Jut, aber über ca. 15 km/h liefert die Kombi DrehV+FL mehr Leistung als ND+FL, wenn ich das richtig interpretiere.
Und nach einer Steigung kommt doch immer auch wieder, irgendwann :D, ein Gefälle, oder zumindest ebene Strecke. Da würde dann der FL Puffer per DrehV schneller geladen als per ND, korrekt? Heißt, bei zu wenig Direktleistung an der nächsten Steigung sollte im Bestfall der Puffer ausreichend lange übernehmen.

Frage:
Sofern ich mich für meine Variante entscheiden würde, also DrehV->FL->Geräte und ND->Lichtanlage, ließe sich der für diese Variante verwendete FL auch für die Variante DrehV+ND->FL->Lichtanlage+Geräte verwenden, bzw. im Extremfall für ND->FL->Lichtanlage+Geräte (in den letzteren Varianten dann immer mit neuer passender DC Lichtanlage), bzw. ließe sich der FL so gestalten, dass dies möglich wäre?
Dann wäre der FL schon mal bestellt - alles weitere per PN -, und anschließend könnte ich dann immer noch überlegen, entscheiden, oder später umentscheiden. Das wäre toll .