Meisten brechen Speichen am Nippel, wenn sie a: zu wenig / ungleichmäßige Spannung haben, oder b: die Ausrichtung der Bohrung nicht zum Einspeichmuster passt.
Ich binde bei meinen Rädern auch gerne die Speichenkreuzungen und habe was Dämpfung angeht nie negative Erfahrung damit gemacht. Meine subjektive Wahrnehmungnach fahren sich die Laufräder dadurch, gerade unter Last, direkter. Was aber einer der größten Vorteile ist, ist dass wenn mal eine Speiche defekt ist, sie im Speichengespann bleibt und keine Folgebeschädigungen hervorruft, weil die Speichen irgendwo rum baumeln.