Ich finde 135kg Systemgewicht nicht wahnsinnig hoch. Davon vllt. 75% maximal auf dem HR, wären 100kg. Das kann ein Alltagsreifen in Rennradbreite problemlos schaffen, wenn die auch an Tandems funktionieren!

Mein Vorschlag wäre, Durano in 28-559 oder wenn dir unsicher bist ob du den Druck so penibel kontrollieren willst den Reifen in 35-559.

Ich fahre z.B. leichtschläuche in sehr kleinvolumigen 406er Laufrädern aber mit 8 1/3bar, und muss jeden Tag ca. 1/3bar nachpumpen. Ich hab ungefähr im Gefühl wieviel Kraft ich dafür mit meiner Wese XL brauche. Hab das paarmal mit der Rahmenpumpe und nem digitalen Reifenluftprüfer abgeglichen.

Noch besser wären nur die 28-559er Continental Ultra Gatorskins. Aber die muss man sich aus uk importieren. Hab ich für mein Liegerad gemacht, weil die Reifen mMn die Essenz von Alltagsreifen in der Breite sind. Harte Gummimischung, trotzdem noch gute Nasshaftung, und ne vernünftig starke Gummischicht an der Flanke, womit man auch Baustellenschotter und Singletrails fahren kann.

Diese Reifen fuhr ich bei meiner Downhillaktion mit Randonneuse,15kg Gepäck und 11kg-Anhänger aufm Rennsteig-Wanderweg. Die ganze Zeit mit >20km/h im Sattel stehend gegen Wurzeln gerumpelt, nix passiert. Da wog ich noch 85kg, Rad wog ca. 11kg, war also schon nah an dem Systemgewicht.

EDIT: Im Radreise-wiki-artikel hab ich nen Link zu ner Tandemseite präsentiert, wo du paar Aussagen von Reifenherstellern findest. Das ist mMn ein sehr wichtiger Artikel für jeden Reiseradler, er erklärt die Grundlagen von stabilen und haltbaren Reifen.