Kommt drauf an. Wies bei der Rohloff aussieht weiß ich leider nicht genau, aber die Züge von Kettenschaltung und V-Bremse, die ich bisher so ausgebaut habe, waren an der Klemmstelle derart platt gedrückt, dass nicht nur der Gang durch die Zughülle zum Problem wurde, sondern auch ne integrierte Sollbruchstelle damit eingebaut war.
Züge hab ich bisher eher sehr selten gewechselt, aber mit gebrauchten Zügen (bzw. dem "Neuklemmen" alter Züge) hab ich reproduzierbar immer schlechte Erfahrungen gemacht!