Ist es nicht so, daß sich die Vorteile einer Rohloff-Schaltung in punkto Verschleiß beim Liegerad aufgrund der besonders langen Kette weitaus weniger bemerkbar machen als beim A.-Rad? Würden nicht eher die Vorteile der Kettenschaltung (Wirkungsgrad, Entfaltung/Abstufung, Anschaffungspreis) hier überwiegen?

Fragt sich

Daniel