässig an den Kunden weitergeben.
Die SBB hat übrigens geantwortet und geschrieben, das sie die Radmitnahme nur bis zur Grenze prüfen, ansonsten sollte man bei der DB schauen. Nicht gerade kundenfreundlich.

Politisch gewollt sind auch die Staatsbahnen (egal, welcher Rechtsform sie inzwischen entsprechen) nicht mehr wie früher Partner, sondern Konkurrenten. Bestes Beispiel ist der Verkehr mit Italien oder besser das, was davon übrig ist. Dein Problem ist eine der logischen Folgen. Die Ursache sind die Kräfte, die gerade im Bund die Mütze aufhaben, und ihre europäischen Kollegen. Der Souverän hat sie gewollt, jetzt zahlt er die Zeche.

Falk, SchwLAbt

Mal davon abgesehen, dass ich viele der pro-Auto- und contra-Bahn- Argumente nicht so richtig nachvollziehen kann, haben An- und Abreise per Bahn einen unschlagbaren Vorteil: Start- und Zielpunkt der Reise müssen nicht identisch sein.
Gruß
Uli, der noch nie eine mehrtägige Rundtour gemacht hat

Doch schlagbar. Start- und Zielort müssen über einen Bahnhof mit Anschluß verfügen.

Das kann ich so nicht bestätigen. HAbe die ICs bisher nicht als schmuddeliger als andere Züge eher im Gegenteil.
Außerdem Reise ich lieber in so einem IC-Großraumwagen - mit Radabteil - als in einem vers. ICE2 mit einem kleinen Fensterband. Zum Glück allerdings sollen die ICE2 nun auch renoviert werden.

An- und Abreise per Auto ist besser als eine Bahnfahrt, wenn Start- und Zielort einen Bahnhof haben, weil man dann mit der Bahn fahren kann? Diese Logik erschliesst sich mir nicht.

Gruß
Uli

Uli, ich meinte wenn man mit der Bahn fahren will bzw muss, ist man auf Bahnhöfe angewiesen. Und damit ist man, was die Auswahl von Start- und Zielorten angeht, eben nicht nur im Vorteil.
Jedoch ist man beim Auto auch eingeschränkt, denn Start und Ziel müssen dort wueder zusammen geführt werden.

Bei Radtouren in Gegenden, die man von hier aus bei annehmbaren Aufwand mit dem Auto erreichen kann, dürfte das kein Argument sein. So ausgedünnt ist das europäische Bahnnetz dann doch nicht.
Gruß
Uli

Das ist ein bisschen an den Haaren herbeigezogen. Du hast doch Dein Fahrrad dabei, mit dem Du ohne Verrenkungen zum nächsten Netzzugangspunkt kommst. Das kann auch gerne mal ein Haltepunkt sein. Die, die gerne fliegen, haben mit dem Weg vom oder zum Flugschuppen ein viel größeres, gerne autobahnhaltiges Problem, und unsere lieben Autofahrer klagen doch gerne, dass sie ihre besten Stücke nicht unbewacht stehen lassen können.
Dass mein Schlafwagen eines schönen Tages am weniger schönen Bahnhof Thessaloniki einfach nicht im Wagenzug vorhanden war, war dagegen ein kleineres Problem. Der freundliche Liegewagenbegleiter aus Belgrad hatte für mich ein ganzes Abteil in seinem Wagen frei, und dafür, dass die griechische Grenzpolizei alle üblicherweise verdächtigen Elemente im Büro sehen will, konnte er nichts.

Falk, SchwLAbt

Allerdings kann man Verkehrsmittel auch kombinieren, so muss ich als "Hauptsächlich-Bahnfahrer" gestehen, dass wir mal eine Pyrenäendurchquerung gemacht haben. Mit dem Auto bis Perpignan gefahren, es auf dem "Flughafen" abgestellt, mit dem Zug nach Bordeaux, dann per Rad zurück nach Perpignan.

Gruß
Holger, dessen erste fünf (?) mehrtägige Radreisen Rundreisen waren (allerdings vom Heimatort aus, da entfällt jegliches Verkehrsmittelwahlproblem )

Lieber Uli,
die entsprechende Bahn muß dich mit deinem Rad auch mitnehmen. Dieses entscheidende Detail wird oft weggelassen. Das Argument mit dem Klappgebbel will ich in dieser Konstellation nicht hören. Ich mach primär Radreisen, keine Bahnfahrten.

Exakt das war mein Problem bei der Rückfahrt.

Fast immer ist es auch so, das die guten, d.h. schnellen und direkten Fernverkehrsverbindungen durch Züge ohne Fahrradmitnahme ersetzt werden. Damit bleiben dann nur die umständlichen und langsamen Verbindungen mit häufigem Umsteigen übrig.
Wäre die Fahrradmitnahme im ICE möglich, dann hätten wir ein Traumnetz.

Was mir bei der Recherche im Nahverkehr aufgefallen ist: allein im Bundesland Baden-Württemberg gibt es schon mindestens drei unterschiedliche Regelungen bezüglich der Fahrradmitnahme. Bestimmte Strecken sind kostenlos, andere nur zu bestimmten Zeiten kostenlos und manche kosten immer. Da muss man vorher also auch noch genau die Strecken checken, ob und wieviel man zahlen muß. link

Traumnetz vielleicht wegen schnellen Verbindungen. Aber preislich finde ich die Bahn schon unverschämt. 4,50€ für Fahrradmitnahme im RE, 9€ im IC, im ICE wahrscheinlich das Doppelte. Eine einfache Fahrt im ICE von Braunschweig nach Bielefeld (150km) kostet mich 39€!!! Für diesen Beitrag fliege ich schon mal in den Urlaub.

Solange die Bahn nicht ihren Service, ihre Preispolitik und ihre Flexibilität (auch bezüglich Fahrradmitnahme oder schwerem Gepäck) überdenkt, ja solange bleibe ich lieber Autofahrer.

Ich persönlich habe schon öfters negative Erfahrungen mit der DB und dem Personal gehabt (hauptsächlich wegen der Fahrradmitnahme) als auf Flughäfen.

Gruss
Thomas

Wobei das vor allem den ganzen Irrsinn der unterschiedlichen Besteuerung zeigt. Die Bahn muß zahlen, die Fluggesellschaften zahlen dagegen keine Kerosinsteuer.

Im Flugzeug ist die Fahrradmitnahme inzwischen auch oft extrem teuer, 150€ interkontinental z.B. bei Lufthansa, da sind die Bahnpreise noch OK.

Und man muss dann auch noch auf Zugbegleiter treffen, sie sich bei dem babylonisch anmutendem Wirrwarr selber gut genug auskennen.

150€ interkontinental z.B. bei Lufthansa
Verstehe ich nicht. Du brauchst doch nur First Class zu fliegen, da sind doch alle Kosten drin.
Detlef

Hältst Du das für einen angemessenen Betrag für eine Flugreise?

Ohne Zweifel ist die Radmitnahme im Fernverkehr in den letzten ca. 10 Jahren deutlich schlechter geworden und viel Verbesserungspotenzial vorhanden. Ich will weder alles schön reden, noch Gelenkrahmen zur Erreichung der Glückseligkeit propagieren. Aber Autofahren ist nicht so prima und Bahnfahren bei weitem nicht so schlecht, wie das hier im Thread zu lesen ist.
Gruß
Uli, früher mal 5.000 Kfz-KM pro Monat, heute Bahnvielfahrer

Bahnfahren bedeutet für mich:

1) Überfüllte Züge, oftmals kein Sitzplatz zu bekommen
2) schlecht gelauntes und überforderstes Personal --> aufgrund von permaneten Stellenabbau bei der DB
3) unübersichtliches Ticketsystem
4) unsaubere Toiletten bzw. Abteile
5) Gewalt in Regionalzügen (selber schon 2 mal Pöbeleien von Jugendlichen mitbekommen)
6) kein Platz für schweres Gepäck
7) regelmäßige Verspätungen
8) Preis-Leistungsverhältniss passt nicht (überzogene Ticketpreise)

So, einige Punkte habe ich zwar beim Auto oder beim Fliegen auch, aber wenn ich Für und Wider abwäge kommt die Bahn bei mir um einiges schlechter weg.
Ich möchte Stressfrei reisen und das habe ich oftmals bei der Bahn leider nicht. Zugfahren habe ich bislang nur in der Schweiz entspannt erleben dürfen.

Gruss
Thomas

ach komm. hast du nicht selbst in einem anderen Faden jemandem vorgeworfen er würde seine ängste aus der Bildzeitung haben?
Ich hab auch so manche Probleme mit dem Unternehmen deutsche Bahn AG. In Summe wars aber bisher immer ganz erträglich.
Man muss nur vorher ein wenig gehirnschmalz investieren, um das für einen selbst beste Angebot herauszufinden. Aber das ist eben Marktwirtschaft. Die Anschaffung eines PKW macht man auch nicht mal so eben in der Mittagspause.

job

Vor drei Jahren fuhr ich nachmittags an einem Werktag mit einem kleinen Regionalexpress in Richtung Soltau bei Hannover. Ich war auf Radreise und hatte alle vier Taschen am Rad.

Als ich an einem kleinen Haltepunkt Nähe Bispingen aussteigen wollte, hatte ich mein Vorderrad gerade aus der Tür geschoben, um mit Hilfe eines jungen Mannes mein Rad die drei Stufen auf den Bahnsteig zu tragen. Plötzlich fuhr der Zug an.

Ich konnte mein Rad ohne Blessuren wieder in das Abteil zurück rollen. Den Zugführer konnte ich von meinem Standort aus sehen - er mich also auch, wenn er in den Spiegel gesehen hätte. Er hätte, wäre er aufmerksam gewesen, auch sehen müssen, dass die Tür weit geöffnet war, als er anfuhr.

Der junge Mitreisende lief nach vorne zum Zugführer und sprach ihn sichtlich empört darauf an ... die Antwort kam kurz und knapp: "Ich kann mich nicht um jeden Fahrgast kümmern."

Beim nächsten Halt hatte der Zugführer dann allerdings die Güte, einige Momente länger zu warten, damit wir mein Rad auf den Bahnsteig tragen konnten.

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Neben all den anderen Unmöglichkeiten, die man erlebt, wenn man als Radreisender den Zug nutzt, war dies mein erschreckendstes Erlebnis.

Trotzdem habe ich schon jetzt für meine diesjährige Reise das Bahnticket gekauft.
Und ein mulmiges Gefühl gleich mit.

Viele Grüße
Margarete

In meiner Summe war es meistens unerträglich. Gerade neulich durfte ich im Fahrradabteil mal wieder die gesamte Strecke von Braunschweig nach Minden stehen, trotz Fahrradkarte für 4,50€. Und dem Zugbegleiter hat es nicht interessiert. Und von pubertärenden Jugendlichen wurde man auch noch dumm angemacht, nur weil man höfflich darauf aufmerksam gemacht hat, dass es sich um ein Fahrradabteil handelt.

Die Fahrradfahrer haben einfach keine Lobby bei der Bahn, sie nehmen mit ihren Rädern wertvolle Personenplätze in Anspruch und sauen auch noch mit ihren dreckigen Rädern das Abteil zu.
Ist leider so.

Gruss
Thomas

Zumindest auf dieser Reise waren die Züge nicht überfüllt, das Personal sehr freundlich, die Toiletten sauber und die Fahrgäste gewaltfrei.

Gibt aber bestimmte Züge, in denen ist es sehr schlecht. Klassiker ist die Westbahn von Wien nach Vorarlberg am Freitag Nachmittag. (dummerweise mußte ich den meistens nehmen) Dann machen sich alle von Wien aus auf den Heimweg. Sehr viele Soldaten vom Bundesheer mit entsprechend Alkohol und damit allen Problemen die damit zusammenhängen: Gegröle, klebriger Boden von ausgeschüttetem Bier, alles verdreckt und stinkig etc. Einmal ist einer mit heruntergelassener Hose durch den Großraumwagen gelaufen. Grölend und mit Bierdose in der Hand. Die Toiletten sind noch der einzig mögliche Raucherraum (sonst Rauchverbot), da kann man dann eigentlich nur noch mit Atemmaske rein.

Ich möchte aber betonen, dass sich meine Erfahrungen hauptsächlich auf Regionalzügen zugetragen haben. In den "teueren " IC´s ist das Personal freundlicher, es fahren keine gewaltbereiten Jugendliche mit und die Abteile sind um einges saubere. Aßerdem gibt es keine Probleme mit der Fahrradmitnahme. Allerdings muss man für diesen "Wohlfühlfaktor" gleich um einges mehr bezahlen.

Gruss
Thomas

Die gleichen Erfahrungen habe ich 2007 gemacht, als ich von Hamm nach Kopenhagen mit dem Nachtzug gefahren bin. Die Einstiegstüren waren so schmall, dass ich alles vom Rad abklemmen musste (trotz anderweitiger Auskunft vom Bahnhofspersonal). Fakt war: Teile meines Gepäckes lagen nch auf dem Bahnsteig und die Zugbegleiterin pfiff schon zur Abfahrt. Ein aufmerksamer Fahrgast hat mir irgendwie dabei geholfen, dass meine Gepäckstücke noch schnell ins Abteil gekommen sind. dabei wäre ich selber fast unter die Gleise gekommen. Die zugbegleiterin muss es eigentlich gesehen haben, dass ich noch damit beschäftigt war, meine Gepäckstücke ins Abteil zu bringen. Aber wahrscheinlich war eine pünktliche Abfahrt wichtiger wie ich "dummer" Radfahrer.

Gruss
Thomas

Was kostet denn ein Auto inklusiv alllem? Das ist doch teurer als eine 100 % Bahncard. Wenn irgendwas großes kaputt geht ,ists ganz übel.
Mir ist mal bei einer Heimfahrt mit einem Golf 1 1985 was ganz übles passiert. AM Freitag von Riccione an der Adria nach Hause. Bald wurde die Motordichtung undicht, so daß eine Weiterfahr unmöglich wurde. In Rovereto durften wir auf den Montag warten und nach der Reperatur endlich nach Hause fahren.

Mit der Bahn habe ich auch schon einige negative Erfahrungen gemacht, nur bin ich zu geizig mir eine Bürgerdose vor die Tür zu stellen.

Aus dem mitteldeutschen Raum (Halle, Leipzig) ist München (und Umland) nur sehr schlecht erreichbar, die meisten vernünftigen Züge sind ICEs. Und zum südlichen Rhein ist auch nur die Nachtverbindung passabel

Meine Güte, Thomas. Wir sind schon oft mit der Bahn und unseren Rädern in den Urlaub gefahren, gerade auch mit Nachtzügen. Und hatten noch nie irgendwelche grösseren Probleme. Dass ich die Packtaschen beim Ein- und Ausstieg abklemme, ist für mich selbstverständlich - und geht ja auch ruckzuck. Allerdings sind wir immer mindestens zu zweit, so dass das bei Ein- und Ausstieg alles flott vonstatten geht. Als Alleinreisender wird es jedoch wohl besser sein, jemanden vorher zu fragen, ob er behilflich sein könne, das gebe ich zu. Und würde ich dann aber auch machen.

Ich denke, es kommt immer auch auf die Sichtweise an: die Probleme, die wir beim Bahnfahren schon hatten (und die man als Vielfahrer auch regelmäßig hat), sehen wir nicht so eng. Andere sind da empfindlicher oder auch "unvorbereiteter". Für den einen ist ein verpasster Anschlusszug und damit eine Verspätung von 2 Stunden ein Drama, für uns nicht. Ich ärgere mich über solche Dinge nicht. Auch, weil es sich nicht lohnt.

Für mich ist insgesamt das Reisen mit der Bahn mit Abstand die entspannendste Form der An- und Abreise zu einer Radtour.

Hallo baghira,


vor allem, wenn man auch noch einen Münchner Stellplatz dazurechnen muss. Bei uns kosten Duplex-Tiefgaragenplätze 40 € unten und 80 € oben.



Dem kann ich mich nur anschließen. Außerdem bin ich schon seit über 25 Jahren nicht mehr hinter dem Steuer gesessen und möchte mit dem Stress auch nicht wieder anfangen.

Gruß, Karin

Zur Zeit sitze ich im Zug nach Norden , das Pino hat einen Platz, die Klimaanlage funktioniert, der Zug ist im Fahrplan, nein mein Geld bekomme ich nicht von der Bahn.

Gruß
kleinertoto auf dem Weg in den Urlaub

Gute Reise!

Grüße
hans-albert

So, ich hänge mich mal in diesen Thread mit rein - dafür muss ich ja nicht extra nen neuen aufmachen.
Ich - sonst eigentlich eher ein Bahnfan trotz der kleinen Problemchen, die auch ich schon mit ihr hatte - habe mich heute so WAHNSINNIG aufgeregt.
Mein Freund und ich wollen Samstag von Bremen nach Konstanz und zwei Wochen später von München zurück nach Bremen mit der Bahn und unseren Fahrrädern fahren.
Wir haben schon vor mehreren Wochen online gebucht (mit Fahrradkarten) und haben uns total über den günstigen Preis (134 Euro für alles) gefreut. Bis ich dann ein bißchen unsicher wurde wegen der Fahrradplatzreservierung im IC. Irgendwann sind wir schon mal ohne Reservierung mit einem und den Rädern gefahren und auch hier im Forum gehen die Meinungen ja ein wenig auseinander.
Ich heute also zum Schalter.
Ja, wir brauchen eine Reservierung. Nein, es gibt keine mehr für die Hinfahrt.
Tja, die "Lösung" war es, einen Tag später zu fahren (weil es vorher gar nix mehr gibt), erst um 22.16h in Konstanz anzukommen (ob uns der Campingplatz um die Uhrzeit noch aufnimmt...) und statt 67 Euro 212 Euro zu bezahlen.
ARGHHHHH!
Ich habe dann zuhause noch einmal den Buchungsvorgang durchgespielt und ja, da ist ein kleiner Hinweis auf die Reservierungspflicht (schön unaufällig). Ich hab mich dann gefragt, wo mein Fehler war. Ich hab ihn auf der Seite mit den Reservierungswünschen gefunden. Man hat folgende Auswahlmöglichkeiten:

1. Fahrkarte mit Sitzplatzreservierung
Pro Platz und Richtung 2,50 EUR (für max. 2 Züge je Fahrtrichtung).

2. Nur Sitzplatzreservierung (keine Fahrkarte)
Nicht möglich bei der Buchung von Fahrradkarten.

3. Fahrkarte ohne Sitzplatzreservierung

Nummer 2 war nicht anwählbar (logisch). Wir haben dann 3. angeklickt, weil wir in der Nähe der Fahrräder bleiben wollen und dachten, nachher kriegen wir dann Sitzplätze wer weiß wo.
Ja, das Resultat war dann aber anscheinend gar keine Reservierung, auch keine fürs Rad. Und wie kann das bitte sein?
Oder aber wir haben automatisch einen Fahrradplatz mitgebucht, uns wird aber netterweise nicht mitgeteilt, wo der sein soll.
Hat jemand so was schon gehabt? Habe ich vielleicht umsonst die neue Fahrkarte für einen Tag später gekauft? Wir überlegen sogar schon, nur mit Regionalbahnen zu fahren (und dann mit nem Wochenendticket), weil es uns so aufregt, dass wir einen Tag später fahren und dreimal so viel zahlen müssen.
Beschwerdemail habe ich schon geschrieben...

Grrrr.

Fahhradkarten bucht man am Schalter oder Telefonisch bei der Radfahrerhotline, dann klappts auch.

Gruß
Detlef

Oder man fährt Nahverkehr;-)

@a:m
Da bleibt mir nur zu sagen, wenn man keine Ahnung hat, muss man sich halt vorher informieren (Schalter, Hotline oder Reisebüro).

Ach... Witzig ist halt, wenn es bei der Bahn selber heißt, die Fahrradkarte im Fernverkehr sei auch online buchbar, oder auf der selben Seite weiter unten, die Fahrradkarten sei derzeit nur in der Verbindung mit einem Fahrkartenkauf online erhältlich. Liest sich mit gesundem Menschenverstand sinngemäß als "Radlbuchung im Fernverkehr überall, nur nicht am Schalter".

Und was wollte der Ursprungsposter machen?

Genau das, was dann schiefgegangen ist. Was stimmt denn jetzt? Aus der Bahn soll man schlau werden...

@aighes, Du willst damit sagen, wer diesen Angaben im Internet vertraut, ist sowieso verloren und hat keine Ahnung, während es bei der Bahn logisch wäre, genau da zu fragen, wo es laut der Internetseite eh gar nicht geht (am Schalter z.B.)..

nix für ungut
lG Matthias

PS.: Für "nur am Schalter buchbare Angebote" soll kein Bedienzuschlag fällig werden - wie ist das dann, wenn man (obwohl es ja eigentlich eh nur online geht ) alles zusammen in einem Aufwasch am Schalter holen will? Ohne Zuschlag wegen Fahrradkarte, die es nur online oder doch nur am Schalter gibt oder mit Zuschlag wegen Zugticket incl. Reservierung, (da letzteres auch am Automaten oder online buchbar)...

Ach ja....

Nein, ich will damit sagen, dass wenn man keine Ahnung hat, was man braucht um von A nach B zu kommen sich vorher darüber informieren sollte. Dann hätte man gewusst, dass man eine Fahrradkarte + Reservierung für das Rad braucht und eben das online buchen können. Wenn man dann ohne Reservierung bucht darf man sich auch nicht wundern, wenn es hinterher Probleme gibt. Die Info, dass man fürs Rad eine Reservierung im IC braucht findet man bestimmt auch online. Bin aber gerade zu faul, das rauszusuchen.

Aus dem Buchungsvorgang erschließt sich das aber offensichtlich nicht so richtig, wie man zu einer Fahrradplatzreservierung kommt. Den Wunsch, eine Sitzplatzreservierung irgendwo am anderen Ende des Zuges weit weg bei den Rädern zu vermeiden finde ich jedenfalls sehr nachvollziehbar.

Gegen solche Fehler hilft nur, die Angaben auf dem Monitor vor dem Bestätigen genau zu lesen und zu verstehen. Nie versuchen, irgendetwas hineinzuinterpretieren! Nur was schwarz auf weiß zu lesen ist, kann für bare Münze genommen werden.
Bei der Fernbahn-Fahrradmitnahme besteht in Deutschland immer Platzkartenpflicht. Auf den Ausnahmetatbestand »freie Plätze verfügbar« kann man sich mit flexiblen Fahrkarten schon mal einlassen. Mit Sparpreisen und Zugbindung ist es unverzeihlicher Leichtsinn. Dass der Lehrgeld kostet, habt Ihr gerade gesehen. Das System ist großer Mist, nur ändert Ihr das so mit Sicherheit nicht.

Eine andere Lösung sind Rahmen, die derzeit von der Firma Dahon geliefert werden. Seltsam, dass das kaum einer hören will. Mit Windmühlen kämpfen bringt jedoch nichts.

@MatthiasM, so richtig nachvollziehbar ist der unbedingte Wunsch, in Sichtweite seines Esels zu sitzen, nun auch wieder nicht. Nicht umsonst bedeutet die Bezeichnung »D-Zug«, dass man da innen und während der Fahrt durchgehen kann. Fahrende Fernzüge sind wegen der Zugangshürde »Fernfahrkarte« kein bevorzugter Platz für Fahrraddiebe. Ich bin trotzdem schon oft draußen bis zu acht Längen gelaufen, um zum Gepäckwagen zu kommen (weil der Zug zu voll war). Im Übrigen sind Personenplatzkarten meist verzichtbar.

Falk, SchwLAbt

Und um das zu erreichen, wurde hier im Forum schon ca. 100-fach empfohlen, die Hotline anzurufen. Die bekommen das in wenigen Minuten hin. Kostet 0,14 €/Min. In der Zeit, in der man unendlich lange Frustartikel schreibt, hätte man das auch im Forum heraus bekommen können. Tut mir leid, aber da hält sich mein Verständnis in Grenzen.

Gruß Dietmar

Nun, der unbedarfte Bahnkunde, der jahrelang erfolgreich seine Tickets online gebucht hat und NICHT vorher das Forum konsultiert hat, fällt damit auf die Nase.

Armutszeugnis, wenn der offiziell so gedachte Weg so fehlerbehaftet zu sein scheint.

lG Matthias

Dazu würde ich Reiseradler nicht zählen.

Gruß Dietmar

Hallo,

Mhhh,jetzt bringt Ihr mich ins Grübeln:

Habe für Ende September eine Rückfahrt von Salzburg nach Aschaffenburg gebucht.
2 Erwachsene, 2 Sitzplätze und 2 Fahrräder. Das Ticket habe ich schon.

Die Züge sind ein EC von Salzburg bis Darmstadt und dann ein RB.

Muss ich jetzt auch noch Plätze für die Fahrräder buchen?

Wenn ja,geht das bei der Hotline noch nachträglich?

Gruß Rennrädle

Ich bin mir sicher, schon mal eine Fahrkarte mit Rad online gebucht zu haben - und da war die Reservierung auch mit drin.

Und wenn ich auf bahn.de beim allerersten Buchungsschritt incl. Fahrradmitnahme (nach Anklicken der Bahnverbindung) nachlese, steht da bei Stellplatzreservierung sinngemäß, die Stellplatzreservierung sei obligatorisch, aber kostenlos und in der Fahrradkarte enthältlich. Das heißt übersetzt, Du kaufst die Fahrradkarte online und hast die Stellplatzreservierung automatisch mitgebucht. So, wie eben auch bei Buchung am Schalter oder per Telefon. Nr. 3 anzuklicken, hat nichts mit der Stellplatzreservierung zu tun, sondern ausschließlich mit der Sitzplatzreservierung.

Demzufolge befürchte ich, dass Ihr eine Reservierung hattet, man Dich aber beim Schalter falsch beraten hat. Aber das muss sich doch einfach überprüfen lassen, irgendwo auf dem (alten) Ticket müssten zwei Platznummern stehen. Wenn ja, sind das Eure reservierten Fahrradplätze.

Oder habe ich jetzt irgendwelche Infos überlesen, die meine Theorie widerlegen?

Grüße, Tine

Hallo Rennrädle,

es geht, wenn noch Radplätze frei sind. Bahn-Rad-Hotline kontaktieren

DB und fahrräder passen nicht zusammen. wir nehmen jedes jahr den nachtzug münchen - rom. früher gab es da mal einen ganzen gepäckwagen, in den ...zig räder reingepaßt haben. den hat man wegrationalisiert und jetzt gibt es nur noch die möglichkeit 6 bis 8 räder einzustellen. aber nur wenn man sehr zeitig reserviert. das schlimmste ist aber die verbindung von dresden nach münchen. da sind wir auf regionalzüge angewiesen mit bis zu fünf mal umsteigen (anschlußprobleme bei verspätung, steile treppen, bahnsteigverlegung usw). wir waren einmal 12 stunden unterwegs. inzwischen fahren wir mit dem auto nach münchen und stellen es dort für zwei bis drei wochen in eine hotelgarage. das ist gar nicht so teuer (läßt sich gut mit den DB-kosten gegenrechnen).

Ist damit nun der Platz für die Räder reserviert?

Das steht auf dem Ticketfür die Fahrt im EC:


Reservierung: 2 Sitzplätze, 2 Fahrräder, Wg. 259, Pl. 34 36, 201-202,

Ich würde es so verstehen... Platz 36 und 36 zum Sitzen und 201-202 für die Räder (oder auch anders rum...)


Falk... Hilfe!

Gruß Rennrädle

Hallo Renata,

ich vermute anders rum, Fahrradplätze sind nach meiner Erfahrung nur zweistellig nummeriert.

Alles ist gut.

Grüße,
Tine

ps: nach Falk rufen nützt nix, der kennt doch keine reservierungspflichtigen Fahrradabteile mit seinem Gelenkrahmen.

pps: ob die Wagennummer aber nun das Sitzplatz- oder das Fahrradabteil ist, wird Euch wohl nur der Wagenstandsanzeiger auf dem Bahnsteig verraten.

Hallo Tine!
Es gibt durchaus auch Fahrradstellplätze mit dreistelliger Nummer. Speziell in den IC-Steuerwagen. In den alten IR-Fahrradabteilen sind die Stellplätze auch 2-stellig.

Ich sehe es genau wie Tine. Habe schon x-mal Fahrrad- und Fahrkarte gleichzeitig online gebucht, fast immer ohne Sitzplatzreservierung, und die Fahrradstellplatzreservierung ist immer automatisch mit erfolgt. Hast Du das Online-Ticket noch? Dann schau nochmal drauf, es steht (zumindest auf dem Online-Ticket, was ich grad hervorgekramt habe) recht unauffällig unter "Ihre Reiseverbindung" nicht nur der genaue Zug, sondern daneben auch der reservierte Radplatz.

Ist mir daher etwas unverständlich, warum Du hier so viel Prügel einstecken musst, dass Du die Dreistigkeit besitzt, einfach die Möglichkeit der Onlinebuchung zu nutzen, wo doch alle anderen das lieber am Schalter oder bei der Hotline machen (es online aber offensichtlich noch nie versucht haben ).

Sollte die Radreservierung nicht nur übersehen worden, sondern wirklich nicht vorhanden sein, dann solltest Du Dich zu Recht bei der Bahn beschweren - dann wäre es ein Fehler, der eben nicht normal ist.

Gruß
Irrwisch
(nur selten von der Bahn genervt, zum Glück )

Achja... Wir haben eben sogar noch bei der Hotline angerufen (die natürlich auch 14 ct/min kostet...), weil wir nach genauem Studium der Webseite dann auch dachten, die Reservierung wäre evtl schon drin (weil "kostenlos und in der Fahrradkarte enthalten"). Ist sie aber nicht, weil wir uns während des Buchungsvorgangs "geweigert" haben, eine Sitzplatzreservierung haben zu wollen. Hätten wir die genommen, wäre die Fahrradreservierung mit drin gewesen. Tschuldigung, da können hier noch so viele Leute sagen, ich hätte mich ja vorher am Schalter informieren können (wo sie einen aber auch gerne auf die Webseite oder den Automaten verweisen, weils da ja billiger ist), aber das ist doch einfach ein total dämliches System. Wer soll das verstehen? Ich glaube sogar, dass die bei der Bahn selber zum großen Teil keinen Plan haben, was wie geht. Die Dame am Schalter wusste vom Vorgang der Online Buchung zum Beispiel gar nichts ("das ist ja ein völlig anderes System"). Die Hotline-Frau hat uns empfohlen, alles zu sammeln und einzuschicken, vielleicht hätten wir Glück und bekämen Geld wieder.

Klar hätten wir uns auch früher drum kümmern können. Haben wir aber nicht und das hätte an der nicht vorhandenen Logik des Buchungsvorgangs auch nichts geändert.
Naja, wir sind mittlerweile schon soweit, dass wir überlegen, tatsächlich nur mit Nahverkehr und Wochendticket nach Konstanz zu fahren. Obwohl wir dann natürlich noch länger unterwegs sind.
Wird bestimmt trotzdem ein schöner Urlaub und ich werde wahrscheinlich trotzdem weiter Bahn fahren. Vielleicht hilft meine Erfahrung ja auch jemandem, der sonst in dieselbe Falle getappt wäre.

Edit: Auf unseren Online-Fahrkarten steht leider nicht mit Reservierung drauf. Da haben wir auch schon nachgeguckt...

Falk benennt hier zurecht eine pragmatische Lösung.
Den Cadenza-Rahmen von Dahon besorgen (wer es nicht weiß, das ist ein 26er Klapprahmen). Ein Reiserad nach eigenem Gusto aufbauen (lassen), fertig.
Bei mir ist es ein Randonneur geworden mit schmalen Reifen, Rennlenker und Rohloff.
Damit fahre ich in jedem beliebigen Zug (auch ICE) und das Rad kostet nichts extra.
Für mich ist das ganze Thema durch.
Bahn und Rad sind eine unschlagbare Kombination.
Es ist eigentlich ganz einfach.

Rainer

Ja, so rum muss es sein. 200erter Nummern für Sitzplätze kann es in Europa nicht geben, dazu müsste ein Wagen zwanzig Abteile haben. Wegen der zulässigen Wagenlängen und -breiten ist ein derartiges Fahrzeug zumindest einteilig nicht realisierbar. Offenbar hat man derartige Nummern gewählt, um die Verwechslungsgefahr mit Personenplätzen zu beseitigen.
Im Prinzip geht die Platznummerierung noch immer von Abteilwagen aus. Zehner- und Hunderterstelle bezeichnen das Abteil, die Einerstelle den Platz in diesem. Die Plätze 1 und 2 sind die am Gang, in Nachtstellung unten, 3 und 4 in der Mitte, 5 und 6 am Fenster, in Nachtstellung oben, 7 und 8 (wo vorhanden) ebenfalls in der Mitte. Bei den (zu Recht unbeliebten) Großraumwagen bilden je zwei Sitzreihen ein fiktives Abteil mit letztlich der selben Platzanordnung. Einen Platz 59 oder 60 beispielsweise kann es im europäischen Netz nicht geben. Ausnahmen gibt es beim spanischen Hochgeschwindigkeitsverkehr, dort hat man sich bisher für die US-Variante mit Ziffer für die Reihe und Buchstabe für den Platz entschieden. Bekannt ist das vor allem aus der Luftfahrt.

@Tine, doch, der kennt auch noch die Sache mit den Gepäckwagen, Fahrradkarten und -platzkarten. Gelenkrahmen waren erst seit 1999 die dazu passende Antwort.

Falk, SchwLAbt

Ich habe Radfahrkarten ohne Sitzplatzreservierung auch online gebucht und das klappte immer. Ich habe es jetzt gerade auch noch mal auf der Bahnseite durchgespielt bis zum letzten Schritt. Auch wenn ich deinen 3. Punkt anklicke (Fahrkarte ohne Sitzplatzreservierung) bekomme ich die Radfahrkarte.
Du hast gelesen, dass (beim Schritt "Ticket & Reservierung") steht, dass du eine Stellplatzreservierung für das Rad brauchst und diese kostenlos und in der Fahrradkarte enthalten ist? Wenn du eine Fahrradkarte hast, müsstest du auch eine Stellplatzkarte haben. Ohne geht es online gar nicht. Schau doch bitte noch mal auf deine Tickets. Bei mir hatte es online bisher immer geklappt und auch immer ohne Sitzplatzresrvierung.

Vielleicht geht es weniger um unbedarfte Bahnkunden als um unbedarfte Bahnmitarbeiter. Berlin-Gesundbrunnen vor wenigen Wochen: Eine Fahrkarte von Friedrichshafen nach Berlin konnte mir nicht verkauft werden, weil der gute Mensch den Bahnhof Friedrichshafen nicht im Computer gefunden hat...

Der Tipp mit der Bahnhotline ist zwar gute (Wahrscheinlich hat die Bahn dort ihre letzten kompetenten Mitarbeiter versteckt), aber warum ich jedes Jahr mehr Geld für Fahrkarten bezahlen soll, wenn am Personal gespart wird verstehe ich genauso wenig wie den Aufpreis wenn ich eine brauchbare Beratung statt Müll erhalten möchte... (ist aber leider nicht nur bei der Bahn so )

Ja, richtig, aber was hilft's, darüber zu lamentieren, man ändert nichts. Auch der hier schon mehrfach benannte Drang, sich zu beschweren, ist doch eine Luftnummer. Die Antwort der Bahn lautet in etwa: "Wir bedauern, dass Sie Unannehmlichkeiten hatten und hoffen, Sie bald wieder bei uns begrüßen zu können..." Wer solche Textbausteine benötigt, bitte sehr.

Man kann die Bahn natürlich auch boykottieren. Wahrscheinlich kommt man ihr damit sogar entgegen, denn Radfahrer sind offenbar im Fernverkehr entbehrlich.

Seitdem zu mir durchgedrungen ist, dass die Bahn ein gespanntes Verhältnis zu Fahrrädern hat, gibt es eben nur "Nummer Sicher", also Bahn-Hotline und vollständige Reservierung inkl. Sitz- und Fahrradstellplätzen. Das klappte bisher immer! Was ich im Urlaub überhaupt nicht benötige, ist Ärger.

Vielleicht denke ich beim nächsten Reiserad-Kauf nochmal über die "Falk-Methode" nach.

Gruß Dietmar

das kann ich nur bestätigen. Um mich auf den aktuellen Stand des DB-onlinesystems zu bringen habe ich soeben mal eine Buchung ausprobiert. Bei einer sehr kurzfristigen (sofortige Fahrt noch heute) Buchung kam die Meldung, dass hierfür keine online Buchung möglich sei und Verweis auf Schalter und Hotline. Bei einem zweiten Test mit einer Abfahrt in der nächsten Woche wurde eine online-Buchung mit Fahrrad angeboten und ausdrücklich darauf hingewiesen, dass für Fernzüge eine Reservierung für das Rad zwingend erforderlich ist.
Für mich war das recht eindeutig. Was soll die Bahn denn noch schreiben??

mfg

- horst -

Deine Formulierung ist evtl. etwas missverständlich, denn sie klingt so, als ob man eine extra Stellplatzreservierung vornehmen müsse. Diese geschieht für das Rad automatisch bei Kauf der Radfahrkarte (du kannst auch keine Radfahrkarte kaufen für einen Fernzug, wenn in dem Zug schon alle Radstellplätze vergeben sind).
Die Sitzplatzreservierung ist davon völlig unabhängig.

Wie viele Seiten hast du denn von der Bahn erhalten? Alle ausgedruckt? Auf keiner steht ein Stellplatznr für das Fahrrad? Alles geprüft?
(Die Nr. muss nicht > 200 sein, kann auch 8 oder 151 sein, je nachdem wo die Stellpätze im Wagen sind)

Ergänzung: So wie Tine es auch gestern Abend schon beschrieben hat, ist es richtig (sorry, hatte ich wohl überlesen). Zum Thema Schalter s.o. und auch meine weiteren hundert "lustigen" Erfahrungen mit der Bahn...

Hi,

lass Dich nicht von der Kritik hier verärgern, die ganze Online-Buchung sollte schon in sich verständlich sein - und ist sie zumindest auf den ersten Blick meist nicht. Nein, Ihr hättet Euch nicht früher kümmern müssen, denn wenn Euch die Bahn online eine Buchungsbestätigung mit Rädern gibt, dann könnt Ihr auch davon ausgehen, dass Ihr einen Platz für Eure Räder habt.

Wenn Ihr auf Euren Karten aber keine Reservierung (Nummern) stehen habt, könnte es sein, dass Ihr vergessen habt, bei der Buchung Fahrradmitnahme anzuklicken? Nee, ich merke selbst, das kann nicht sein, sonst wäre ja "Nr. 2" anklickbar gewesen. Dann liegt irgendwo ein Fehler vor und ich würde an Eurer Stelle mit den Unterlagen auf Einhaltung der reservierten Fahrt bestehen - ich vermute nämlich, dass zwei der angeblich ausgebuchten Plätze im System auf Eure Buchung zurückzuführen sind (was natürlich für Euch nicht nachweisbar ist).

Wenn man die erste Buchungsseite aufruft, steht - eben nochmals überprüft - in einer Box rechts oben auf der Seite extra, ausdrücklich und eindeutig, dass die Reservierung in der Fahrradkartenbuchung mit drin ist. Ich wage ein Zitat: "Ihr Fahhradstellplatz ist automatisch reserviert." Welche Hotline auch immer Ihr angerufen habt, sie sollen mal die Buchungsseite aufrufen, denn dort steht es definitiv anders.

So viel Frust für Euch, sorry, dass ich Euch auch nicht besser helfen kann.

Grüße,
Tine

*seufz*
Die Hotline-Dame (die auch meine Kreditkartennummer wissen wollte, ich denke, um die Buchung zu überprüfen) hat nicht gesagt, dass wir eine Reservierung haben. Und wie gesagt, bei uns steht es nirgendwo auf den Tickets drauf.
Natürlich könnte man das jetzt einfach ausprobieren, aber wenn es dann nicht klappt, stehen wir da.
Andererseits könnten wir dann ja immer noch mit nem Wochenendticket weiterfahren.
Wir müssen uns das noch mal überlegen. Vielleicht haben wir auch einfach nur Pech gehabt und haben DEN einen Bug im Online-Buchungssystem gefunden ;-)

Die Kritik von einigen Leuten hier macht mir nichts aus - ich finde aber auch, sie ist unangebracht. Natürlich weiß man, dass die Bahn ein bißchen umständlich bei der Ticketbuchung ist, aber das ist doch keine Entschuldigung dafür, dass so was passieren muss. Wir sind auch schon öfter Bahn + Rad gefahren, da hat auch immer alles geklappt (auch einmal IC ohne Stellplatzreservierung, weil im Ausland gebucht). Wir hätten einfach überhaupt nicht damit gerechnet (und das muss man ja auch nicht einkalkulieren, wenn man Bahntickets kauft, finde ich), solche Schwierigkeiten zu kriegen.

Was das Beschweren angeht: Ich bin sonst kein Typ, der sowas macht. Letzten Dezember sind mein Freund und ich mit der Bahn nach Frankfurt gefahren, da ist der Zug Bremen-Hannover einfach ausgefallen und der Zug Hannover-Frankfurt stand ne Stunde auf der Strecke. Da waren wir einfach nur froh, dass unser Flug nach Mexiko erst am nächsten Tag ging und habens mit Humor genommen.
Jetzt habe ich mich aber wirklich geärgert und hoffe, dass wir vielleicht ein bißchen was von unserem Geld wiederkriegen, denn wie ich finde, hat die Bahn da Murks mit ihrem Ticketbuchungssystem verbockt, den die Kunden EIGENTLICH nicht ausbaden sollten.

Nach den ganzen Erfahrungen mit den Onlinebuchungen von euch hier werde ich aber vielleicht doch noch mal die Hotline anrufen, vielleicht gibt es ja doch irgendeinen Mitarbeiter, der mir sagen kann, ob wir jetzt Stellplätze haben oder nicht...

Hat sie nur nicht gesagt, dass ihr eine Reservierung habt oder hat sie gesagt, dass ihr keine Reservierung habt?
Hast du mal den Fahrkartenpreis überprüft? Wie viel kosten nur die Personenfahrkarten zusammen? Kommst du da auf deine 134€? Oder ist da noch eine Differenz von 4x9 oder 4x6€?

Vorsicht bei Nachtzug

Also, Fahrradkarten haben wir auf jeden Fall (zwei Personen 49,- plus zwei Räder 18,- (und das mal zwei Hin- und Rückfahrt macht 134)). Angeblich sind die Stellplätze ja "kostenlos enthalten", aber eigentlich müsste man doch dann irgendwo stehen haben, wo diese Stellplätze sind.
Die Frau hat nicht konkret gesagt, wir hätten keine Stellplätze, aber das habe ich ihren Worten entnommen. Vielleicht wusste sie aber auch nicht richtig Bescheid. Aber ich habe eben NOCH mal alles angeguckt und von einer Stellplatznummer und Reservierungsbestätigung fehlt auf unseren Tickets und anderen Reisedokumenten jede Spur.
Vielleicht lassen wirs echt drauf ankommen. Wenn der Zugbegleiter in Hannover sich dann weigert unsere Räder mitzunehmen, fahren wir halt mit Regionalzügen weiter. Trotzdem muss ich dann ja 15 Euro Stornierungsgebühren für das gestern erworbene Ticket für Sonntag zahlen - was mich wiederum ärgert ;-)
Aber so langsam hab ich mich auch wieder beruhigt. Auf keinen Fall will ich mir den Urlaub verderben lassen.

Vollkommen korrekt.
Gruß
Uli

Dann drücke ich die Daumen,

(und bin ganz leise der Meinung, dass in diesem Falle keine Stornogebühren auf Euch zukommen dürften,
weiß aber auch, dass es nur noch nervig wäre, darüber mit "der Bahn" zu diskutieren).

Tine

Ich gehe davon aus, dass ihr richtig gebucht habt, einen Bug sehe ich nämlich bis jetzt nicht. Selbst die Variante, dass die Bahn einen ICE (wegen Wartungsarbeiten) durch einen IC ersetzt und der gar keine Radmitnahme bietet, obwohl bei einer Verbindungssuche aufgeführt, sollte zu einer Fehlermeldung beim Buchen führen. Könntest du deine Tickets (vor allem die Radtickets) jemanden anonymisiert schicken, der sich die ansieht?
Du hast auch wirklich alles ausgedruckt? Noch mal in deine Mails gesehen?

Ansonsten die Bahnhotline anrufen, wenn du die Tickets hast und dafür bezahlt hast, dann muss du ja auch einen Stellplatz haben (zwangsweise, da Fernzug und Fernzugradkarte weil 9€). Die sollen dir die Nr. sagen.
Auf meinen oben geschriebenen Satz ("Du hast gelesen, dass (beim Schritt "Ticket & Reservierung") steht, dass du eine Stellplatzreservierung für das Rad brauchst und diese kostenlos und in der Fahrradkarte enthalten ist? ") im 3. Buchungsabschnitt mit der Reservierung die Bahnradhotline (welch ein Wort) hinweisen (also eine Buchung einfach bis zum 3. Schritt durchspielen und das vorlesen, damit könnte der Fehler ja nicht bei dir gelegen habe).

Ich habe das schon x-mal online gemacht und kann der bis jetzt zweimal gemachten Aussage beipflichten: Eine unabhängige Buchung von Fahrkarte für's Fahrrad und Reservierung des Stellplatz ist nicht möglich. Eine online-Buchung einer Fahrradkarte für eine Fahrt im IC/EC ohne gleichzeitige Reservierung des Fahrradstellplatzes klappt nicht, egal ob gewollt oder ungewollt (wenn die Bahn nicht kürzlich da einen Bug reinprogrammiert hat). Bei Auswahl des dritten Menupunkts (keine Sitzplatzreservierung) bekommt man trotzdem automatisch eine Stellplatzreservierung. Ist kein Fahrradstellplatz frei, kann man für diese Verbindung keine Fahrkarten für's Rad kaufen. Das gleiche gilt seit wenigen Jahren auch für Buchung am Schalter oder am Telefon. Früher ging das mal und man konnte so eine Stellplatz-Reservierung ohne gleichzeitigen Kauf der Fahrkarte machen.
Gruß
Uli

Hallo Tine,


also, ich kenne die Fahrradstellplätze 141 bis 148 und 151 bis 158 im IC-Steuerkopf und und 121 bis 128 im IC aus alten Interregio-Abteilen. Wo gibt es zweistellige Nummern.

Für Personen sind es allerdings meistens zweistellige, die im Abteil erst die Abteilnummer und dann die Sitznummer bezeichnen. Im Großraum ist das irgendwie nachgebildet.

Aber zum Ursprungsproblem: Ich suche mir online IMMER eine Verbindung mit Fahrradmitnahme, suche mir den günstigsten Fall aus und der berechnet mir dann auch immer einen Fahrradplatz. Die Platznummer steht in dem Bereich, der den Reiseplan enthält, wenn ich mich recht erinnere.

Wenn nach einer Suche mit Fahrradbeförderung gebucht wird, kenne ich das gar nicht anders als dass automatisch die Fahrradkarte samt Reservierung angeboten wird. Nur beim CNL hieß es bisher bei mir, dass die Fahrradreservierung leider nur am Schalter möglich sei. Dann bin ich auch immer zum Fahrkarte-Kaufen dorthin, weil Liegeplätze auch nicht aussuchbar sind online.

Gruß, Karin

Edit sagt: man sollte Threads immer bis zum Ende durchlesen. Ja, und Stellplatz ohne Sitzplatz habe ich auch schon zuhauf gebucht.

Hallo Karin, Uli, und alle anderen Spezialisten für Stellplatznummern,

ja, da hab ich mich wohl geirrt, dunkel kommt die Erinnerung auf, dass da immer noch eine 1 vor den eigentlich relevanten Nummern war
(wir merken uns immer nur 54, 55 etc., weil die 1 davor im Moment des Einsteigens eh nicht wichtig ist).

Ich gehöre halt häufiger zur Fraktion der Faltrad-ICE-Fahrer und fahre seltener mit IC (und da bisher immer nur im Steuerkopf).

Bastele nebenbei gerade an einem entsprechenden Wiki-Artikel und brauche daher verlässliche Infos:
Fahrradstellplätze sind immer durch dreistellige Nummern gekennzeichnet? Und bei Sitzplätzen im IC (habe ich noch nie gebucht) immer zweistellige Nummern?

Grüße,
Tine

Zweimal nein.


offtopic:

Ich will jetzt kein Fass aufmachen, aber es ist deinem Rad vollkommen egal an welchem Platz es hängt. Ganz im Gegenteil kann es sehr sinnvoll sein andere Plätze im gleichen Radabteil zu nutzen als reserviert wurden. Warum sollte ich mein Rad in den Haken direkt an der Tür hängen und damit an dem am meisten störenden Platz verstauen, wenn ich als erster ein- und als letzter aussteige oder viele andere Plätze frei sind? Die Bahn braucht aus technischen Gründen die genaue Zuordnung, aber warum immer wieder Reisende genau auf den reservierten Fahrradstellplatz beharren ist mir einfach unverständlich.

Gruß
Uli

Naja, wenn jemand 2 Stellplätze nebeneinander braucht, weil er sein Trike transportiert. Dann ärgert er sich schon berechtigt, wenn er wegen einem, der seinen Stellplatz frei wählt, zwar 2 Stellplätze hat, diese aber nicht mehr nebeneinander sind.

Ach ja, da würden wir tatsächlich ein Fass aufmachen.

Klar ist es meinem Rad egal, aber nicht:

- dem nach mir einsteigenden Reisenden, der unbedingt seinen Platz haben will,

- dem Zugbegleiter, der herausfinden will, wer denn nun eine Stellplatzreservierung hat und wer nicht, und der mit Rädern auf falschen Plätzen oder umgekehrt nicht klar kommt,

- ich selbst nicht, wenn ich plötzlich nach ganz hinten geparkt werde, andere aber erst nach mir aussteigen, sich irgendwo im Zug verkrümeln und ich am Zielbahnhof Rad und Kinderrad plus ner Menge Gepäck aus der letzten Ecke herausholen muss... (kann mir aber auch passieren, dass mein Platz hinten in der Ecke ist, aber dann bin ich ja vorgewarnt).

Es ist ähnlich wie mit Gepäck ab oder Gepäck drauf: die einen findens so praktischer, die anderen so. Egal wie, ideal ist ein leeres Radabteil, nur zwei Packtaschen und ein hilfreicher Zugbegleiter.

Aber klar ist: keine Regel für Platznummer.

Grüße,
Tine

Mein mir funktionierte die online Buchung der Fahrradkarte nicht.
Das Programm brach die Buchung ab, bis ich von der Hotline den Tipp
bekam, die Straßenbahnfahrt zum Hauptbahnhof nicht mit zubuchen.
Dann klappte es.

Rainer

Sitz- und Liegeplätze haben auch dreistellige Nummern. Mehr als neun Abteile pro Wagen sind bei 26,4m Wagenlänge die Regel und ab dem Zehnten geht es nicht mehr ohne Hunderterstelle. Fahrradplätze mit zweistelligen Nummern müsste es beispielsweise in den Nachtzug-Bom geben, die vom Raw Halberstadt Anfang der Neunziger als IC-Wagen gebaut wurden. Das sind die Wagen mit den Sechserabteilen, wo beide Sitzreihen leicht gegeneinander versetzt sind. Wegen der Handbremse ist bei diesen das Abteil 1 mit der danebenliegenden Toilette zum Fahrradladeraum umgebaut worden. Ob das Einfluss auf die Nummern hat, keine Ahnung. Ich habe nie draufgeguckt. In den Bimdzf-Steuerwagen mit der IR-Bestuhlung gehen die Sitzplatznummern von 51 bis 126. Auch da sollten die Laderaumplätze im freien Bereich liegen. Aus den Wagenskizzen geht das nicht hervor und hier im ländlichen Nordostbrandenburg kann ich nicht beim Original nachgucken. Sobald ich wieder im heimischen Stall bin, kann ich das gerne mal nachholen.

Falk, SchwLAbt

Hallo Online-Bucher,

ich kann das Problem mit der fehlenden "automatischen" Reservierung nur bestätigen, wurde deshalb vom Zugbegleiter im Bahnhof stehen gelassen.

In den letzten (mindestens zwei) Jahren ging derselbe Buchungsablauf immer mit automatischer Reservierung einher. Somit scheint es mir daran zu liegen, daß die Bahn eine neue Abhängigkeit ins System programmiert hat: Fahrrad-Reservierung nur zusammen mit Sitzplatz-Reservierung.

Was für ein Unsinn,
Gruß von Dirk

Wenn das so sein solte, müsste das erst in den letzten 3-4 Wochen geändert worden sein. Anfang Juli habe ich eine online-Buchung mit Fahrradreservierung aber ohne Sitzplatzreservierung problemlos machen können.

mfg

- horst -

Betätigt die DB jetzt auf der Buchungsseite.
Während früher oben rechts der Hinweis stand, dass die Stellplatzreservierung automatisch mit erfolgt, heißt es dort jetzt, sie könnten derzeit online nur dann einen Fahrrad-Stellplatz reservieren, wenn man gleichzeitig auch eine Sitzplatzreservierung vornehme.
Keine Begründung. Der einzig verbleibende Hoffnungsschimmer ist das "derzeit"... Vielleicht ist es ja nur vorübergehend.

Gruß
Irrwisch

Hatte neulich auch gebucht. Da wir Sitzplätze reserviert haben haben wir auch Platz für die Räder.

Wie ist es aber mit Verbindungen, wo keine Sitzplatzreservierung per internet möglich ist?
Dies wäre bei einer anderen Verbindung der Fall gewesen.... Grübel...

Rennrädle

Ich bin dem Bug auch auf den Leim gegangen. Auf eine Beschwerdemail hin (die ich eigentlich hätte gar nicht schreiben dürfen, weil man ja die teure Hotline anrufen soll - Unverschämtheit!) kam dann noch ein PDF mit den Reservierungsdaten hinterher. Den Hinweis auf die Koppelung habe ich nicht gesehen - vielleicht ist das die erste Sofortmaßnahme.

Fazit: Als Bahnliebhaber und Verteidiger gehen einem die Argumente aus...

Auf eine Beschwerde bzgl. einer in der Zukunft liegenden Fahrt hin habe ich auch so ein PDF bekommen, zum Glück gab es noch freie Stellplätze.

Zu einer bereits zurückliegenden Fahrt (bei der ich wegen fehlender Reservierung also auf dem Bahnhof stehengelassen wurde) erhielt ich folgenden Kommentar der Bahn:

"Zunächst bitten wir Sie für die Umstände um Entschuldigung.
Da unsere Kapazitäten bei der Mitnahme von Fahrrädern begrenzt sind, empfehlen wir die Mitnahme von Fahrrädern generell in Verbindung mit einer Sitzplatzreservierung durchzuführen.
In den Zügen des Fernverkehrs ist zusätzlich eine Stellplatzreservierung erforderlich. Diese ist kostenlos und in Ihrer Fahrradkarte enthalten. Im Buchungsprozess über unser Internetportal www.bahn.de weisen wir im rechten Bildbereich zudem darauf hin, dass wir derzeit online nur dann einen Fahrrad-Stellplatz für Sie reservieren können, wenn Sie gleichzeitig auch eine Sitzplatzreservierung vornehmen. ..."

Die Argumentationskette (falls man es überhaupt so nennen kann) scheint mir nicht sehr überzeugend. Aber immerhin kommt hier nochmal das Wörtchen "derzeit" vor ...

Gruß von Dirk (der eigentlich sehr gerne Bahn fährt)

Das bedeutet zumindest für mich in der Praxis eine de-facto-Erhöhung des Preises für die Fahrradkarte um die Kosten für die Sitzplatzreservierung.

Na ja, die Bahn gibt sich ja wirklich alle Mühe, auch Kunden, die an sich recht gerne die Bahn benutzten, mit nicht nachvollziehbaren Regeländerungen zu verärgern.

mfg

- horst -