in den allermeisten Fällen. Es wirkt sich ja dann auch beim Rollwiderstand nicht so dramatisch aus und ist schneller gewexelt. Bremsen und Lenken ist damit ausreichend gewährleistet. Wenn es wirklich wo glatt bergauf geht, dann schiebe ich halt.
Auch sind die Einbußen beim Fahrkomfort auf trockener Straße m.E. viel geringer.
Nur wenn längere Zeit geschlossene Eis/Schneedecke zu erwarten ist, kommt auch hinten der Spikereifen drauf.

Zum Rollwiderstand: Ich hab' im Winter oft das 'Problem' daß mir zu heiß wird und ich mich einbremsen muß.

Gefährliche Situationen, die auf einen fehlenden hinteren Spikereifen zurückzuführen gewesen wären, hatte ich in den wenigen tausend derartigen Kilometern nie.