Also zu den Vorteilen von Rohloff JA oder NEIN ist mir doch gestern ein kleines Missgeschick passiert.

Bin gestern unterwegs gewesen (Rohloffschaltung) und hab mal nen Moment im Ort nicht aufgepasst. Just hat der Wagen vor mir gebremst (ging den Berg hoch) ich schaute gerade nach links hab dann gerade noch gebremst und bin nach rechts umgefallen - samt Rad zwischen den Beinen. Beim Aufprall auf den Hochbordstein war ich dann heilfroh, dass da nicht ein Kettenschaltwerk samt Schaltauge verbogen werden konnte, weil sonst wäre der Mittagsausflug nicht so lustig geworden. Soll heissen bin aufgestiegen und einfach weitergeradelt.

Ansonsten gibt es natürlich viele verschiedene Meinungen - Abwägung der Vor- und Nachteile. Am Schluss sollte man solchen Investitionen einfach mal ausprobieren (und zwar nicht nur ein paar hundert Meter -Ich finde bei dem Geldbetrag sollte man schonmal nen längeren Zeitraum dafür bekommen) und in seinen Geldbeutel schauen was man bereit ist auszugeben.

Kettenschaltungen sind sicherlich besser als Ihr Ruf bei einigen im Forum hier - immerhin fahren Abermillionen Leute damit rum. Bei Rohloff sinds bestimmt noch nicht so viele .

Was mir jetzt bei Rohloff nicht so gefällt ist sicherlich die Abstufung der Gänge - In den unteren Gängen sind mir die Abstände einfach zu klein - man überspringt schon mal welche.
Aber das ist einfach konstruktionsbedingt. Dies hat allerdings wenn ich mit Kinderanhänger dran den Berg hochfahre auch seine Vorteile - so kann man wirklich jede einzelne Stufe auslutschen. Allerdings meinte doch letztens einer meiner Passagiere - "soll ich schieben !". Das liegt aber an der Maschine nicht am Getriebe egal ob Nabenschaltung, Kettenschaltung etc..

P.S.: Was übrigens auch noch son ne Sache ist - hier wird immer wieder daraufhingewiesen man könne doch nachrüsten - Ich finde das ist Quatsch. Erstens macht man das fast nie und wenn doch, kostet es im nachhinein immer mehr - also Notfalls nochmal ein wenig länger sparen und dann kaufen.