In Antwort auf: Andreas R

Oder nur zwei Stück mitnehmen und beim ersten Bruch die Spannung sämtlicher Speichen kontrollieren.


Da kommt einfach die Frage, wie macht man das? In einem anderem Posting habe ich ja die subjektiv gering empfundene Differenz zu einem baugleichen HR beschrieben.

Es soll angeblich eine Regel geben, dass man auf Grund des Bruchortes sagen kann, Spannung zu hoch oder zu niedrig. Ich glaube es war am Flansch zu niedrig an der Felge zu hoch.

Viele Grüße
Stephan