Den gibt (besser: gab) es auch: Citroen
Die Hydropneumatik dort steuert(e) ja neben der Niveauregulierung und Federeinstellung ja auch die normale Betriebsbremse.
Citroen hat seit der ersten Hydropneumatik andere (wenn auch verwandte) Flüssigkeiten als DOT eingesetzt, seit 1966 dann schließlich echtes Mineralöl. Unter anderem wegen der enormen Wartungsintervalle von dann 40.000km.

Das führte aber bei Werkstätten und Zulieferern zu einem Albtraum von Vertauschungsmöglichkeiten bis hin zu räumlich völlig separaten Montagehallen für Bremssättel und-zylinder.

Das ganze hat sich im Jahr 2000 mit dem Ende von Xantia und XM erledigt, heutige Citroen haben konventionelle Bremsen mit DOT und eine separate Hydropneumatik-Anlage, leider.

Gruß

Helge