Eine solche im Sinne z.B. einer Zertifizierung nach ISO-Schlagmichtot ist auch gar nicht nötig. Bei einem relativ kleinen Hersteller sollte jeder Monteur in der Lage sein, ein Rad so zu montieren, daß es perfekt paßt. Ein abschließender Test durch den Kollegen(in) und dann muß gut sein.
Wenn gegen sicherheitsrelevante Dinge (Steuersatz) wie hier verstoßen wird, kann ich nicht einmal mehr Fahrlässigkeit unterstellen. Da hat man gemurkst und geht davon aus, daß der Kunde nichts merkt.
Da ist mir ja dann schon die Art von z.B. Idworx lieber. Man geht da auf spezielle Kundenwünsche so ziemlich gar nicht ein. "Wir wissen, wie es geht und tun es auch".
Geht dort schon in Richtung "First buy it, then try it". Probefahren eines Idworx ist trotz Serienrad nicht so einfach. Die scheinen es aber drauf zu haben.

jomo