Ich weiß ja nicht, wo das günstiger sein soll:

Die Beschleunigungskräfte vom Hänger greifen an einer der ungünstigsten Stellen an. Die Sattelstütze ist überhaupt nicht auf Kräfte in dieser Richtung ausgelegt.

Sinnvoll ist es die Kraft tief und möglichst Achsnah einzuleiten. Die Lagerung ist überhaupt kein Problem. Den Höhenausgleich packt man direkt konzentrisch zur Radachse und die Drehachse legt man hinter das Hinterrad. Eine Relativkippung zwischen Rad und Hänger ist überhaupt nicht nötig. Hinzu kommt, dass das Schneiden der Kurve erheblich extremer bei der Anbringung des Hängers an der Sattelstütze ist. Der Weg Gelenk - Anhängerrad ist einfach deutlich größer.

Ansonsten wäre es sicher sinnvoll, wenn du dir den Text vor dem senden nochmal durchliest...die Grammatik ist ja