Ups, da habe ich gerade mal wieder etwas dazugelernt. Und erkenne sogleich, daß ich mich in meinem letzten Beitrag nicht ausreichend präzise ausgedrückt habe:

Die „Schnabelenden“, die ich meine, sind nicht solche, wie sie Dogfish auf seinem Bild zeigte, sondern vielmehr mit einem waagerechten Ausfallschlitz versehen. Von ihrer Konstruktion scheinen sie etwas zierlicher als die etwas sehr massiv wirkenden von Dogfish. Zumindest ist dies bei den kürzeren Versionen der Fall, die längeren stehen dagegen in der Tat etwas verloren wirkend im Raum hinter der Achse...

Leider kenne ich nicht den Fachausdruck für die einen wie auch die anderen Ausfallenden und wäre froh, wenn mir jemand diesbezüglich weiterhelfen könnte (OEM?).

Es klingt nachvollziehbar, wenn Dogfish behauptet, daß bei den von ihm vorgestellten Ausfallenden ein verzogener Einbau des Hinterrades kaum möglich ist. Doch wie stellt sich das bei den von mir ursprünglich gemeinten „Schnabelenden“ dar? Wieder unter durchschnittlichen Bedingungen: auf Tour, übliches Werkzeug, ausreichend Zeit, +24° Grad, Sonnenschein...

Ich frage so hartnäckig, weil dieser Punkt für mich, falls negativ beschieden, ein k.o.-Kriterium wäre, das mich von einer solchen Lösung abhalten würde und ich diesbezüglich über keine praktischen Erfahrungen in meinem Bekanntenkreis verfüge. Ihr seid daher alle wirklich eine großartige Hilfe bei meiner Entscheidungsfindung, so wie ich von dem gesamten Forum schlicht begeistert bin.

Pig Race


PS: Ich versuche mal ein Bild von den gemeinten „Schnabelenden“ einzustellen:








PPS: Es scheint also folgende Möglichkeiten zu geben:

Schnabelenden:
Mehrgewicht ggü. Minimum: (++) 0 Gramm
Adjustieraufwand wg. Kette: (-) Längsausrichtung Rad / Einstellung Bremse
Pflegeaufwand: (++) keiner
Optik: (-) "E-Moped"-Linie, verschobene Hinterachse bricht nach Nachspannen optisch die Rahmengeometrie
Sonstiges:

Dogfish-Enden:
Mehrgewicht ggü. Minimum: (O) ca. 100 Gramm (oder mehr?)
Adjustieraufwand wg. Kette: (O) Einstellung Bremse
Pflegeaufwand: (++) keiner
Optik: (--) "E-Moped"-Linie, verschobene Hinterachse bricht immer optisch die Rahmengeometrie, wirkt massiv
Sonstiges:

Kettenspanner:
Mehrgewicht ggü. Minimum: (O) ca. 50 Gramm (100 Gramm Eigengewicht minus 50 Gramm leichtere Ausfallenden)
Adjustieraufwand wg. Kette: (++) keiner
Pflegeaufwand: (+) gering, evtl. Bruchgefahr
Optik: (O) "klassische" Fahrradlinie
Sonstiges:

Exzenter:
Mehrgewicht ggü. Minimum: (-) ca. 220 Gramm (270 Gramm Mehrgewicht Tretlager minus 50 Gramm leichtere Ausfallenden)
Adjustieraufwand wg. Kette: (+) einfach
Pflegeaufwand: (+) gering, evtl. Korrosion (Stahl-Alu-Kontakt, Kondenswasser?)
Optik: (O) "E-Moped"-Linie
Sonstiges: geringere Steifigkeit bei Schlitz (nicht bei Keil der Fall!)