Ein reiner Besenstiel wird kaum noch gefahren. Die meisten Lenker sind mehr oder weniger gekröpft und insbesondere Reiseräder auch mit Hörnchen versehen. Damit ergeben sich auch zahlreiche Griffpositionen. Gute hydraulische Scheibenbremsen passen derzeit nur an nicht-Rennlenker, aber da bei Crossern immer mehr Scheibenbremsen (derzeit noch mechanisch) aufkommen, kann man für die Zukunft wohl bald auch hydraulische Scheibenbremsen für den Rennlenker erwarten. Der Rahmen sollte dafür vorbereitet sein.
Auch Rennlenker sind natürlich unterschiedlich. Für ein Reiserad sollte man einen breiten Rennlenker nehmen, wenn man Gepäck an der Vordergabel hat oder auch mal auf Pisten fahren möchte. Mit einem schmalen Lenker wird das sonst sehr anstrengend. Die bessere Windschnittigkeit von einem tiefen Rennlenker in Untergriffposition relativiert sich bei einem Reiserad mit Gepäcktaschen, da diese eine große Windangriffsfläche bieten.