ließ man die Konstruktion auf angeblichen Kundenwunsch fallen.
vielleicht sollte man "angeblichen Kundenwunsch" durch die Formulierung "aus ökonomischer Sicht zu geringe Nachfrage" ersetzen.Damit ist selbstverständlich kein fundiertes Werturteil über die technische Lösung verbunden, aber dennoch Teil der Realität.
Um zur ursprüngliche Frage zurück zu kommen: Dies wird wohl auch der Grund sein, warum VSF kaum noch Rohloff anbietet. Die Nachfrage wird zu gering sein. VSF ist Bestandteil der Cycle Union, die insgesamt über 120000 Räder im Jahr baut, ein Drittel davon für VSF, und dies keinesfalls in Einzelplatzmontage. Die Laufräder werden nicht von Hand eingespeicht. Ich weiß nicht, ob es möglich ist, eine Rohloff mit deren Automat einzuspeichen.
Die FAZ hat mal einen ganz interessanten Bericht über VSF gebracht:
Das TX 400 bekommt man mit Kettenschaltung für 999 €, mit Rohloff war hier das letzte (Auslauf-) Modell für 2.500 als Einzelstück im Angebot. Wie mögen da wohl die verkauften Stückzahlen gewesen sein?
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