Eine vertikal steifere Felge verteilt die Last bei jeder Umdrehung auf mehrere Speichen und sorgt somit für eine geringe Spannungsamplitude je Speiche.
Rotor in Leipzig umspannen die Speichen-Kreuzungen mit einem dünnen Draht und/oder verlöten sie.
Kennt diese Technik hier jemand und kann dazu Stellung beziehen?
Die alten LR Bauer haben das gemacht, JobstBrandt haelt es IIRC fuer sinnfrei. Denke auch nicht, dass sich das lohnt.
Hohe Spannung und radial steife (=HOHE!) Felge sind das Wichtigste. Kleinere LR (559 zB ) würden auch ein wenig helfen.
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