Mag sein das jemand da andere Erfahrungen gemacht hat, aber bevor ich meine 10 fach Schaltung so eingestellt habe das sie so la la Arbeitet, geht ein X faches an Zeit drauf wie beim einstellen von 9 fach.
Die nicht vorhandenen Toleranzen bei 10 fach sind einfach nur ätzend, ich weiß gar nicht wie man da noch einen drauf legen kann und sich 11 fach an die Fuhre Schraubt.
Leider sind die immer mehr Gänge hinten schon verlockend, aber bei mir ist bei 10 fach definitiv Schluss.
Könnte ich mir das Mittreten bergab abgewöhnen, wäre das hier eigentlich eine glücklich machende Übersetzung, zumindest beim Fahren mit voller Beladung.
11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 und vorn 24-39-42. Man müsste bei der Übersetzung aber leider mehr mit dem Umwerfer arbeiten. Keine Ahnung ob es dafür überhaupt (24-39-42) einen Umwefer gibt der das gescheit Schaltet.

http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=24,39,42&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2084&TF=90&SL=2.6&UN=KMH