Eine Frage an die Bahnspezialisten unter euch ...

Bin gestern nach einem Ausritt relativ knapp am Bahnhof angekommen, so dass die Zeit gerade noch für den Kauf einer Fahrkarte reichte. Für das Fahrradticket hat sie nicht mehr gereicht. Also bin ich ohne dasselbe eingestiegen - in der Hoffnung, dass ich es im Zug noch nachlösen kann. Zum Glück ist dann kein Kontrolleur gekommen.

Dazu meine Frage: Ist es möglich, ein Fahrradticket nachzulösen, wenn man eine gültige Fahrkarte hat? Oder muß man dann mit einem Bußgeld rechnen? Gibt es dazu eine klare Regel oder wird das von Fall zu Fall entschieden? Welche Erfahrungen habt ihr damit? In meinem Fall stellte sich das Problem auf einem niederländischen Bahnhof. Vielleicht weiß ja auch jemand, wie unsere Nachbarn damit umgehen.

Gruß, Gereon

Für Deutschland (DB): Kommt drauf an ....

Fernverkehr (IC): Kein Problem, weil es an (allen?) Automaten keine Fahrkarten für's Rad gibt.

Nahverkehr (RE/RB/S): Das ist in den meisten mir bekannten Verkehrsverbünden Schwarzfahren. Zu spät oder so ist keine Entschuldigung, man darf dort nur mit entwertetem Ticket in den Zug einsteigen. Im VRR gibt es mittlerweile mehr "Kontrolleure" als "Schaffner". Beim Schaffner kann man nachlösen, wenn der kulant ist. Ein Kontrolleur verkauft keine Tickets, also erhöhtes Beförderungsentgeld. In anderen Regionen (Verkehrsverbünden) mag es so sein, wie im Fernverkehr.

Gruß
Uli

Wenn es hart auf hart geht würde ich mein Fahrrad ins Gepäckabteil stellen und mich ganz wo anders hinsetzen.
Bei mir war es nämlich schon oft so, dass die Kontrolleure ganz verduzt geschaut haben, dass ich 2 Ticket vorgezeigt habe. Also: Viele merken gar nicht, dass da ein Fahrrad ist. Vor Allem wenn viele Räder im Zug sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass dem Kontrolleur auffällt, dass da eine Fahrradkarte weniger gezeigt wurde als Drahtesel im Zug sind.
Aber im Zweifel ist der Fall klar: Es ist Schwarzfahren. Wie kulant der Kontrolleur ist, hängt wohl in erster Linie von seiner Laune ab.

In Strasbourg startet die Ortenau-S-Bahn nach Appenweier. In den Zügen steht geschrieben, dass man unbedingt ein Radticket braucht. In Strasbourg gibt es aber keines. Um auf Nummer sicher zu gehen, bin ich schon einige Male die 6 km nach Kehl (Baden-Württemberg) geradelt, nur um ein Ticket fürs Rad zu kaufen.

Ich bin Ostern von Köln nach Siegen ca. 80 km gefahren. Der Herr neben mir hatte nur einPersonenticket und kein Ticket für sein Rad. Der Schaffner wollte ihm 40,00 € Busgeld auf Auge drücken. Der Herr ist ausgerastet und hat das Busgeld nicht angenommen und dem Schaffner gesagt er solle doch die Polizei anrufen. Immerhin hätte das Farradticket 2,30 € gekostet. Der Schaffner ist dann verduftet und nie wieder im Abteil gesehen worden. Der Herr ist dann ohne Probleme mit Rad an seinem Zielbahnhof ausgestiegen und hat vor lauter Ärger seinen Rucksack vergessen. ... die Bahn !

Ein Grundsatz bei der Eisenbahn ist, dass Reisende, die mit dem Zug aus dem Ausland einreisen und keine Gelegenheit hatten, eine bestimmte Fahr- oder Zuschlagkarte zu erwerben (weil es diese dort nicht gibt), ohne jeden Aufpreis im Zug nachlösen können. Das betrifft z.B. die zahlreichen (und eigentlich nirgendwo gerechtfertigten) IC-Zuschläge. Für die Ortenau-S-Bahn, die, soweit mir das bekannt ist, zwischen Offenburg und Straßburg auch im Auftrag der DB fährt, gilt das auch. Leider versuchen gelegentlich die Betreiber vieler Bahnbetriebe, daraus Extraeinnahmen rauszuschlagen. Leider ist die Rechtslage inzwischen etwas undurchsichtig. Es bleibt nur die Empfehlung, sich nicht beschwatzen zu lassen, keinen Ausweis aus der Hand zu geben, die Zahlung des normalen Preises anzubieten und den Zugführer an die Polizei zu verweisen. Von Prozessen, die zahlungswillige Fahrgäste in dieser Situation verloren hätten, ist jedenfalls nichts bekannt.
Das alles ist allerdings höchst unbefriedigend, zumal die Eisenbahnbetreiber das vereinte Europa komplett verschlafen haben. Nur wegen der Fahrradkarte von Straßburg nach Kehl zu fahren, das kann es jedenfalls nicht sein.

Falk, SchwLAbt

Habe ich immer nur Glück, oder liegt es wirklich daran, dass man nicht den Zugbegleiter kommen lässt, sondern auf ihn zu geht? Bisher hat das bei mir bei Fahrradkarten (recht oft eigentlich), als auch bei Personenfahrkarten funktioniert...

Doch, gibts. Das aus dem Automaten zu bekommen ist aber etwas für Leute mit Zeit und Spieltrieb: das Fahrradticket für den Fernverkehr ist über die Platzreservierung zu bekommen. Die gibts natürlich nicht mehr 10 Minuten vor Abfahrt. Also ist der Trick, einfach einen korrekten Fahrschein für dich und zusätzlich eine Fahrradkarte für einen beliebigen Zug zu kaufen, der viel später fährt, und für den man darum noch diese Reservierung holen kann. Die Fahrradkarten für den nationalen Fernverkehr kosten ohnehin alle dasselbe, egal auf welcher Strecke und wie weit. Dann muss man nur noch zusehen, dass man in keinen komplett ausgebuchten IC einsteigt.

Im Nahverkehr habe ich öfter das Problem, dass zwar an den Zügen dransteht, dass nur mit gültigem Fahrschein eingestiegen werden dürfe. Doch was mache ich, wenn es am Haltepunkt nicht mal einen Automaten gibt, oder nur einen, der Geldkarte/EC-Karte will? Bin deshalb schon ein paar Mal schwarz gefahren; warte noch auf eine Begegnung mit einem Kontrolleur in so einer Situation...

Erik

Wenn es keinen oder keinen funktionierenden gibt, ist das nicht dein Problem. Wenn er tatsächlich nur Karten und kein Geld nimmt m.E. auch nicht, denn keiner ist verpflichtet, Plastikgeld zu besitzen, nur weil er Bahn fahren will.

Interessanter ist für mich die Frage nach teilweise funktionierenden Automaten. Ich hatte schon mehrmals das Problem, dass der Automat zwei Drittel meines Bargeldvorrates wieder ausspuckte und/oder nur passend bezahlt haben wollte. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass es mir die Bahn einerseits unendlich schwer machen darf, an eine Fahrkarte zu bekommen und mich andererseits wegen Schwarzfahrens verknacken darf.

Martina

Als wir letztes Jahr am Schalter in Elk (Masuren/Polen) ein Internationales Fahrradticket kaufen wollten, hiess es auch, dass es das hier nicht gibt. Auch ein freundlicher Pole, der mit der Dame hinterm Schalter unser Anliegen auf Polnisch vortrug, hatte keinen Erfolg. So haben wir nur bis Szczecin (Stettin) gelöst. Im dortigen Regionalzug nach Berlin war es jedoch kein Problem, ein Fahrradticket bis in die Heimat zuschlagsfrei nachzulösen...

Zumindest hier im Leipziger Raum waren die Zugführer vom Regionalverkehr schon angewiesen, die Begründung »passend zahlen« wie vorsätzliches Schwarzfahren zu werten. Ich halte es aber für rechtlich sehr fragwürdig, von einem Gerichtsurteil zuungunsten der Fahrgäste habe ich auch noch nichts gehört. Hier ist aber der Gesetzgeber gefordert, normalerweise gilt schließlich Geld gegen Ware. Vorkasse sollte schon einen kräftigen Nachlass bedeuten.
Unduldsamkeiten bei der Fahrgeldkassierung vertreibt die Reisenden. Man stelle sich vor, ein Autoverkäufer schlägt so einen Feldwebelton an. Das dürfte kaum Erfolg haben.

Falk, SchwLAbt

Da lebe ich ja im Land der Seligen, denn hier im Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ist die Fahrradmitnahme in allen Verkehrsmitteln kostenlos, also Zug, S und U, Bus, Schiff. Der RMV reicht immerhin von oberhalb Marburg ban die südliche Landesgrenze.
Daran gewöhnt, vergesse ich außerhalb des RMV immer dien Bahnkarte zu kaufen. Bislang wollte noch nie jemand eine von mir sehen.

Grüß´ Euch,

besonders teuer wirds, wenn man in Italien in den IC nach München steigt, denn erst kassiert der italienische Schaffner eine saftige Zusatzgebühr und nach dem Brenner will auch noch die österreichische Bahn ihren Teil. Der deutsche Kontrolleur (der in unserem Fall vorher schon die österreichischen Interessen wahrgenommen und uns kräftig zur Kasse gebeten hatte) akzeptierte dann für die weitere Fahrt nach München unsere Personen-Tickets und verzichtete auf die Erhebung einer weiteren Gebühr (ich weiß nicht, ob aus Mitleid oder weil es zu umständlich ist).

Das Gemeine an der Sache war, dass wir in München zwar die Zugtickets für uns, aber keine Fahrradtickets kaufen konnten, laut Auskunft der DB sollten wir diese dann im Zug nachlösen
Das war im Jahr 2005.

Übrigens sind die Tickets in Italien am Bahnhof um einiges günstiger und auch komplett mit Fahrrad zu haben.

Liebe Grüße, Hans

Das gleiche Spielchen hat die DB bei meiner Hin- und Rückfahrt Karlsruhe - Florenz vor einer Woche auch probiert: Internationale Fahrradkarte von Deutschland nach Italien gabs hier in Deutschland am Schalter, zurück jedoch nur den Fahrschein für mich und eine Stellplatzreservierung fürs Rad, aber keine Fahrradkarte. Die sollte ich dann in Italien am Bahnhof nachkaufen.

Des Rätsels Lösung: in der Stellplatzreservierung von Florenz->München ist die Fahrradkarte enthalten! Glücklicherweise konnte die freundliche Dame am Schalter in Florenz Englisch, und hat den Sachverhalt aufgeklärt. Wenn ich mir die Reservierung für den Stellplatz Firenze->München ansehe, stelle ich auch fest, dass da ein Preis draufsteht, während die Reservierung München->Firenze keinen Preis ausgewiesen hat.

Erik

Hallo,



Eigentlich haben die Bahnen vereinbart, dass int. Fahrradkarten nur im Land des Startortes erhältlich sind. Damit jede Bahn etwas vom Kuchen bekommt.

Gruß
Andreas

Das hat sich schon ein paar Jahre erledigt. Dass jede beteiligte Verwaltung einfach den Binnenverkehrspreis kassiert, darf es aber so auch nicht geben. Derzeit reicht ja, dass sich einer von vielen beteiligten im richtigen Moment dummstellt, um dem Fahrgast Ärger zu machen.
Im nachträglichen Abflöhen von Fahrgästen sind derzeit MÁV und FS (trenitalia) führend.

Falk

Hallo Erik,
ich habe am Wochenende, während ich auf die Bahn wartete, zweimal an den roten DB-Fernverkehrsautomaten versucht über die Platzreservierung Fahrradtickets zu bekommen - erfolglos. An keiner Stelle in den Menus finde ich etwas über Fahrräder. Kannst Du bitte mal den Weg beschreiben, wie man an die Stelle kommt, wo man das Fahrradticket kaufen kann, damit ich das das nächste Mal auch schaffe?
Danke
Uli

Hallo Uli,

erst mal herzlichen Glückwunsch zu deinem Ehrentag.
Ich glaube das die Bahn (und der VRR) darauf achtet das die Gestaltung der Software so ist das sie nicht selbsterklärend ist. Samstag vor einer Woche habe ich mir in Unna ein 4er-Zusatzticket gekauft (hier un OB weiß ich wie das geht), ich war fast am verzweifeln, der Automat wollte unbedingt ein Fahrziel haben, sonst kam man nicht in das Menü in dem man das 4er-Ticket auswählen kann .

Gruß
Thomas,
der manchmal glaubt das die Bahn den Kunden als übel betrachtet.

Hallo Uli,

herzlichen Glückwunsch nachträglich

Ich weiß leider nur, dass ich im letzten August in Hof nach einer Viertelstunde suchen die Fernverkehrs-Fahrradkarte auf die beschriebene Weise aus dem Automaten bekommen habe, desgleichen ein Vierteljahr vorher in Radebeul. An den genauen Navigationspfad durchs Menü erinnere ich mich nicht mehr -- müsste wahrscheinlich wieder eine Viertelstunde suchen; es war sehr gut versteckt...

Erik

Hallo,

zum Thema Fahrradticket kann ich eine kleine Geschichte aus meinem letzten Urlaub zum Besten geben:
Von Niebüll aus wollte ich samstags nach Hamburg fahren, um dort meinen Nachtzug nach Karlsruhe zu erreichen. Ich habe mich wie ein braver Kunde hinten angestellt und mein Anliegen vorgetragen. Mir wurde dann gesagt, dass ich am Besten für mich ein SH-Ticket nebst Radkarte erstehen solle, denn dass wäre in Verbindung mit einer Radkarte die günsigste Möglichkeit. Anschließend solle ich mich auf Gleis 3(?) einfinden und den dort wartenden Zug besteigen.
Also raus an den Automaten, SH-Ticket rausgelassen, Radticket rausgelassen (1 Radticket, da ich den Yak nicht als eigenes Rad empfand).
Dann ab zum Gleis. Auf dem Weg spricht mich dann eine nette weibliche Reisende an, ob ich auf dem Weg nach Hamburg wäre. Auf mein Bejahen, sagt sie "Prima, dann fahren wir zusammen auf ein Wochendeticket, das wird extra billig". Tada, leider habe ich schon das bescheuerte SH-Ticket in den Fingern, das teurer war, als wenn ich mir das Wochenende-Ticket gekauft hätte. Also Geld verplempert die nette Reisbegleitung vergrault.
Am Gleis erzählt mir die Mitarbeiterin der Bahn, dass der Zug relativ gut mit Personen und Rädern gefüllt sei und eigentlich nur mit Reservierung noch ein Platz zu bekommen wäre. Die netten Jugendlichen im Zug haben aber ein bißchen Platz für mich und meinen Kram geschaffen und so klappte es (vorerst).
Dann kommt die Kontrolleuse zu mir und schaut meine Tickets an. Erstens war das SH-Ticket für diesen Zug (empfohlen s.o.) nicht gültig, wird aber im Allgemeinen toleriert. Was dagegen garnicht toleriert wird, ist das Radticket für die SH-Karte in diesem Zug. Auf die Beschreibung der Beratung hin und wegen meiner offensichtlich mangelhaften Orts- und Gegebenheitskenntnis ließ sie mir das alles durchgehen.
Die Krone des Tages (OK, da konnte die Bahn dann mal nichts dafür) war, dass ich ungefähr eine Stunde vor Abfahrt des Nachtzuges in Hamburg den Bahnhof für 2 Stunden verlassen durfte, weil irgendwelche Stinker eine Bombendrohung abgelassen haben. Dadurch verzögerte sich meine Abreise erheblich und mein gebuchter Zug startete ohne Radbteil. Mein Geraffel fand aber in einem Crewabteil einen Platz. Das einzig ärgerliche war das Kind mit der Magenverstimmung im Abteil und die nervigen badischen Dummköpfe, die den Nachtzug ohne Ticket oder Reservierung geentert hatten und dann die ganze Nacht Rabatz geschlagen haben, weil sie keinen Platz gefunden haben. An Stelle des Zugführers hätte ich sie rausgeschmissen....

Spaß hat's gemacht und ich war eigentlich auch nicht sauer, sondern habe mich nur einmal mehr bestätigt gefühlt, dass ein guter Teil der Menschheit bescheuert ist.

MfG, Daniel.

Moin Daniel,

erstmal herzlichen Glückwunsch

Darf ich deinen vorherigen Beitrag so interpretieren, daß die NOB (Nord-Ostsee Bahn) das SH Ticket und die dazugehörige Radkarte nicht akzeptiert ? Ich will am nächsten Samstag mit Rädern, Anhänger, Kind und Kegel von Altona nach Husum fahren . Was muß ich den korrekt für Fahrscheine lösen ?

Gruß Robert

Hallo Robert,

vielen Dank.

Das Problem war ein Anderes bei der durchgeführten Fehlberatung: Die NOB-Züge sind meines Wissens nach Nahverkehr. Der Zug in den mich der Schaltermitarbeiter eingewiesen hatte, war aber DB-Fernverkehr. Hier macht der DB-Fernverkehr nicht rum und akzeptiert eigentlich auch das SH-Ticket für die Fahrten über das NOB-Gebiet. Allerdings muss man dann eigentlich schon ein Radticket vom Fernverkehr haben.
Ich bin halt ohne weitere Prüfung in den mir empfohlenen Zug eingestiegen, denn der war auch dann bald am Abfahren. Ich habe eben der Auskunft getraut. Das war wahrscheinlich etwas zu voreilig. ;-) Im Prinzip war alles mein Fehler - man muss eben für die anderen mitdenken. Naja, ist ja alles gut gegangen.

Wenn Du also nur den NOB-Verkehr nutzt, dann gibt es kein Problem. Das blöde ist nur, dass man beim Kauf der Karten aufpassen muss, denn es gibt Radkarten von der Bahn und Radkarten vom NOB, die nicht austauschbar sind. Übrigens gilt bei beiden, dass Anhänger keine eigenen Räder sind. Das wurde mir von der Zugbegleiterin auch so gesagt.

Viel Spaß bei Deinem Ausflug, Daniel

Na, dann kann ich ja beruhigt schlafen gehen.

Gruß Robert

hey Daniel,
auch ein fast Schwabe lernt nie aus!
möchte demnächst eine kleine 6Burgentour bei mir machen, schicke dir noch eine PN wegen evtl. Termin wenn du Lust hast.
Trike-biker

Hallo Klaus,

die "badische Dummlöpfe" sind mir zum Einen wegen Ihres penetranten Lautgeschätzes in dialektgefärbter Sprache aufgefallen. Eigentlich war ich müde und wollte pennen. Nur leider habe ich deswegen kaum ein Auge zu gebracht.
Die Krönung war dann, dass ein Teil dieser Bande in Karlsruhe ausgestiegen ist und sich dort mit irgendwelchen warteneden Bekannten und Verwandten getroffen hat. Dort haben sie sich dann lauthals über den Kontrolleur mokiert, welcher Sie doch tatsächlich angemotzt hätte, weil sie kein Ticket und keine Reservierung hatten!
Sie haben dann lachend weitererzählt, dass sie sich einfach ncith haben rauskomplimentieren haben lassen und einfach die Nacht zum Tag gemacht haben - Ich hätte sie vergiften können!
Bezüglich der Burgentour: ich bin gepannt darauf

MfG, Daniel.

Hallo,

nette Einstellung von dir, bei einer Leistung die du bezahlst, Beratungsfehler des Dienstleisters auf deine Kappe zu nehmen.

Gruß Erik

Hallo Falk,

auch ich hatte eben wieder einmal ein dolles Erlebnis mit der Usedomer Bäderbahn (DB - Tochter). Sie akzeptieren zwar das WE - Ticket, verkaufen Dir aber keins. Das steht sogar so in ihren Bestimmungen. Das heißt, Du stehst in Ahlbeck, willst nach Leipzig und zahlst erst mal für die Strecke Ahlbeck - Zürchau um Dir dort vielleicht noch ein WE - Ticket zu leisten. Hast aber nur 10min Zeit, bei Verspätung wirds dann wirklich eng.

Wir hatten das Erlebnis bereits vor Jahren auf dem Darß und waren diesmal so schlau, dass Ticket bereits auf der Hinfahrt in Anklam zu lösen. Ein Rechtsstreit geht hier sicher nicht zugunsten des Unternehmens aus, aber mich kotzt das herumgestreite mit den Schaffnern an und habe damals zähneknirschend gezahlt. Wer also mal an die Ostsee radelt und zurück per Bahn fahren will - aufpassen und Ticket vorher kaufen! Am Thema Fahrradkarte kann man leider auch verzweifeln. Es ist mir völlig unverständlich, warum man da keine vernünftige deutschlandweite Regelung schaffen kann und eine gern Bahn fahrende Kundschaft derart verprellt.

Gruß vom Peter

Also, ich bin da heute an kulante Schaffner geraten. Kam zurück aus Avignon, hatte die Karte nur bis Strasbourg gelöst (in F brauchte ich in diesen beiden Zügen keine FAhrradkart). Dann habe ich in Strasbourg eine Karte bis Frankfurt gelöst, für mich. Radkarten können die in Frankreich nicht verkaufen. Bis Appenweiher kam dann auch kein Schaffner, im IRE nach Karlsruhe kam dann einer. Dem erklärte ich, dass ich ein Fahrradticket bräuchte, allerdings versuchen wollte, in KA mit dem IC weiterzufahren. Das ist dann ja ein anderes Fahrradticket, nämlich für den Fernverkehr. Eigentlcih muss man reservieren für den IC, hatte ich natürlich nicht. Der IRE-Schaffner hat mich dann ohne Radkarte mitfahren lassen und gesagt, ich solle es halt im IC versuchen, wenn nicht, dann im nächten Nahverkehrszug die Karte lösen.

Gruß
Holger

Hallo,

nein, es gibt kein Fahrradticket für den Fernverkehr am Automaten - auch nicht mit Spieltrieb! Ich habe das länger als 10 Minuten am Bahnhof Berlin-Alexanderplatz probiert - ohne Erfolg!

Wie jetzt, gibts inzwischen Fahrradkarten für den Fernverkehr aus dem Automaten?
Eriks Vision Version ist ja bislang nie verifiziert worden... Aber vielleicht investiert er ja nochmal ne Viertelstunde.

Gruß
Irrwisch

Zwecklos. Meinen Beitrag habe ich vor 4 Jahren geschrieben, weil ich ein oder zwei Jahre zuvor in Sachsen oder Thüringen ein Fahrradticket für den Fernverkehr aus dem Automaten gezogen habe. Seitdem gab es wieviele neue Software-Releases für die Automaten? 20? 50? mehr? Außerdem gibts endlos viele regionale Unterschiede. Manchmal glaube ich, jeder Verkehrsverbund erfordert seine eigene Automatensoftware.

LG Erik

PS: Faltrad war ein voller Erfolg; die Fahrerin ist erstaunlich zufrieden damit, und ich komme damit auch gut zurecht, wenn ich das Sattelrohr von Min auf Max herausziehe

Damit hatte ich gerechnet. Ich dachte mir, er wird sich darauf berufen, dass das ewig her ist und er sich natürlich an keine Details mehr erinnern kann.
Aber das Argument mit den Softwareupdates ist natürlich noch viel geschickter.

Gruß
Irrwisch

Ich weiß, welche Reise ich damals so spontan abgebrochen habe, dass keine Zeit mehr für ein Fahrradticket vom Schalter blieb. Nun könnte ich meine alten GPS-Aufzeichnungen durchsuchen und dir Datum, Uhrzeit und Standort des Automaten nennen. Aber wozu?

Tja, das würde tatsächlich niemand interessieren.

Es sei denn, Du hattest Dein GPS damals am Handgelenk und es hat feinsinnigst aufgezeichnet, welche diffizilen Wege Du mit dem Finger am Automaten beschritten hast.

Gruß
Irrwisch

Hallo zusammen,

auch wenn hier schon lange niemand mehr geschrieben hat - darf ich Euch eine Geschichte über ein fehlendes Fahrradticket zum Besten geben?

Letzten Freitag wollte ich mal sportlich sein und nach Feierabend die Strecke Leipzig-Dresden per Rad absolvieren. Nach 60km z.T. auf der B6 entschloss ich mich den Bahnhof Dahlen(Sachsen) anzusteuern und von dort aus den Zug zu nutzen. Wer schon mal in Dahlen war, weiß, dass man dort keinen Schalter erwarten kann .-) Also schnell am Automat ein Ticket für mich gelöst. Als ich anschließend auch noch das Fahrradticket lösen wollte, nahm das Unheil seinen Lauf. Für die 4,50 EUR, die noch in Münzen dabei hatte, gab´s natürlich keine Fahrradkarte Nahverkehr. Und den 20-EUR-Schein nahm der Automat nicht, da er auf maximal 10-EUR-Scheinen bestand. Offenbar sind 15 EUR als Rückgeld nicht vorgesehen. Wäre ich nicht braver BC50-Bahnfahrer und hätte nicht 5,55 EUR für den Personenfahrschein Dahlen>Weinböhla sondern 11,10 EUR gezahlt, dann hätte mir der Automat vermutlich gewechselt. Dass ich dafür später bestraft werden würde, war mir in dem Moment noch nicht bewußt.
Gleich beim Betreten des DB-Regionalexpresses wurde ich kontrolliert und auch nach dem Fahrradticket gefragt. Folglich habe ich die Umstände geschildert - in der Hoffnung, ein Ticket nachlösen zu können. (Bisher war dies nie ein Problem gewesen. Vielleicht war ich auch nur immer in den "richtigen" Zügen unterweges, für die der Zweckverband den Fahrkartenverkauf im Zug vorgesehen hat?) Dazu muss man wissen, dass die Grenze zwischen dem Verkehrsverbund MDV (Region Leipzig), in dem die Fahrradmitnahme kostenlos ist, und dem Verkehrsverbund VVO (Region Dresden), in dem die Fahrradmitnahme kostenpflichtig ist, zwischen Oschatz und Riesa verläuft. D.h. ich war zu diesem Zeitpunkt (und bis zum nächsten Bahnhof) nicht nur im Besitz eines gültigen Fahrscheines für mich sondern auch für mein Fahrrad.
Der Azubi war offensichtlich ratlos und rief seine Ausbilderin dazu. Auch dieser schilderte ich das Problem am Automaten. Aus ihrer Sicht hätte ich aber beide Fahrkarten mit dem 20 EUR schein bezahlen können. Ich hätte nur zuerst die Fahrkarte lösen und dann vor dem Bezahlen auf "weiteren Fahrschein" drücken müssen, worauf ich beides zusammen bezahlen hätte können und der Automat bei insgesamt 10,55 EUR den 20-EUR-Schein akzeptiert und 9,45 EUR in Münzen herausgeben hätte. Hmm, nun fahre ich schon viele Jahre mit der DB und nutze die Automaten regelmäßig, aber dieses Feature kannte ich noch nicht. (Als nicht Bahnangehöriger ist man ja oft schon froh, wenn man das Fahrradticket auf Anhieb am Automaten findet.) Erneute Ratlosigkeit beim Azubi und ein fragender Blick zur Ausbilderin, die schnippisch meinte: "Das müssen Sie jetzt entscheiden." Erneutes Nachdenken, dann die Belehrung: Ich sei ohne gültigen Fahrschein, im Zug würden grundsätzlich keine Fahrschein verkauft und normalerweise müsse ich 40 EUR erhöhtes Beförderungsentgelt bezahlen. Aufgrund der Situation würde man mir aber entgegenkommen und einen personalisierten Fahrschein verkaufen Dazu bräuchte man jetzt meine Personalien. Wenn ich innerhalb eines Jahres nicht "auffällig" werden würde, dann würden mir die 40 EUR erlassen.
Das habe ich abgelehnt. Nur weil die DB mir in Dahlen nicht den Erwerb eines Zusatztickets ermöglicht lasse ich mich nicht wie ein Schwarzfahrer behandeln! Den Verkauf eines Tickets ohne Erfassung der Personalien lehnten die beiden Kontrolleure ab. Auf meine Frage, ob ich nicht in Oschatz schnell am Automaten nachlösen könne, kam nur ein: "Geht nicht, der Zug wartet nicht auf Sie, wir haben sowieso schon Verspätung." Uneinsichtig wie ich war, bat ich darum, mir zeigen zu lassen, wo in den Beförderungsbedingungen denn steht, dass ich das Fahrgeld passend bereit zu haben habe? Einen entsprechenden Passus konnte man mir nicht vorzeigen, aber dafür in den VVO-Beförderungsbedingungen Diverse, die regeln, dass ich als Kunde vor dem Betreten ein Ticket zu erwerben habe. Wie ich das mache und was ich machen soll, wenn das Ticket zu billig oder mein Geldschein zu groß ist, scheint laut Beförderungsbedingungen nicht Problem der Bahn sondern ausschließlich des Kunden zu sein. Nach ca. 7 Minuten Diskussion wurde mir auch noch vorgeworfen, ich sei in Oschatz nicht ausgestiegen, um mir eine Leistung zu erschleichen, was mit Sicherheit nicht meine Absicht war.
Irgendwann wurde es mir dann einfach zu blöd und ich beugte mich den beiden Bahnmitarbeitern, die offenbar haargenau nach DB-Vorschriften vorgingen, und stieg in Riesa aus. Den Rest der Strecke bin ich den Elberadweg entlang gerollt und habe versucht, den Rest des Abends - so gut wie möglich - zu genießen.

Frage an die Bahnexperten:
1. Muss ich jetzt froh sein, dass die DB-Mitarbeiter nicht auch noch die Bundespolizei gerufen haben und diese mich "erkennungsdienstlich behandelt" hat?
2. Bin ich als Bahnkunde verpflichtet, das Fahrgeld passend bereit zu halten?
3. Drohen mir "Konsequenzen", wenn ich dieses kundenunfreundliche Vorgehen bei der DB, dem beiden Verkehrsverbünden, dem Zweckverbänden und dem Ministerium anprangere?

Aus meiner Sicht gibt es langfristig nur eine Lösung:
Die Zweckverbände, die die Bahnleistungen bestellen, müssen in den Ausschreibungen fordern, dass Tickets auch in der Bahn zu erwerben sind und die Verkehrsverbünde müssen regeln, dass die Fahrradmitnahme kostenlos ist. Überall da, wo die Auftraggeber darauf wert legen, geht es ja und dann kann man - welch Wunder - in Zügen der DB, die ja angeblich im Nahverkehr keine Tickets in den Zügen verkauft, im Zug auch Tickets erwerben - genauso wie bei den Konkurrenten der DB. Nur freiwillig macht es die DB eben nicht :-(

Bin auf Eure Meinung gespannt.
Vielen Dank.

Das mit den Bezahlungsgrenzen ist für mich als Dauer-ÖVP-Nutzer ein bekanntes Ärgernis. Ich weiß jetzt nicht, wie bei euch die Automaten ausgestattet sind. Aber mit EC-Karte oder Geldkarte komme ich ziemlich gut um das Problem herum.

Ärgerlich ist es, wenn an einem Bahnhof an allen Automaten die bargeldlosen Systeme streiken, was mir leider schon einmal passiert ist. Kontrolle hat zum Glück nicht stattgefunden.

Vielleicht solltest Du dich mit der Geschichte an einen Fahrgastverband wenden. Der hießige RMV soll mal ein Urteil bekommen haben, wer seine Tarifbedingungen so schwerverständlich formuliert, kann die Leute nicht wegen Schwarzfahren belangen. Vielleicht wäre mal ein Prozess gegen diese rigerose Zahlungstechnik eine interessante Sache. Die Verbünde, insbesondere die Bahn verlangen eine Perfektion vom Kunden, die sie selber (Stichwort Pünktlichkeit) bei Weitem nicht liefern.

Och noch "Lustiger" ist es , wenn du gewohnt bist nicht zu zahlen fürs Rad innerhalb eine Bundes, hier der RMV. Dann kannst du ganz schnell das vergessen mal. Bis jetzt hat es immer geklappt , aber wetten würde ich nicht. Aber wenn du eine Landesgrenze überschreitest muss du eine Radkarte dabei haben. Auch wenn es in beiden Bünden um die Zeit innerhalb nichts kostet. Wollte mit den Rad von Frankfurt nach Bad Kreuznach (Nahe) fahren. Im RMV kostet es nichts. Im RNN ab 9 Uhr. Aber nicht wenn du von dem einen Verbund nach dem andern willst. Dann brauchst du eine Karte. Aber frag da am Bahnhof 10 Leute von der Bahn, 4 werden sagen du brauchst , 4 du brauchst nicht und 2 ich nix wissen.

Nein, musst Du alles nicht. Die Eisenbahnbetreiber berufen sich auf Regelungen, die im Wesentlichen auf Kriegsbestimmungen beruhen. man muss Dir schon die Gelegenheit geben, regulär Fahrkarten zu erwerben. Lass Dir in solchen Fällen keine Fahrgeldnacherhebung aufdrücken. Damit bist Du auf Gedeih und Verderb auf die Gnade von gnadenlosen Bürokraten angewiesen. Es ist zumindest interessant, dass keine Gerichtsurteile in dieser Hinsicht gibt. Offenbar ist man sich bewusst, dass eine Klage nach hinten losgehen kann.
Es gibt ein Eurogesetz, dass die Annahme von Bargeld regelt. Soweit mir bekannt, sind Noten in unbegrenzter menge und Münzen bis 20€ anzunehmen. Von »passend zahlen« ist nirgendwo die Rede. Das gab es wirklich nur im Krieg. Vor ein paar Jahren galt übrigens der Grundsatz »Wer zahlungswillig ist, wird nicht bestraft«. Dieser wurde umgeworfen, als die DB den Verkauf im Zug einstellte. Erstaunlich ist, dass die öffentlichen Besteller da mitgemacht haben. Sie haben schließlich die Möglichkeit, die Bedingungen fastzulegen.
Zusammengefasst:

• Du willst mit einem Zug des öffentlichen Verkehrs fahren
• Der Betreiber ist nicht in der Lage, Dir regulär eine Fahrkarte zu verkaufen.
• Stattdessen versucht man, Dich zu kriminalisieren und Dir Leistungserschleichtung anzuhängen

Ist das Dein Problem? Ich denke, nein. Schreib einen gepfefferten Brief, vielleicht an das Eisenbahnbundesamt. Die sind für die Durchsetzung der Fahrgastrechte zuaständig. Wenigstens eine Entschuldigung und eine Entschädigung (Du hast die gekaufte Fahrkarte nicht ausnutzen können, hast Zeit zugesetzt und DB Regio hat sich nicht an die im Regionalverkehr durchaus noch bestehende Beförderungspflicht gehalten) sollten dabei herauspringen. Ich würde erstere ausdrücklich handschriftlich verlangen und Textbausteine nicht akzeptieren.

Die gleiche Situation hatte ich vor 6 Jahren im Zug von HB Hbf nach H Hbf. Nds-Ticket noch am Automaten in HB gezogen. Fahrradfahrkarte im Zug problemlos ohne Mehrpreis nachgelöst.

Meines Erachtens hast du nur Pech gehabt und bist an die "falschen" geraten. Ich habe noch nie erlebt, dass das Nachlösen des Fahrradtickets im Zug ein Problem war, wenn man die Situation glaubhaft darstellen konnte. Zuletzt hat ein Zugbegleiter am vergangenen Wochenende zwei Mitreisenden im RE das Ticket ohne Murren verkauft. Hier in NRW gibt es speziell für solche Fälle einen Ansprechpartner, die Schlichtungsstelle Nahverkehr.
Gruß
Uli

Hmmm, das ist komisch. Mit der Fahrkarte hatte ich mal ähnliche Probleme (da ging es allerdings um einen 50€-Schein), da konnte ich noch halbwegs verstehen, dass der Schaffner nicht so viel Kleingeld dabei hatte. Der Automat nahm leider nur Geld- aber keine EC-Karte.

Mit der Fahrradkarte bin ich immer auf Kulanz getroffen. Meine Standardausrede ist da "ich konnte die Taste für die Fahrradkarte nicht finden und die Schlange hinter mir wurde schon unruhig". Das wurde immer akzeptiert.

In Deinem Fall glaube ich, dass Du einfach nur Pech hattest. Sowas kann passieren. Vermutlich nützt auch eine Beschwerde nichts, weil die Bahnmitarbeiterin (dem Azubi als noch nicht ausgelernten würde ich nichts anhängen) sich minutiös an die Vorschriften gehalten hat.

Ein Punkt noch:



Das ist allerdings wirklich eine schwache Kür... dieses Feature gibt es schon seit mindestens 15 Jahren. Und es ist seeeehr hilfreich. Zumindest kennst Du es jetzt.

Gruß
Thoralf

Ich bin zwar auch der Ansicht, dass Textbausteine bei der DB meist Glückssache sind und den Blick auf den Sachverhalt verstellen, aber hat sich jemals irgendjemand bei dir um diese Forderung gekümmert?

Eigentlich hätte ich jetzt gedacht, dass es hilft, wenn man nach Betreten des Zugs den Schaffner suchen geht um die Karte zu kaufen? Manchmal steht der ja auch bis zur Abfahrt des Zuges auf dem Bahnsteig.

Und im Übrigen könnte es auch mal sowas wie ein Zehnerkärtchen für Radmitnahme geben, dass man bei Vorhandensein einer gültigen Personenfahrkarte irgendwo entwerten kann. Vielleicht könnte der ADFC (oder evtl. das Radreiseforum? ) als größere Organisation ja mal so einen Vorschlag an geeigneter Stelle einreichen?

Ich bin mal am WE ins Erzgebirge gefahrn, mit Lämderticket. Im MDV und im angrenzenden Verbund ist Rad kostenlos. Im Zug von L nach Zwickau wollte der Zugbegleiter mein Ticket ein zweites Mal sehn, nachdem er das Rad wohl mir zugeordnet hatte. Hätte ich ein normalesTicket gehabt, hätte ich wohl zahlen müssen.
Bahnfahren entwickelt sich immer mehr zur Wissenschaft.
Letztes Jahr wollten wir in einer kleinen Gruppe nach Magdeburg fahren, in der Woche und mussten schon vor 9 los (Länderticket gilt erst ab 9). Ich hab dann mich erst mal am Schalter erkundigt, ob man Gruppenticket und Ländert. miteinander kombinieren kann - ja. Hab dann aber auch per Mail nachgefragt, die waren sogar so nett, die Anleitung fürs Lösen des Gruppentickets am Automaten mitzuschicken.

Was soll einer machen, der vielleicht 30 Jahre nicht mehr Zug gefahren ist und nun vor einem Automaten steht, von den Ticketarten mal abgesehn.

Ich bin mal am WE ins Erzgebirge gefahrn, mit Lämderticket. Im MDV und im angrenzenden Verbund ist Rad kostenlos. Im Zug von L nach Zwickau wollte der Zugbegleiter mein Ticket ein zweites Mal sehn, nachdem er das Rad wohl mir zugeordnet hatte. Hätte ich ein normalesTicket gehabt, hätte ich wohl zahlen müssen.
Bahnfahren entwickelt sich immer mehr zur Wissenschaft.
Letztes Jahr wollten wir in einer kleinen Gruppe nach Magdeburg fahren, in der Woche und mussten schon vor 9 los (Länderticket gilt erst ab 9). Ich hab dann mich erst mal am Schalter erkundigt, ob man Gruppenticket und Ländert. miteinander kombinieren kann - ja. Hab dann aber auch per Mail nachgefragt, die waren sogar so nett, die Anleitung fürs Lösen des Gruppentickets am Automaten mitzuschicken.

Was soll einer machen, der vielleicht 30 Jahre nicht mehr Zug gefahren ist und nun vor einem Automaten steht, von den Ticketarten mal abgesehn.

Vorsicht, im VMS ist die Fahrradmitnahme nur mit Verbundfahrkarte kostenlos. Auf diese einfache Weise kostet der Fahrradtransport was wann man von Leipzig nach Chemnitz oder Zwickau fährt.

Hoffen, dass er mitbekommen hat, dass sich in 30 Jahren sehr viel ändern kann und so weit denken kann, dass er sich jetzt mal schlau macht.

Also, ich habe schon an vielen Ticketautomaten Einführungskurse gegeben. Sollte eigentlich der Bahn mal ne Rechnung schicken.

Suse

Hi,

"typisch" Bahn. Ich fahre regelmäßig mit dem Rad in Rheinland-Pfalz. Dort ist die Fahrradmitnahme in Nahverkehrszügen kostenlos. Allerdings wohne ich in NRW wo die Fahrradmitnahme je nach "Hauptticket" 4,50,- je Fahrrad und Tag und bis ca. 2,50,-/Fahrrad und Fahrt kostet.

Wenn ich also am Ende einer Radtour in irgendeinem Eifelkaff am Automaten ein Ticket nach Wuppertal kaufe, kann ich überhaupt keine Fahrradkarte erwerben. Wenn ich dann in Köln umsteige - muss ich dann dort ein NRW-Fahrradticket nachlösen? (Wodurch ich dann i. d. R. den Anschluss verpassen würde und 1 Std. auf den nächsten Zug warten muss).

Dazu konnte mir bisher auch im Reisezentrum nicht weitergeholfen werden, bzw. ich habe sich widersprechende Aussagen erhalten. Bisher gehe ich immer auf "Nummer sicher" und kaufe mir ein NRW Fahrradticket vor Abfahrt in NRW ohne zu wissen ob ich es benötige und ob es dann das korrekte Fahrradticket ist.

Insgesamt sehr ärgerlich das Thema Bahn und Fahrradmitnahme finde ich.

Grüße
bikeingold

Soweit kam es noch nicht. wie gesagt, die Bahnbetreiber scheuen die gerichtliche Klärung, weil sie wissen, dass ihre Forderungen nach Vorkasse und passender Zahlung vor Gericht keine Gnade finden. Inkassoschreiben gab es schon (die Leipziger Verkehrsbetriebe haben das drauf, aber die jagen auch gerne mal Abokarteninhaber), aber nachdem sich ein Anwalt meldete, war damit schnell Schluss.

Ich finde die Dinger auch grauenhaft, aber die postulierte Hilflosigkeit von jemanden der 30 Jahre keine Fahrkarte gekauft hat, ist kein Beweis für dieses Grauen, sondern als gegeben anzunehmen, egal wie das System ausgelegt ist.

Nicht mit Länder- oder We-Ticket. Ich hatte mich mal auf der Reisemesse bei VMS erkundigt.

Ich wüsste nicht welches sonst, da du durch mehrere Tarifgebiete (Verkehrsverbünde) fährst. ' kann deshalb auch verschiedene Antworten aus dem Reisezentrum nicht nachvollziehen.
Gruß
Uli

Der soll sich vorher im Internet oder am Automaten informieren. Wenn du 30 Jahre nicht am Straßenverkehr teilgenommen hast, wirst du dich auch kaum zu Anfang im Auto im die Großstadt wagen, sondern üben.

Ist die Aufforderung, den Kauf eines Fahrscheines erst mal zu üben, nicht ein wenig streng?
Mir scheint der Wunsch, dass man durch wenige logische Eingaben einfach den Fahrschein bekommt, den man wünscht, mehr als gerechtfertigt zu sein. Und zwar ohne Übung.
Die tatsächliche Situation ist einfach nur Übelkeit erregend.

Ich habe vor Tagen einen Fahrschein mit Fahrradbeförderung im Fernverkehr erworben. Fahrschein im Internet zu ordern ist zwar nicht schön, geht aber.
Die Fahrradreservierung ist dann aber nur über eine "Hotline" telefonisch möglich. Abgesehen von den zusätzlichen Kosten, die ich jetzt mal in den Skat drücke, muss man dann tatsächlich noch mal einen DB-Automaten suchen, den nicht jeder wie ich vor der Tür hat, um sich die telefonisch georderten Belege dort am Automaten, und nirgendwo anders, selbst zu drucken.
Aber ich will nicht klagen. Immerhin verlangt man nicht von mir, vor Antritt der Fahrt persönlich das Gleisbett zu kontrollieren oder den Triebwagen selbst zu führen.
Noch nicht.

Die Reservierung eines Fahrradstellplatzes für einen Zug im Fernverkehr (IC / EC) ist für die meisten Züge online problemlos möglich.
Gruß
Uli

Ich weiß nicht was du an der Menüführung der Automaten auszusetzen hast. Mir erscheint die sehr logisch und egtl. schon fast zu detailliert.

Die Radkarte mit Reservierung geht schon mindestens seit Anfang März online. War sogar schonmal Thema im Forum

Nicht jedenfalls für den Zug, den ich von MA nach B fahren werde. Da erschien die eindeutige Aufforderung, mich an die hotline zu wenden, da eine Reservierung online nicht möglich wäre. Und dass ich mir die telefonisch angeforderten Reservierungen - und die hotline ist kostenpflichtig - dann an einem Automaten extra noch selber ausdrucken muss, übersteigt meine Frusttoleranz bei weitem. Das sind drei verschiedene Arbeitsschritte. Online Fahrschein, telefonisch Fahrrad und zuletzt noch mal zum Automaten, Belege drucken!

Tatsache...im CNL kann man online kein Fahrrad buchen. Ich nehme an, diese Verbindung meintest du?

ja, die

Kleine Episode kürzlich im Zug von Singen nach Stuttgart. Sonntag abend: 5 Radler befinden sich im Regionalexpreß auf der Heimfahrt, drei davon eine Gruppe aus verschiedenen Städten, sie fahren momentan wohl mit dem Wochenendticket und haben eine Bodenseerundreise hinter sich.

Der Zug fährt nach dem Halt in Engen wieder an, der Zugbegleiter kommt vorbei. Die Drei haben keine Fahrradkarten. Es entspinnt sich ein unaufgeregtes, aber dennoch heikles Gespräch. Die eine Frau versichert nämlich für alle Beteiligten glaubhaft, sie habe extra den Schalterbeamten in ihrer Heimatstadt gefragt, ob sie für diese geplante Zugheimfahrt kein Fahrradticket bräuchte und er habe dezidiert mit nein geantwortet.

Da der Kontrelleur keine Tickets verkaufen kann, kann er auch etwaige Strafen nicht einziehen, ist also mit der netten Pflicht beladen, sich von den drei Verbrechern jeweils lautstark Name und Adresse usw angeben und ins Formular diktieren zu lassen, das allein finde ich schon ein Unding.

Jetzt geht es weiter: jeder muß 40 € bezahlen bzw eben überweisen. Sie fangen an, halb zu lachen, halb sich aufzuregen. Vor allem als der Kontrolleur damit rausrückt: ab Rottweil, welches wir in etwa 5 Minuten erreichen(!), braucht es tatsächlich keine Radkarten, da Verbund. Er selbst empfahl der einen Dame dann, sich an die angegebene Adresse auf dem Schrieb zu wenden bzw eine mäil mit Schilderung des Sachverhalts zu schicken, die Chancen, kostenfrei daraus hervorzugehen, seien nicht schlecht, will sagen, so läuft das normalerweise.

Die Frau war inzwischen völlig aus der Spur, sie sagte mehrmals, das hätte ihr jetzt die ganze Reise verdorben und wie sie sich morgen diesen Schalterbeamten vorknöpfen werde, der würde sich noch genau erinnern, sie hätten mit den div Tickets für diese Reise lange Zeit verbracht und würde sich morgen extra einen Tag freinehmen.

So kanns gehen. Vor allem: Kaum jemand scheint sich da flächendeckend auszukennen. Ich bin dann in Horb ausgestiegen, ich vermute, daß die Drei nicht noch über allzuviele andere Themen geredet haben bis Stuttgart. Über eines waren sie sich einig: nie wieder Bahn....

40 EUR wegen einer nicht vorhandenen Fahrradkarte? Die spinnen, die Bahner...

Grüße

zaher

Es dürfen auch gerne mal 40 € wegen der falschen Fahrradkarte sein:

Für eine Fahrt Köln-Wuppertal muss man, wenn man ein Verbundticket des VRS hat auch ein VRS-Verbundticket fürs Fahrrad lösen (2,60,-/Fahrt + Fahrrad). Hat man hingegen eine NRW-(Netz)karte muss man auch ein NRW-Fahrrad-Zusatzticket lösen (4,50,-/ Tag + Fahrrad) - So weit, so logisch wenn man es den weiß.

Als ich noch kein Faltrad und noch ein VRS-Ticket hatte, habe ich immer brav 4,50,- für mein Fahrrad gelöhnt - wie man mir das an der KVB-Verkaufsstelle gesagt hatte. Irgendwann kam dann doch mal ein Kontrolle und ich sollte 40,- löhnen weil ich kein gültiges Fahrradticket hatte.

Ich bin aus der Nummer zwar rausgekommen, aber ein anderer Mitarbeiter in der KVB-Verkaufsstelle sagte mir dann, dass ich auch für etwas über 30,-/Monat ein Fahrrad-Zusatzticket bekommen hätte. Und überhaupt, wie ich den auf das schmale Brett gekommen wäre ich müsste ein NRW-Fahrradticket zu meinem VRS-Ticket lösen, sei doch klar welche Karte man da benötigt, ...

Durch diesem Wust steigt doch niemand mehr durch. Das nimmt doch Auswüchse an,...
... im VRR darf ich ein Fahrrad unentgeltlich mitnehmen wenn ich Tickettyp "Y" habe, aber nur wenn, dann. Ansonsten muss ich bezahlen und die Fahrradmitnahme ist in Zügen ohne Waggontyp "Z" zwischen 6-9 Uhr nicht gestattet, aber nu an Werktagen außer...

Wie schon gesagt: Es wird Zeit, dass es pro Bundesland nur noch einen Nahverkehrsverbund gibt. Ich kann gar nicht verstehen, wieso in diesen "harten Zeiten" noch niemand in der öffentlichen Verwaltung auf diese naheliegenden Sparidee gekommen ist.


Grüße
Ingo

Ja wird es, aber scheinbar ist das Interesse nicht groß genug, zumindest bei denen die das 'bestimmen' und denen die es umsetzen müssten. Jetzt gibt es viele Häuptlinge. Aber wenn man denen sagt was da für ein Potenzial für versteckte Preiserhöhungen drin ist. Im Vrr werden die Geltungsbereiche der Preisstufen immer kleiner und für Fahrräder gibt es jetzt auch ein Fahrradticket1 und Fahrradticket2, keine Ahnung wann man das 2er braucht. Hab immer das 1er gekauft. Der Automat sagt einem da beim Kauf nichts zu. Hab da getippt wo ich immer hin getippt habe.

1x OB-Castop und zurück mit Rad dabei 25€ Da könnte man die 60 km schon fast besser mit dem Rad fahren.

Gruß
Thomas

Da hängen halt auch Posten dran, wer will sich schon selbst wegrationalisieren.

Außerdem, ich halte das ehrlichgesagt nicht für sinnvoll. Es sollte schon auf die regionalen Zusammenhänge ankommen. In Hessen gibt es zwei, und das ist auch richtig so. Denn der Regionalverkehr im Rhein-Main-Gebiet hat wenig zu tun mit dem in Nordhessen, da finde ich es schon sinnvoll, wenn das jeweils vor Ort geregelt wird.

Dass man das derzeitige System kundenfreundlicher machen kann, steht auf einem anderen Blatt. Deshalb fände ich eine bessere Zusammenarbeit der Verkehrsverbünde sinnvoller als deren Fusion.

Neulich hatte ich am Automaten ein Angebot von 4 verschiedenen Fahrradtickets, alle mit Kürzeln und die Infotaste daneben erklärte auch nichts. Ein personenbesetzer Schalter war am Wochenende natürlich auch nicht geöffnet (immerhin gab es einen mit Öffnungszeiten für Wochentage). Wenn man mit Bahncard das Personenticket löst, gibt es auch die Option "weitere Fahrkarte" nicht, aber die Automaten scheinen auch bei Vorhandensein dieser Option nicht das passende Fahrrad-Ticket zur eben gewählten Strecke auszuwählen.

Inzwischen kaufe ich außerhalb des Bereiches, in dem ich sicher weiß, dass ich kein Fahrradticket brauche, einfach ein DB-Fahrrad-Tagesticket. Keine Ahnung ob ich damit auf der sicheren Seite bin, jedenfalls hat mir ein Reisebegleiter mal die Auskunft gegeben, ich bräuchte nicht noch eins für Metronom, wenn ich schon eins für DB hätte.

Und so langsam könnte man in Betracht ziehen, die Videofunktionen in manchen Handys dazu zu nutzen, die Auskunft am Bahnhof live mitzufilmen, damit man später beweisen kann, dass man keineswegs die Absicht hatte, das Fahrrad schwarz mitfahren zu lassen.

Soweit richtig. Nur, beispielsweise die sächsischen Verkehrsverbünde arbeiten gar nicht zusammen. Es gibt keinerlei Übergangsregelungen. Die Brüder müssten mal überhaupt erst was gegen die Wirkungen ihrer Grenzen tun. Sobald man drüberfährt und noch vor- und Nachlauf hat, zahlt man zumindest in der Start- und der Zielzone doppelt. Dass Fahrradmitnahmeregelungen ebenfalls nicht an der Verbundgrenze, sondern beim letzten Halt vor dieser enden, ist eine zusätzliche und offenbar bewusst eingebaute Schikane.

Ja, da gilt es anzusetzen. Bei Euch ist das natürlich noch blöder, ihr habt ja vier oder fünf Verbünde, wenn ich mich nicht irre, da kommt verbundübergreifendes Fahren natürlich häufig vor. Bei den beiden in Hessen ist das nicht so häufig, und die Übergangsregelungen sind einigermaßen okay, allerdings kann ich das nicht richtig beurteilen, da ich da nur selten unterwegs bin. Aber auch im Süden, zum Verkehrsverbund Rhein-Neckar ist es einigermaßen akzeptabel gelöst, hier dürfte es wegen der Nähe Frankfurt am Main/Mannheim auch deutlich mehr funktionale Zusammenhänge geben. Die südlichsten Teile Hessens sind sicher mehr nach Mannheim orientiert als nach Frankfurt. Der Kreis Bergstraße gehört ja auch zum VRN, ist aber mit Übergangstarifen auch im RMV zu erreichen. Nicht immer einfach, auch Mainz gehört ja sowohl dem RMV als auch dem RNN an - beides funktional sinnvoll, aber nicht ganz einfach zu regeln, was die Tarife angeht. Man hat es trotzdem einigermaßen geschafft.

Hi,

mal ne Zwischenfrage, da sich die Frage uns schon öfters stellte, gibt es eigentlich ne Übersicht über die Verbundgrenzen? event. mit Angabe, in welchen Verbünden ein Fahrradticket nötig ist?

Viele Grüße
Joachim

Ne Liste gibt's natürlich, mit Karte, an überraschendem Ort
Liste der Tarif- und Verkehrsverbünde

Eine Übersicht der Fahrradticketinformationen kenne ich nicht. Wobei die Karte natürlich auch etwas unübersichtlich ist, in Hessen sind die ganzen Lokalen Nahverkehrsgesellschaften mit eingezeichnet, dort gilt jedoch überall der RMV- bzw. NVV-Tarif

Auf dieser Seite der Bahn und über die eingebetteten Links erfährst Du alles Nötige:

http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/preise_fahrradmitnahme.shtml

Da sind dann auch nur Links, und dann teilweise mit falschen Infos, zB bei Hessen falsche Preisangabe für Telefonkosten.


Und was ganz schlimm ist, bei der mobilen Variante von Bahn.de fehlt die Möglichkeit Fahrradmitnahme.

Ja Fahrradkarte im Großraum Hamburg ist auch interessant! Da gibt es diverse Möglichkeiten.

1. Fahrradtageskarte DB Tarif 5€, braucht man für SWT, QDL und Ländertickets
2. Fahrradtageskarte SH-Tarif 4,50€, braucht man, wenn man eine "Gabeltour" in SH macht, sprich Start und Zielbahnhof der Radtour nicht identisch.
3. Fahrradtageskarte relationsgebunden SH-Tarif 3,50€, wenn Start- und Zielbahnhof in SH identisch sind (oder zumindest auf der gleichen Strecke, dann löst man halt ein Fahrradticket bis zum weiter entfernten Haltepunkt )
4. Fahrradtageskarte HVV-Tarif 3,50€, braucht man eigentlich, wenn man mit R-Bahnen, Metronom fährt und das HVV nicht verlässt. Gilt auch in den Nds-Gebieten des HVV.

Alles nicht so einfach.

Eigentlich wären die ganzen Varianten ein Fall für's wiki
Fragt sich nur, ob für so eine Auflistung zu viele Änderungen stattfinden?

An sich schon, aber (musste ja kommen ) dafür müssten sich dann ein paar freiwillige finden, die die Pflege übernehmen. Veraltete Infos helfen schließlich keinem so wirklich weiter und sorgen dann eher für Probleme, weil die Realität anders ist.

Vielleicht kann man dadurch einiges auffangen, dass man die gerade aktuelle Infoquelle verlinkt. Sollte der Link irgendwann mal ins Leere verlaufen, weiß man zumindest, dass man nochmal genauer nachforschen sollte (und hat schon mal einen Ansatzpunkt, wo man damit anfangen könnte).

Hallo,

mit am übersichtlichsten finde ich ja diese PDF-Datei.

Da hat sich schon jemand die Mühe gemacht die Infos zusammen zutragen. Verlinkt ist die Datei auf dem Fahrrad-Mitnahme-Portal der DB. Ich denke - und hoffe - dass die Datei regelmäßig aktualisiert wird.

Grüße
Ingo

Manchmal wünscht man sich einen Zentralismus

"...extra den Schalterbeamten in ihrer Heimatstadt gefragt, ob sie für diese geplante Zugheimfahrt kein Fahrradticket bräuchte und er habe dezidiert mit nein geantwortet."

Brauch ich KEIN Fahrradticket; Antwort: NEIN
=
Brauch ich EIN Fahrradticket; Antowort: JA

Dopelte Verneneinung, der Schalterbeamte hat korrekt geantwortet. Mein Sohn im Kindergarten kann das auch. Als Erwachsener hört man jedoch gern das was man hören will und nicht was gesagt wurde.