Moin Lena,


Eigentlich ist das Gegenteil der Fall... Aber es sollte auch weniger ums Vorstellen als ums Fahren gehen. Gepäck, richtig am Rahmen angebracht, stabilisiert eigentlich mehr als daß es zum Schlackern beiträgt. Das gilt für 26er und 28er gleichermaßen.

Stahl gibt es sowohl für 28er als auch für MTBs, ebenso veschiedene Rahmenkonzepte. Austauschbare Ausfallenden hat man für Aluräder eingeführt, weil deren wurmfortsatzähnlicher Hebel unter Einfluß roher Gewalt zum Brechen neigt, während solche aus Stahl sich eher verbiegen und anschließend wieder richten lassen. Ist aber eher für Sprung-, Downhill- und Dirtkünstler relevant... hat schonmal jemand von einem abgebrochenen Schaltauge gehört? Ich meine, ich echt...

Dir können einige mit Sicherhiet Händler in und um Hamburg nennen, mit denen sie gute Erfahrungen gemacht haben. Speziell zu Hamburg gab's in letzter Zeit auch einen Thread, mußt Du mal suchen. Dort wird es dann auch ohne Probleme möglich sein, einzelne Komponenenten gegen andere austauschen zu lassen. Sollte beim Sattel eh passieren, beim Lenker und dem Vorbau auch oft und bei Pedalen eher für die Zeitfahrer unter uns .

Noch 'was anderes: das wird Deine erste Tour und geht in die Pyrenäen? Habt ihr das hügelige Vorland mit eingeplant zum Eingewöhnen? Stell Dich drauf ein, lange schieben zu müssen (wenn nicht, umso besser). Das ist kein Beinbruch, aber am Anfang extrem nervig und ging den meisten von uns so, die das erste Mal in den Bergen fuhren ("warum mach' ich das bloß?????" ). Die Fortschritte gerade am Anfang sind aber enorm, so daß es allein deshalb schon Spaß machen wird... wann hat unsereiner denn schon noch die Möglichkeit, seine Grenzen zu erfahren (im wahrsten Sinne des Wortes) und anschließend zu verschieben!


Das interessiert uns auch ...