Eine vertikal steifere Felge verteilt die Last bei jeder Umdrehung auf mehrere Speichen und sorgt somit für eine geringe Spannungsamplitude je Speiche.
Rotor in Leipzig umspannen die Speichen-Kreuzungen mit einem dünnen Draht und/oder verlöten sie.
Kennt diese Technik hier jemand und kann dazu Stellung beziehen?