Nur daß bei den wirklich schweren KfZ meist Automatikgetriebe am Start sind, die das Motorbremsen wenig bis garnicht nutzen. Sieht man dann so eine E-Klasse odder gar einen SUV vor sich die ganze Paßabfahrt auf der Bremse stehen, wundert man sich schon, daß es da nicht raucht. Ich vermute, die modernen KfZ Bremsen können doch schon erheblich mehr, als daß sie auf Motorbremsunterstützung angewiesen wären.
Die Systeme werden auch auf diese sogenannten "Touristenabfahrten" mit maximalem Fahrzeuggewicht getestet. Bei entsprechendem Fahrstil bringt man die Bremsen aber doch an ihre Grenzen - inklusive Fading und Rückmeldung an die Nase.
Gruß
Klaus