Schön!
Ich verstehe Dich gut, man sieht dann wirklich nur noch Fahrräder (selbst im Traum ) Das Problem was ich bis vor kurzen hatte war, dass die von Dir genannten Räder doch irgendwie sehr ähnlich sind! Ich habe dann auch ewig rumüberlegt, hier im Forum gefragt, Kataloge gelesen etc. Dem Verzweifeln nahe, habe ich mich dann fürs Cabonga entschieden. Zum einem weil es am besten aussieht ja so weit war ich schon, nach dem Aussehen zu gehen und nicht auf die inneren Werte zu schauen.- Aber zum Glück stimmt das so nicht, ich bin der Meinung, dass der gemuffte Stahlrahmen vom Cabonga der Beste in diesem Bereich ist ohne ein Massrahmen von Nöll, Norwid oder Marschall nehmen zu "müssen" (teuer!). Ich habe nun mein Cabonga (Da wir als Paar vereisen haben wir es gleich 2mal) seit 2 Wochen und recht zufrieden. Vorteile gibt es viele, Nachteile an diesem Fahrrad sind wie folgt. Ich denke ich führe sie kurz auf, ohne das Rad an sich schlecht machen zu wollen:
- Kein Ahead-Vorbau sondern nur ein 1 1/8'' Gewinde. Dazu ein Multifunktionslenker Baut man einen geraden Lenker an, ist der Vorbau (mir) zu lang. Laufe nun schon eine Woche durch die Gegend um einen Anderen guten zu finden.
- Der Lack ist mir ein wenig zu "windig" für die Preisklasse - aber bis jetzt hält er
- Die Felgen haben nur 32Loch ... Dafür aber sehr gute Naben (Onyx)
- Der Sattel ist ganz schrecklich (aber natürlich Austauschbar)
Positiv ist auf alle das Fahrverhalten !!! Mit Gepäck den Berg runter und alles bleibt stabil. Ein Traum
Ich würde es mir immer wieder kaufen - hoffe allerdings, dass es die nächsten 10 Jahre nicht nötig ist!

Noch etwas zu den anderen genannten Rädern, was mir an denen nicht gepasst hat:

- Velotraum: Zu sehr eine M-Bike Geometrie, deswegen auf langen Strecken unbequem (siehe auch hier Berichte im Forum)
Super ist hier aber das CustomMade!
- Fahrradmanufaktur: Fahre noch das T300: Super Rahmen und Lackierung, guter Service, bestes Preis-Leistung Verhältnis. Der Nachteil ist nur, dass VSH gerne Billigteile unterschmuggelt (Naben, Tertlager, Steuersatz...) Allerdings ist es dafür so günstig, dass es sich lohnt es einfach so lange zu fahren bis es kaputt geht und dann ein gutes Teil einzubauen.
Das T400 Rohloff hätte ich fast gekauft...
-Trenga sieht gut aus ist aber Alu, deswegen war es für mich nichts ...

Und noch zur Rohloff: In den Pyrenäen überforderst Du bestimmt nicht die Rohloff, oder besser gesagt, genauso wie ien Deore XT Schaltung. Rohloff ist bestimmt noch ein Stück stabiler. Es gibt genügend Fernradler, die damit um die ganze Welt fahren! Also wird sie eher unterfordert sein!
Der Cabonga Rohloff Rahmen lässt leider nur eine Rohloff Schaltung Montage zu (so weit ich weiss), d.h. ein späterer Umstieg auf eine andere Schaltung geht nicht (auch wenn Du es wohl nicht brauchst). Der Rahmen vom T400 schon...
#
Ich hatte leider nicht mehr das Geld dafür übrig...

Ich hoffe, ich konnte Dir helfen,
ein froher Cabonga-Neubesitzer, Quendolin